滴滴D1已投入运营,网友:这么好看只用于网约车太可惜了
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发布时间：2022-04-26 11:10
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时间：2022-06-27 17:29
何谓“共享出行新物种”？如果作为共享出行急先锋的滴滴都答不上来，那估计没人能回答了。都说现代人是幸运的，从支付到点餐，各种生活中的痛点都能找到便捷可行的解决方案，而谈到便捷出行，以网约车起家的滴滴可以说是该行业公认的祖爷爷级企业。前不久，滴滴又搞了一波大动作，那就是发布了自己造的汽车，名为滴滴D1。
确切地说，其实滴滴本身没有造车经验，所以D1是由滴滴联合比亚迪一起开发的。这款车与我们日常见到的其他车辆有着明显的不同，它是不入市销售的。换句话说，滴滴D1是纯商用车型，只有注册的专职网约车司机才能成为其准车主。其各种功能配置，都是为网约车市场里的从业者和消费者服务的，这也是D1被称为“新物种”的主要原因。
先看滴滴D1的外观，“牛油果绿”这种车身颜色在国内非常罕见，这也给了D1超高的辨识度，在保证了车辆个性化的同时，也有利于乘客快速定位网约车的所在位置。其次，车身采用了方壳子一般的造型，类似于MPV，只不过有一种更“低趴”的感觉。有网友表示：滴滴D1居然比比亚迪旗下大部分车都好看，只用于网约车太可惜了。
外形类似MPV的滴滴D1空间较传统网约车使用的各类轿车要优越不少。据了解，D1的轴距达到了2800mm，配合上4390/1850/1650mm的三维数据，真正实现了滴滴官方宣称的“*车的尺寸，B级车的轴距，C级车的空间”，在乘坐舒适性上大大领先于我们所熟知的各类网约车。
光有空间数据当然是不够的，滴滴D1还为乘客甚至是路人设计了不少贴心功能，首先是右侧的电动侧滑门，完全规避了右侧“开门杀”之类的潜在风险。这款侧滑门操作也很简便，乘客只需按动电钮即可，豪华感满满。另外，前排椅背的后方还为乘客设计了几个贴心的小工具，包括了杯架、衣帽挂钩、USB充电接口等，非常实用。
另外，滴滴D1还将智能网联的便捷功能发挥到了极致，乘客能在上车前事先通过滴滴APP打开D1上的座椅加热功能，甚至还能同时调节车内空调。针对部分乘客很难找到抵达预定地点车辆的情况，D1还加入了智能接驾灯功能。D1上显示的接驾灯颜色会跟乘客手中APP里随机分配的颜色保持一致，即使在多辆D1扎堆的情况下，乘客也能很快定位，找到接单车辆。
再看滴滴D1针对网约车司机们做的优化，最大的亮点便是中控台上的悬浮式中控大屏了，因为这块大屏内置的车机系统可以让网约车完全脱离手机工作。绑定账号、刷脸登录之后，司机可以直接通过大屏接单、操作导航、查订单信息、应用车主服务等，不少网约车司机开车时拿着手机操作的日子一去不复返了，行车安全大大提升。
动力方面，滴滴D1依旧挂新能源绿牌，搭载的是由比亚迪提供的磷酸铁锂刀片电池，能量密度为140Wh/kg，电量从30%到80%快充仅需半小时。其NEDC续航里程超过400公里，不输市面上主流各类网约车型。
因为滴滴D1就在比亚迪长沙工厂装配制造，所以长沙成了全国首个实现D1落地运营的城市。本月中旬，滴滴D1已投入营运，部分幸运的长沙市民应该已经体验过了。小编觉得，D1应该成为今后网约车型的一个标杆，类似于这样纯商用车型的投产和应用，不仅有利于网约车行业本身规范化发展，更能引领业内服务水平的跃升，不管对网约车司机还是对乘客来说，几乎都是福音。
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