齿轮系数表45

发布网友 发布时间：2023-09-15 10:58

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热心网友 时间：2024-11-26 18:39

齿轮系数表如下：

齿轮模数被定义为模数制轮齿的一个基本参数，是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数。目的是标准化齿轮刀具，减少成本。直齿、斜齿和圆锥齿齿轮的模数皆可参考标准模数系列表。随着工业发展水平不断提高，定制的大批量生产齿轮很多都使用非标的模数，使其意义被弱化。

如果齿轮的齿数一定，模数越大则轮的径向尺寸也越大。模数系列标准是根据设计、制造和检验等要求制订的。对于具有非直齿的齿轮，模数有法向模数mn、端面模数ms与轴向模数mx的区别，它们都是以各自的齿距(法向齿距、端面齿距与轴向齿距)与圆周率的比值，也都以毫米为单位。

扩展资料

正常生产周期内检查用标准齿轮（IG）用标准齿轮（MG）重新检定的间隔不超过 6 个月，生产量减少期间可以由质量部门延长检定周期，但最长周期不能超过9个月。

如果用标准齿轮检查印痕超出印痕极限，检查用标准齿轮（IG）作废。重新检查显示当误差超过±0.013 时，检验用标准齿轮（IG）的分配侧隙应重新标记。检查用标准齿轮（IG）的替换需要质量部门的批准。

参考资料来源：百度百科-齿轮模数

热心网友 时间：2024-11-26 18:39

齿轮系数即载荷系数K，包括使用系数KA、动载系数KV、齿间载荷分配系数Kα及齿向载荷分布系数Kβ，即

K=KAKVKαKβ

使用系数KA：是考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数。这种动载荷取决于原动机和从动机械的特性、质量比、联轴器类型以及运行状态等。

动载系数KV：是考虑齿轮自身啮合传动时所产生的的动载荷影响的系数。与制造及装配误差，圆周速度等有关。

齿间载荷分配系数Kα ：是考虑齿间载荷分布的不均匀所产生影响的系数。与齿距误差，弹性变形等有关。

齿向载荷分布系数Kβ：是考虑齿面上载荷沿接触线分布不均所产生影响的系数。与齿轮相对轴承的位置，轴、轴承、支座的变形以及制造、装配误差等有关。

热心网友 时间：2024-11-26 18:40

参考资料：http://zhidao.baidu.com/question/16280559.html?si=1