郭岩松在发布演讲中提到的大中台和小中台具体来说是一种什么样的技术？

发布网友发布时间：2022-04-26 09:52

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热心网友时间：2023-10-09 07:15

7月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心，正式向全球发布“GTO全域智慧生态战略”。在智能网联发展上，长城汽车虽然不是最快，但准备的却最为充分。在5G和AI的强力驱动下，长城汽车科技战略全球化方面不断加速。

在一场酣畅淋漓的发布会之后，长城汽车股份有限公司技术中心副主任郭岩松向”E车汇“详细介绍长城汽车GTO（GreatWall Totally Online）战略的优势和特点，腾讯、高德、百度等合作伙伴也聊到车企智能网联生态圈差异化与不同。

两个核心迎接出行机器人时代

长城汽车GTO全域智慧生态战略，将助力汽车行业告别传统功能车时代，开启出行机器人时代。而从规划上有两个比较核心概念，郭岩松向“E车汇”表示：第一是全生命周期在线，保证车辆从销售之日起，直到这辆车报废，全部的生命周期都会提供车主最基本的联网的诉求。这与目前多数车企只提供一定时间内的在线服务，而且流量也是非常受限，有了质的跨越与提升。

第二是全场景的生态服务。目前智能汽车还处在下一个指令给车，车做一个动作的初级阶段。因此长城汽车提出下一代的智能汽车的形态，可能会更加偏向机器人。关于出行机器人，并不是人们心目中“变形金刚”的样子，而是更强调车有了“人”的属性。

郭岩松表示：“机器人一定要认识你，知道你是谁，从而提供不同的服务，同时会有情感、有温度，会根据你的喜好做这些事情。”

出行机器人时代实际上离我们并不遥远。从今年开始，长城汽车已经在高端车型上搭载了人脸识别的摄像头，可以根据不同的用户来提供不同的服务。同时正在进行车辆对情绪识别的内测，根据驾乘者的情绪来提供不同的服务内容，包括对话。“未来我们认为汽车会变成一个有感情、有温度的服务型机器人，这也是整个汽车发展的长久路径。”

数据中台带来核心竞争力

作为出行机器人的核心，长城汽车还将建立核心能力数字中台，高效处理庞杂的后台数据和丰富的外部数据，并为不断迭代的用户服务赋能。在发布会演讲中，郭岩松提到大中台和小中台，两个中台很快将建成实施。

郭岩松表示：“小中台是面向车联网的业务，服务于终端的客户要提供更加个性化、更加贴心的服务，今年9月份就会实施。大中台是企业级的中台，它打通各个业务之间的能力，让各个业务之间的能力能够贯通，使用它的最大合力。”在目前国内车企中，长城汽车是第一个实现大中台的车企，长城汽车会把所有业务部门的数据和能力都建立在大中台上面，小中台也是搭建在大中台之上的，来提供整个车企的服务能力，中台建立起来之后对于开拓新的业务会非常便利。

热心网友时间：2023-10-09 07:16

这是对汽车行业安全性的一项检测标准。

热心网友时间：2023-10-09 07:16

演讲提到大中台和小中台，小中台是面向车联网的业务，服务于终端的客户要提供更加个性化、更加贴心的服务，这是今年9月份就会实施的。大中台是企业级的中台，像在座的BAT三家公司都实现了企业级的中台。互联网行业有一个企业级的中台是很正常的一个事情，它打通各个业务之间的能力，让各个业务之间的能力能够贯通，使用它的最大合力。

热心网友时间：2023-10-09 07:17

企业之间联手，共同建设汽车行业。

热心网友时间：2023-10-09 07:17

大中台是企业级的中台，它打通各个业务之间的能力，让各个业务之间的能力能够贯通，使用它的最大合力。