既然柴油机烧汽油会爆震。是何原因导致爆震?

最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性...

一般是可燃混合气在活塞未达到标定的上止点的燃烧而造成发动机的敲击(既爆震);汽油机的原因是气油的标号太低,点火时间过早.柴油机是供油提前角过大.

2、发动机燃烧室过度积碳 发动机燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点或者火星，使发动机爆震。3、发动机温度过高 发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。4、空燃比不正确 过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温...

1、爆震会在气缸内突然产生冲击波，向四面冲击，使发动机的活塞、气缸壁、连杆、曲轴等发生强烈的振动，发生不规则的金属敲击声;2、冷却系温度过高;3、燃料燃烧不完全，废气中有黑烟;4、发动机功率下降，油耗增大。解决方法：1、减小点火提前角;2、使用与规定相符牌号(辛烷值)的汽油;3、清除燃烧室积炭;...

发动机爆震，无论是汽油机还是柴油机，都是由于燃气混合物在压缩行程中提前自行点火燃烧，产生了与活塞运动方向相反的巨大冲击力，从而引起发动机的震动。这种现象我们称之为爆震。爆震的症状表现明显，会产生敲击声。轻微且不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲铁三角的声音。这种轻微的爆震对发动机不会有...

引擎爆震，即在汽油机或柴油机的四个运作阶段——吸入混合燃气、压缩、燃烧做功和排气<!--——由于控制因素以外的触发，使混合气体自行点燃，产生的冲击力与活塞运动方向相反，导致引擎振动，现象可分为有感和无感两种。有感爆震会明显引发引擎颤动和车身抖动，而无感爆震则表现为噪音骤增。引擎爆震对车辆...

发动机的燃烧过程十分复杂，因此需要有相当精确的设计与控制。稍有一点控制失误或是失常，便会造成不正常燃烧，而“爆震”就是一种不正常燃烧。简单的说，爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。无论是汽油机还是柴油机，工作原理都是吸入混合燃气（柴油机吸入的是空气），压缩，燃烧做功，排气这四个...

这种现象称为爆震，是爆震的外部反应。2、发动机燃烧非常复杂，需要相当准确的设计和控制。只要有一点控制错误或异常，就会引起异常燃烧，“爆震”就是异常燃烧。简单来说，爆震是异常燃烧引起的燃烧室压力异常。3、无论是汽油机还是柴油机，工作原理都是混合气体(柴油机吸入空气)——压缩3354燃烧功——...

造成爆震燃烧的原因可能有以下几点：1. 压缩比过高：过高的压缩比会使汽油机发生高温燃烧，燃烧过程中会产生大量的气体和热量，从而引发爆震燃烧。2. 气缸内油膜厚度不足：汽油机的气缸内可能会出现油膜厚度不足的情况，这会导致汽油机无法正常燃烧，从而发生爆震燃烧。3. 点火提前：当汽油机的点火提前时...

首先，当发动机温度超出正常范围，如在过热环境或冷却系统效能不佳时，会引发高温引发的爆震。此外，点火角设置不当（过早），发动机过热，燃油清洁度不足，以及燃烧室积碳过多等都会成为爆震的触发条件。爆震起因于汽油的辛烷值未能满足发动机压缩比所设定的最低要求，导致不正常的燃烧现象。其中一个关键因...