十五万就能带回家 四款不同性格紧凑级轿车推荐
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发布时间：2022-04-28 21:40
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时间：2022-06-23 07:52
易车原创 回首2021年，中国汽车市场的变化有目共睹。在疫情、芯片短缺等不确定事件的夹击下，中国汽车市场以3.8%的增长率结束了连续三年的下降趋势，新能源赛道正式起飞，自主品牌燃油车型也新品如潮。但对于相当一部分消费者们来说，合资紧凑级轿车仍旧是春节前后购车的目标，今天我们带来四款不同性格的十五万元级合资紧凑级轿车，看看哪款是你的菜？
01 东风本田十一代思域
厂商指导价：11.99-16.99万元
如果要我选出2021年最受瞩目的合资品牌紧凑级轿车，那么东风本田十一代思域必能排进前三。在十代思域超强的口碑和销量基础上，十一代思域迎来销量的新高，在去年年底就达到2万+的月销量。
外观方面，相比十代思域激进运动的造型，十一代思域整体内敛了不少，和自家大哥雅阁也有相似之处。
十一代思域的车头更为圆润，熏黑的设计元素在新款车型上延续下来。倒L状的日间行车灯配合内部的LED灯组，辨识度不错。和上代车型类似，新思域的进气格栅分为上下两部分，下方前保险杠造型以贯穿的黑色塑料材质够了，两侧雾灯区域并不大。
侧面部分，新车的车身尺寸有所增长，达到了4674*1802*1415mm，轴距为2735mm，有一定提升。尺寸参数上比较亮眼的应该是车身高度和轴距了。1415mm在紧凑级轿车中算是比较低矮的，在造型上有一定低趴的感觉，同时轴距参数的增加将会带来更为优秀的空间表现，虽然在紧凑级轿车中不是最大的，但是2735mm的轴距也能达到第一梯队。
新思域配备的是17英寸的轮圈，轮胎为215/50 R17的优科豪马dB V-551V，主打静音，在胎噪控制上会比上一代车型有不错的提升。
思域的侧面同样用各种熏黑元素进行装饰，黑色的轮圈、外后视镜、门把手，在后备箱盖上方还设置了一小片黑色的尾翼，运动感其实并不算差。尾翼是这台车的点睛之笔，实车会比照片更为好看一些。
尾部的造型则相对中规中矩了，双边共两出的排气没有刻意做装饰，整体尾部的线条简单。LED尾灯造型和前灯组相呼应，点亮之后的精致感会比十代思域更好一点，同时尾灯组内部也进行了熏黑处理。
新思域外观的变化还是很大的，整车的气质更偏向家用，但在尾翼、熏黑轮圈的装点之下，其实也具有一定运动感。相比而言内饰的造型和精致感上都有了不小的提升，最为显眼的就是中控台布局的变化了。
蜂窝状的贯穿式中控饰板融合了空调出风口，整个空*制区域采用按键形式，相比上代车型在中控屏内调节显然会更方便。
全液晶仪表盘在这个价位算是标配了，同时新思域搭载的9英寸悬浮式中控屏幕在流畅度上相比上代车型也有一定进步。不过我觉得新思域的多媒体系统进步最为明显的是实用性，上代车型智能进行简单的导航、音乐、电话功能。而新思域加入更多本土化功能，自带的导航也正式达到了可用的级别同时，支持语音系统控制车辆部分功能，并可进行远程OTA升级。
动力部分，新思域取消了之前1.0T发动机，搭载的依旧是一台1.5T的涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，事实证明，三缸发动机在中国市场的接受度还是不如四缸发动机的。低功率版1.5T发动机最大功率为95千瓦，峰值扭矩为180牛·米，高功率版1.5T发动机最大功率为134千瓦，峰值扭矩为243牛·米。作为主力销售的自然是高功率版车型，其最大功率相比上代车型仅有微小的提升。全系均匹配CVT发动机，十一代思域正式取消了手动变速箱的选择，也宣告着这台车在用车属性上的转变。
谈到动力永远是思域目标消费者们最为关注的部分之一。从账面参数上看新思域的1.5T发动机并不算多么出众，182马力在1.5T阵营只能属于中等偏上了，但是思域这套动力总成出色的部分在于其平顺性和燃油经济性，在大家追求190马力甚至200马力+时，思域已经靠出色的燃油经济性和平顺性赢得了不错的口碑。
编辑推荐：1.5T低功率车型考虑的消费者并不多，大多是钟爱新思域的外观内饰，同时对于动力没有那么高要求的消费者，由于低功率车型只有两款，在配置对比上180TURBO尚擎版的性价比会更高。1.5T高功率车型共有四款，性价比相对较高的是指导价14.99万元的燃动版，功能配置不少，同时外观上相比入门车型多出了运动套件。
02 上汽通用别克 威朗Pro
厂商指导价：12.99-15.99万元
全新的威朗Pro于今年9月正式上市，全系设置了五款车型，其中带有运动套件的威朗Pro GS有两款，另外三款为普通威朗Pro。这个价位能和思域正面竞争的，我觉得威朗Pro算是一个——同样外观出众，同样配置出色，同样搭载了一台优秀的1.5T发动机。
首先还是看看外观，威朗Pro采用的是“雕塑美学”设计理念，前脸为别克最新的家族设计，飞翼式进气格栅与灯组融合。这套设计语言我们并不陌生，在紧凑级轿车威朗Pro上也比较和谐。
别克威朗Pro全系标配了LED大灯，而且有意思的是其日间行车灯也采用了“回旋镖”的形状，灯组造型上比较狭长，LED日间行车灯和进气格栅的飞翼相连接，前脸设计的整体性很强。
前保险杠造型运动感十足，一方面将过往别克车型的酷似“獠牙”的雾灯区域保留下来，另外一方面威朗Pro的前唇突出明显，有一定低趴感。
威朗Pro的车身尺寸为4664*1786*1472mm，威朗Pro GS由于外观套件的原因车身长度会多出24mm，两款车型的轴距均为2700mm，在这个级别属于中等身材。
轮圈方面则稍微吝啬了点，威朗Pro全系标配的是16
