逆势面前低调做人,日产靠这些车熬过今年
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发布时间：2022-05-02 07:49
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时间：2023-10-12 08:10
2019年，日产真的很忙，不但被戈恩出逃事件烦得满头是烟，同时还得处理各种纠结的内部问题，雷诺-日产-三菱联盟之间的关系也成为媒体吃瓜的对象。但在中国市场，日产在车市整体大环境不景气的情况下，依然是一个稳字当头，就跟它的品牌调性一样。
在整个2019年里，日产在中国市场的销量累计达到1546891辆，同比下滑1.1%。它们推出的新车也少得可怜，除了轮番争夺轿车销量榜首的全新一代轩逸，就只有中期改款的逍客。2020年，无论是东风日产、郑州日产，还是英菲尼迪，依然在挤牙膏似的速度推出新车。不过，它们都是一批重要车型。
东风日产
今年东风日产预计推出四款全新车型，名字都不会很陌生。逍客、奇骏这两款SUV，均为全新换代。海外版本已经发布的全新一代阳光，预计2020年也会推出国产车型。此外，纯电动车型聆风也有机会被引入国内。
全新逍客
中期改款逍客在国内推出还不到一年，全新一代车型已经在开发的过程当中。事实上，目前这一代车型上市已经接近5年，也是该换代的时候了。不过到目前为止，海外只曝光了骡车（套壳的测试车）状态的全新逍客谍照，具体造型更无从考究。这款车预计2020年年底在率先发布，但国产具体时间还不确定。
全新逍客依旧跟现款车型一样基于CMF平台打造，可是在动力系统上，日产总算也有点新花样，它将搭载一款1.5T三缸发动机。此前，东风日产公布的招标计划显示，它们计划投产两款全新的涡轮增压发动机，其中一款代号为MR15DDT的发动机，正是1.5T三缸发动机。
在海外市场，它还提供两款混合动力系统，一种是插电式混合动力系统，另外一种则是来自日产的e-Power智能充电技术。e-Power系统是一种类似于增程式电动车的油电混合动力系统，但它的主要能量来源依然是燃油，所以不需要充电。目前，日产NOTE已经搭载这套动力系统。
根据东风日产在2018年发布的“日产智行2022导入计划”，到2022年，东风日产将会推出4款搭载e-POWER技术的车型产品，全新逍客有机会搭载这款动力系统，成为4款计划车型的其中之一。
全新奇骏
就目前流出的谍照来看，全新一代奇骏恐怕要比全新逍客更早发布，不但今年内能正式亮相，国产版本也有望同时更新。
相比现款车型，全新奇骏似乎还要更壮实一些，分体式大灯造型和V-motion家族式前脸，设计显然更加大胆。变化最大的还是它的内饰风格，它不再走居家路线，悬浮式屏幕、全液晶仪表、电子挡把等设计，显然更讨好年轻人。
跟全新逍客一样，全新奇骏也将搭载全新的动力系统，而且很可能会搭载天籁同款的VC-Turbo 2.0T可变压缩比发动机，替代现款的2.5L发动机。显然，全新奇骏的定位不再是只是一款家用定位的车型，它同时还提供一点驾驶*，这跟天籁很类似。
全新阳光
去年纽约车展，全新一代阳光的海外版本Versa已经正式发布。尽管国内版本的阳光已经停产一段时间，但全新一代阳光继续国产的机会依然很大。
单从设计来看，它不再像老款车型那么廉价，造型也漂亮不少，还有点轩逸的气质。而内饰的进步也是显而易见，从设计、用料、材质等方面都有明显提升。不过，这仅仅只代表海外车型，国产版本会不会被减配，还真不敢肯定。
参考海外车型的动力，它搭载一台1.6L发动机，最大马力124匹，峰值扭矩155牛·米，配5速手动和CVT变速箱。从这些特征看来，全新阳光依旧是一款朴实的入门轿车，它只是把在表面能看到的地方做得更有档次而已。
LEAF聆风
LEAF聆风这款畅销海外的纯电动车，一直没有名正言顺的引入中国市场。但近几年，国内新能源汽车市场发展特别快，之前日产通过把LEAF聆风的同款技术移植到轩逸上，打造出轩逸·纯电。2020年，LEAF聆风也有可能被引入国内。
“日产智行2022导入计划”也曾提及到，东风日产会在2022年之前引入3款Zero Emission全新纯电动汽车，轩逸·纯电已经上市，所以只剩下两款。而目前日产能直接拿出手的现有车型，恐怕也就只有LEAF聆风。
LEAF聆风这款车在性能方面算不上有多强悍，它搭载一台最大功率110kW（150匹马力）的电机，峰值扭矩320牛·米，NEDC工况下续航里程大约为378 km，相比国内自主品牌的纯电动车，优势也不突出。但它胜在可靠性好，这也是它在海外畅销的原因之一。
其实，初代的聆风曾经启辰晨风的名义，把技术带到国内进行国产。在当时看来，这款车的续航较短，而且市场对纯电动车还不感冒，路上也很少见到这款车。后来，东风日产结合中国市场的用车需求，直接把销量最火的轩逸打造成轩逸·纯电，销量表现也可圈可点，至少不会像启辰晨风那么惨淡。
虽然LEAF聆风很值得期待，但它要跟一众自主品牌进行竞争。要知道，现在自主品牌的纯电动车要设计有设计，要性能有性能，在智能技术领域也不俗，性价比也高。LEAF聆风这类保守派的在它们面前，恐怕会有点吃亏。
郑州日产
郑州日产今年的新车也不多，全年基本上只有有新款锐骐6加推的自动挡版本。
新款锐骐6 8AT
在去年年尾，郑州日产压哨推出了新款锐骐6，率先上市的车型全系只有手动挡的版本。2020年第一季度，郑州日产还会为它加推一款匹配8AT变速箱的版本。
它搭载2.3T柴油发动机，提供两驱、四驱版本的选择，顶配的四驱版本还配备伊顿后桥差速锁，对越野更有帮助。根据货箱的不同，它又分为标准货箱和长货箱两个版本。尽管它是一辆皮卡，但自从皮卡**放宽以后，买皮卡的人也越来越多，皮卡也开始流行配备自动挡，这对家庭消费用户来说更友好。
英菲尼迪
英菲尼迪官方没具体透露2020年要推出哪款车型，不过根据东风汽车对外公布的中期事业规划，它们未来不但要在中国市场推进本土化战略，同时还要逐步实现电气化。
到2022年，英菲尼迪在国内销售的电气化车型要达到25%，2025年将实现全面电气化。虽然2020年没有具体说明哪款车型要进来，但2021年起，我们将会看到英菲尼迪引入的e-POWER混合动力车型和纯动车型。
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