坦克的结构 图26
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发布时间：2023-11-12 00:32
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时间：2024-12-01 18:45
旋转炮塔位于车体*，其外形特点是低矮而庞大，几乎与车体一样宽。该扁平型炮塔和车体大都采用焊接件，这主要是接受了第四次中东战争的教训以及铸造件生产效率低的原因。车体上主要铸件只用3块，其他部分都用装甲钢板焊接而成。炮塔和车体各部分和装甲厚度不等，最厚达125mm，最薄为12.5mm，相差10倍。 首上装甲钢板的厚度自下而上逐渐增厚，为50～125mm。炮塔内有3名乘员，装填手位于火炮左侧，车长位于右侧，炮长在车长前下方。装填手舱门上安装有1具可旋转的潜望镜，舱口有一环形机*架。车内电台安装在炮塔壁左侧，便于装填手操作。炮塔内弹药大都放在炮塔尾舱内，装填手用膝盖控制一个杠杆能打开尾舱装甲隔门，收回膝盖，门自动关闭，并备以应急机械闭锁装置。炮塔上的车长指挥塔外形低矮，可360°旋转，四周有6个观察镜，指挥塔外部有1挺高射机*。炮塔后部装有2根电台天线和1个横风传感器。车内油冷式发电机由传动装置驱动，最大电流是650A；6个12V蓄电池串并联连接，总容量是300Ah，供电电压为24V。M1坦克安装通气筒后可潜渡2.38m，M1A1坦克为2m。此外，M1坦克可在车首安装新的推土铲，以完成推土和清理阵地等任务
该坦克发动机是阿夫柯-莱卡明(AVCOLycoming)公司(现改为达信-莱卡明公司)的AGT-1500燃气轮机。该坦克是世界首次采用燃气轮机作为主动力的制式坦克，这在进行多年争论之后选中了燃气轮机，原来存在的问题已基本得到解决。该机输出功率是1103kW(1500马力)，主要燃料是柴油或煤油，也可用汽油。为气排气口位于车体尾部，进气口在车体顶部。AGT-1500燃气轮机不但零件少，定期检修间隔时间长，且冷却系统简单而效率高，排烟最大为减少。此外，该机零部件保养简单，整机更换极快，不超过1h，但是燃气轮机也存在燃油消耗率高，初始成本偏高的缺点。
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时间：2024-12-01 18:45
在美军服役。 该坦克于1984年8月28日定型，生产始于1985年8月，1986年7月正式装备。该车战斗全重57吨，乘员4人，最大速度每小时66.8公里，最大行程465公里。 该坦克主要特征是装备由美国特许生产的德国莱茵公司的Rh120式120mm滑膛炮，美国编号为M256。由于口径增大，弹药基数减至40发。 1988年以后生产的M1A1型开始加装贫铀装甲，防护力大大加强。此外，M1A1还增装了集体三防装置，换装了新型车长显示器、新主动轮和T-158型履带。
参考资料：http://ke.baidu.com/view/590723.html?wtp=tt#7
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时间：2024-12-01 18:46
坦克结构原理，三维动画
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时间：2024-12-01 18:47
本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。
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时间：2024-12-01 18:47
