发布网友 发布时间:2023-11-15 19:58
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热心网友 时间:2024-11-15 18:43
机油压力过低的原因:油底壳机油油面过低;传感器或机油压力表损坏;机油滤清器堵塞;机油限压阀故障或机油压力弹簧过软。热心网友 时间:2024-11-15 18:43
发动机机油压力低只是系统的最终故障表现形式,其结果可能导致活塞、曲轴及其大小瓦等发动机零部件的损伤。
为了防止这种故障的发生,现将造成发动机机油压力低的原因及其解决办法归纳为:
1、发动机机油存储量过少,造成润滑系统无油或少油,从而造成机油压力低。解决办法:补加油。
2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出,造成机油压力低或无压力。解决办法:换油。
3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏,造成机油压力低。解决办法:换油或检修冷却系统。
4、机油*漏油,机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少,或根本无量,从而导致机油压力低或无压力。解决办法:检修。
5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏,造成机油压力低。解决办法:检修。
6、限压阀或泄压阀弹簧过软,发卡或*损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法:更换检修。
7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法:更换检查。
汽车发动机机油压力过高原因:
1、未按规定使用与本地区或季节相适应的机油,由于机油黏度过大而导致供油压力过高2、主、副油道限压阀失灵,使限压阀不能适时开启回流减压。
3、主、副油道至各润滑表面的通道堵塞。
4、副油道喷嘴堵塞,使机油喷出量减少或停喷,导致压力过高。
新修配的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过小,润滑油进入摩擦表面困难而使主油道压力过高。
诊断与排除:
1、抽出机油尺滴几滴机油在手上,用手指捻揉感觉机油黏度是否过大,若黏度过大,应换油。
2、对于新维修的柴油发动机,应考虑各轴承是否过紧,必要时重新检查、调整。
3、检查主、副油道和机油泵安全阀弹簧预紧力是否过大。若预紧力过大,油压阀难以顶开安全阀而硬丽匿过高,调压柱塞结胶也会使安全阀不能打开,遇此应及时予以清洗、调整或更换。
4、对于使用已久且保养不及时的柴油发动机,应检查和清洗油道和副油道喷油嘴,排除油道出口阻塞故障。
若均属良好,应检查缸体内的主油道是否有堵塞之处,或机油压力表、传感器是否短路,造成指示油压过高。
空气滤清器芯、前后刹车调整、电瓶液面和电量,驱动链条松紧、进排气门间隙、轮胎气压和磨损情况、怠速、各灯光等等都是日常保养的内容,气门间隙和空滤、电瓶保养周期可以长些,一年左右进行一次就可以了,驱运链条、各灯光、喇叭、刹车轮胎气压等要经常进进行检查,随时关注。
以上内容参考:百度百科-机油
热心网友 时间:2024-11-15 18:44
发动机机油压力低只是系统的最终故障表现形式,其结果可能导致活塞、曲轴及其大小瓦等发动机零部件的损伤,为了防止这种故障的发生,现将造成发动机机油压力低的原因及其解决办法归纳为:热心网友 时间:2024-11-15 18:44
1、发动机机油存储量过少,造成润滑系统无油或少油,从而造成机油压力低。解决办法:补加油。热心网友 时间:2024-11-15 18:45
1.发动机机油存储量过少,造成润滑系统无油或少油,从而造成机油压力低。解决办法:补加油。