新车多少公里要换火花塞?
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发布时间:2023-12-06 22:15
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热心网友
时间:2024-01-02 03:59
新车在正常保养情况下行驶4~6万公里会更换,但由于品牌和发动机不同会有差异。建议遵循用户手册。保养参考以下标准:铂金火花塞4万公里,普通镍合金火花塞2万公里,铱火花塞6-8万公里。火花塞损坏会导致以下情况:启动困难、功率低、排气过多、油耗增加。在这些情况下,火花塞也需要更换。火花塞更换步骤:打开发动机罩,提起发动机塑料盖,拆下高压支线,按各缸位置做好标记,以免混淆。依次拆下带火花塞套筒的火花塞。拆卸时,注意检查是否有树叶、灰尘等。外面,一定要清理干净。将新火花塞放入火花塞孔中,用手转动几次,并用套筒拧紧。按照点火顺序安装拆下的高压支线,并紧固盖板。
热心网友
时间:2024-01-02 03:59
1.可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极 上炭化,从而引起火花塞跳火异常,直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因,一般是化油器油平面过高、化油器主 空气量孔堵塞,及空气滤清器滤芯严重堵塞等。此外,化油器的阻风 门卡住不能全开,或加浓阀工作不良,也是造成可燃混合气过浓的 原因。
2.发动机窜机油。发动机工作过程中,若排气管冒蓝 烟、黑烟,表明过量的机油进人气缸,它会使火花塞电极产生 大量积炭,或被机油润湿而无法跳火,这种现象俗称发动机窜机油.对于二冲程发动机来说,要检查机油泵泵油量是否过大,杆袖封和止回阀是否失效;对于四冲程发动机来说,应检査活塞上的活 塞环,尤其是油环是否磨损。再卸下进气门,查看其头部及背 部有无积炭和湿润油垢。如气门与气门导管磨损严重,气门导管油封硬化或油封唇口磨损 过度,会造成其配合间隙过大而失去密封作用。这两 种异常情况,最终都将造成气门摇臂室的机油,在进气总和时,沿气 门杆身被吸人气缸内,造成烧机油现象。对此,应视其磨损情况,分 别更换气门导管、油封或气门。
3.在点火系统中,磁电机失磁、点火线圈和电子点 火器内部、发电机输出端和点火线圈输人端的导线连接处 松动,以及不正确的点火提前时间,如不正时,都会影 响点火性能,而点火性能不佳,会直接造成火花塞电极积炭。
4.注意火花塞的型号和热值是否符合使用说明书的规定。若 选用的较使用说明书低一挡或两挡的热值时,火花塞的温度将升得 很高,其热量不能及时散发,从而引起异常燃烧,最终导致火花塞电极熔融而过早损坏。火花塞本身在安装使用 时,还有些不易被发现的故障也影响点火性能。例如,火花塞密封 不良、火花塞固定不牢固、火花塞绝缘体破裂等,应及时调整或 更换。