汽车在下坡的时候，可以猛踩刹车吗？

发布网友发布时间：2022-04-20 17:37

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热心网友时间：2023-11-06 11:55

山区大部分道路狭窄，坡道多，部分山坡陡峭尖锐。当汽车下坡时，速度会越来越快。如果驾驶员在控制车速时频繁使用制动踏板，会感到双腿发软、疲劳，车轮制动鼓和制动蹄摩擦片会过热，降低制动效率，使制动失效。下坡时要根据坡道的陡度和车辆的重量换上合适的挡位，充分利用发动机的阻力来控制车速，避免过度使用脚刹车。

对于气压制动的车辆，需要保证气压在安全标准以上。一般情况下，踩刹车踏板不宜过猛，以免气压下降过快，而应根据所需制动强度适当踩下刹车踏板。

车速过快需要加大制动力时，可以继续踩一会；当车速较慢，需要降低制动力时，稍微松开制动踏板。下长陡坡时，只要气压能够满足需要，可以采用适当的间歇制动，有利于制动鼓和制动蹄的冷却。对于使用液压制动的车辆，制动时应先踩两次制动踏板，然后用脚踩下踏板，使踏板保持在靠近制动器的较高位置。需要加强制动力时，踩下；需要减小制动力的时候，稍微释放一下。制动踏板逐渐下降后，可踩两下使踏板再次上升，以保证车辆制动及时灵敏。

在长而陡的斜坡上制动液压车时(尤其是天气炎热时)，由于制动器使用时间长，制动鼓过热，往往需要停车休息，但休息一会儿后开始行驶时，往往会出现制动失灵的情况。这是因为当停车休息时，从动油缸活塞和杯停止。由于副泵过热，杯外圆接触面干燥，密封性能降低，刹车时漏油，造成刹车失灵。因此停车休息时，应不断缓慢踩下刹车，使水杯往复运动，防止外圈表面干燥。

到了半山腰，当脚刹车因意外故障突然失灵时，可采用“抓挡”的方法将车速降到最低挡，应利用发动机的阻力降低车速。同时要掌握方向，传动部件的转动要用手刹控制。

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