发布网友 发布时间:2022-05-01 14:36
共2个回答
热心网友 时间:2023-10-19 04:57
比亚迪e2现在用车三个多月,谈谈我的一些感受。
e2是款不错的电动车,车型做得好看,配置也很有科技感。首先说它配置的智能温控系统,这套系统能保障电池在适宜的温度下工作,不论是在严寒的三九天,还是酷热的三伏天,都能帮助车载电池置身在一个恒温的工作环境,可稳定电池的工作效率,提升电池的寿命,而且这个系统是独立设置的,不会影响到空调,特别智能。然后车子搭载的是比亚迪最新三元里锂电池,电机最大功率为70千瓦,最大扭矩为180牛米,0-50km/h加速3.9S,车子有两个续航版本,分别是305km版和405km版,平时上下班或者自驾出游,都不用担心续航和动力的问题。
关于智能配置,e2搭载的黑科技很多也很实用。像什么智能网联生态系统、10.1英寸8核自适应旋转悬浮pad、智能云服务、OTA升级这些,使用起来感觉特别方便、智能,也很有品质感。智能网联系统在同级车中是独有的,配合10.1英寸可旋转的中控屏,再依托安卓构建的生态平台,特别容易上手,它支持各式各样的APP下载,包括时下流行的什么抖音、西瓜视频、荔枝FM、爱奇艺、吃鸡游戏等等,娱乐性非常高,坐在车上完全不会觉得无聊。还有语音控制系统、蓝牙钥匙等也特别实用,操作时解放双手,又能避免平时出门忘带钥匙的尴尬。
最后这车能耗,e2官方给出的百公里电耗在10.9KWh,我现在平均也在10KWh左右(据说后面开顺了还会再降),算下来每公里不到1毛钱,真的特别省。车子好操控,上手快,充电效率也高,半个小时就能完成30%-80%的充电,它除了在外面的充电桩能充,还可以连接家里的插座来充,很方便。车子价格补贴后12万不到,算是很良心的一款电动车。
热心网友 时间:2023-10-19 04:58
e2搭载了一块比亚迪自主研发的动力电池,密度达到同级领先的160Wh/kg,不仅经过挤压、过充、针刺、火烧等多种严苛测试,还拥有7维4层电池安全保护。整车历经60万公里全路况极限验证,这也是比亚迪所有新能源车“零事故”的保障。此外,大量应用高强度钢的3H结构车身、博世ESP 9.3(电子车身稳定系统)、雪地驾驶模式、EPB(电子驻车制动系统)、牵引力控制等,每一项都在为e2保驾护航。热心网友 时间:2023-10-19 04:57
比亚迪e2现在用车三个多月,谈谈我的一些感受。
e2是款不错的电动车,车型做得好看,配置也很有科技感。首先说它配置的智能温控系统,这套系统能保障电池在适宜的温度下工作,不论是在严寒的三九天,还是酷热的三伏天,都能帮助车载电池置身在一个恒温的工作环境,可稳定电池的工作效率,提升电池的寿命,而且这个系统是独立设置的,不会影响到空调,特别智能。然后车子搭载的是比亚迪最新三元里锂电池,电机最大功率为70千瓦,最大扭矩为180牛米,0-50km/h加速3.9S,车子有两个续航版本,分别是305km版和405km版,平时上下班或者自驾出游,都不用担心续航和动力的问题。
关于智能配置,e2搭载的黑科技很多也很实用。像什么智能网联生态系统、10.1英寸8核自适应旋转悬浮pad、智能云服务、OTA升级这些,使用起来感觉特别方便、智能,也很有品质感。智能网联系统在同级车中是独有的,配合10.1英寸可旋转的中控屏,再依托安卓构建的生态平台,特别容易上手,它支持各式各样的APP下载,包括时下流行的什么抖音、西瓜视频、荔枝FM、爱奇艺、吃鸡游戏等等,娱乐性非常高,坐在车上完全不会觉得无聊。还有语音控制系统、蓝牙钥匙等也特别实用,操作时解放双手,又能避免平时出门忘带钥匙的尴尬。
最后这车能耗,e2官方给出的百公里电耗在10.9KWh,我现在平均也在10KWh左右(据说后面开顺了还会再降),算下来每公里不到1毛钱,真的特别省。车子好操控,上手快,充电效率也高,半个小时就能完成30%-80%的充电,它除了在外面的充电桩能充,还可以连接家里的插座来充,很方便。车子价格补贴后12万不到,算是很良心的一款电动车。
热心网友 时间:2023-10-19 04:58
e2搭载了一块比亚迪自主研发的动力电池,密度达到同级领先的160Wh/kg,不仅经过挤压、过充、针刺、火烧等多种严苛测试,还拥有7维4层电池安全保护。整车历经60万公里全路况极限验证,这也是比亚迪所有新能源车“零事故”的保障。此外,大量应用高强度钢的3H结构车身、博世ESP 9.3(电子车身稳定系统)、雪地驾驶模式、EPB(电子驻车制动系统)、牵引力控制等,每一项都在为e2保驾护航。