深航飞机机身撕裂,飞行的经过具体是什么情况?
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发布时间：2022-05-01 11:55
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时间：2023-10-10 21:01
据美国全国安委会对 1993～ 1995年间所发生的伤亡事故的比较研究，坐飞机比坐汽车要安全22倍，最近险些出现飞机报废的严重事故。
10月16日，由西安咸阳飞往攀枝花保安营机场的，深圳航空ZH9247航班在攀枝花机场落地时发生不安全事件，“落地阶段疑似机腹擦挂跑道监控天线，起落架提前接地，到位后检查轮胎有扎伤痕迹。”
攀枝花机场事后对跑道、灯光等相关设施进行全面检查，“航向台监控天线被撞断、6个进近灯被撞坏”。
深圳航空官方事后仅在微博简单回应称，该航班是飞机轮胎被扎导致后续航班取消，未披露更多的详细情况。深航的这一回应，被质疑有避重就轻、选择性披露之嫌。
10月19日深夜，民航西南局通过四川当地媒体《川观新闻》，披露了10月16日深航ZH9247航班在攀枝花机场跑道外接地事件的初步调查报告。报告认定该航班在降落时，出现了“跑道外接地的不安全事件”。
“跑道外接地”是指客机在落地时没有在标准硬化跑道上落地，在跑道外同地面发生接触，使飞机有可能陷入跑道外的地面，容易造成飞机机身倾斜、撕裂、起落架设备受损等严重后果。
调查报告披露，当天航班上共计99人，含3名飞行机组人员、6名客舱机组人员、1名跟机机务和89名旅客。
该飞机机腹部位出现了两处分别为20*12*3.2、45*5*贯穿（厘米）的损伤。飞机轮胎也有多处受损，同时机场跑道进近灯与导航监控天线被飞机撞毁、折断。
资深飞行员赖先生分析说，飞机机体损伤程度还需要民航调查部门与机务部门进一步调查、分析，“最严重的是造成结构性损伤，整架A319飞机报废。”
国内某航空公司资深飞行员赖先生表示，在攀枝花这样的山顶机场发生跑道外接地事件，“距离机毁人亡，仅一步之遥。”
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时间：2023-10-10 21:02
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时间：2023-10-10 21:02
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时间：2023-10-10 21:03
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时间：2023-10-10 21:01
据美国全国安委会对 1993～ 1995年间所发生的伤亡事故的比较研究，坐飞机比坐汽车要安全22倍，最近险些出现飞机报废的严重事故。
10月16日，由西安咸阳飞往攀枝花保安营机场的，深圳航空ZH9247航班在攀枝花机场落地时发生不安全事件，“落地阶段疑似机腹擦挂跑道监控天线，起落架提前接地，到位后检查轮胎有扎伤痕迹。”
攀枝花机场事后对跑道、灯光等相关设施进行全面检查，“航向台监控天线被撞断、6个进近灯被撞坏”。
深圳航空官方事后仅在微博简单回应称，该航班是飞机轮胎被扎导致后续航班取消，未披露更多的详细情况。深航的这一回应，被质疑有避重就轻、选择性披露之嫌。
10月19日深夜，民航西南局通过四川当地媒体《川观新闻》，披露了10月16日深航ZH9247航班在攀枝花机场跑道外接地事件的初步调查报告。报告认定该航班在降落时，出现了“跑道外接地的不安全事件”。
“跑道外接地”是指客机在落地时没有在标准硬化跑道上落地，在跑道外同地面发生接触，使飞机有可能陷入跑道外的地面，容易造成飞机机身倾斜、撕裂、起落架设备受损等严重后果。
调查报告披露，当天航班上共计99人，含3名飞行机组人员、6名客舱机组人员、1名跟机机务和89名旅客。
该飞机机腹部位出现了两处分别为20*12*3.2、45*5*贯穿（厘米）的损伤。飞机轮胎也有多处受损，同时机场跑道进近灯与导航监控天线被飞机撞毁、折断。
资深飞行员赖先生分析说，飞机机体损伤程度还需要民航调查部门与机务部门进一步调查、分析，“最严重的是造成结构性损伤，整架A319飞机报废。”
国内某航空公司资深飞行员赖先生表示，在攀枝花这样的山顶机场发生跑道外接地事件，“距离机毁人亡，仅一步之遥。”
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时间：2023-10-10 21:01
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时间：2023-10-10 21:03
