捷安特atx780

从外观上看，捷安特ATX780山地车似乎是真的。以下是判断依据：1. 捷安特标志：车架上应该有捷安特烤漆的厂家标志，手感平滑，无任何凸起面。真正的捷安特自行车车架标志为厂家烤漆，手感平滑，无任何凸起面。2. 车架号码：在车架五通的位置有一个15位数的车架码，应该无法仿制，可以用捷安特骑行APP查询车架...

ATX是捷安特山地车系列下的代表型号，为娱乐级别的山地车，比ATX高一级的是XTC级别的入门级型号，780代表该车的性能在此系列中的比较，型号越高配置越高，同理，价格也会增高。望采纳，给别人快乐就是自己快乐。

我的是是780，去年五一左右买的，感觉还行，780是个过渡型号，升级790了

ATX 780是ATX7系列中的一款整车，这款车性价比不高，因为用了垃圾碟刹彦豪IO。ATX7系里，ATX770比较好。ATX PRO是一款车架，09年以前的ATX PRO是跟ATX7一个档次的车架；10年的ATX PRO是跟ATX8一个档次的车架。祝骑行愉快！

ATX780满足不了冲山 速降的要求 车子的尾部跟前叉都没有加强 架子本身的强度跟变速的强度也满足不了过于恶劣的路面 如果有兴趣玩速降最好自己去装个车子 最好是软尾那种避震效果比较好的 780冲几次弄不好架子都会断掉 而且它的碟刹也满足不了长时间剧烈的刹车 只是普通彦豪的机械...

尺寸：26X15.5、17、19M车架：GIANT新设计09款ATX780铝合金凹凸管圆管车架；前叉：GIANT 09款TWINS T镁合金前叉；变速系统：SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、EF60变把、11-32T飞轮；24速；刹车系统： TEKTRO机械碟刹；座垫：GIANT运动座垫；轮圈：GIANT TWINS铝合金双层圈；轮胎：正新26X1.95...

bmkg atx780只是国产的杂牌子山地车。不值钱。ATX780这个型号早期在其他品牌出过，不过已停产很久，bmkg这个牌子是一个杂牌子，不是正规品牌，是天津的一个小的自行车厂的产品，整车配置很低，车架的技术含量也比较低，不值钱。

当然，也有时候碟刹很帅，不过，如果单独是为了耍帅二用碟刹，也要用个BB5吧，为了安全，彦豪的碟刹说是性价比高，只不过是因为非常便宜罢了，性能全然不能与同价位的V刹想比较，为了安全，还是建议选择刹车好的。（市内时速不到10的就无所谓了，我脚刹都能刹住，就是比较费鞋子。）...

个人推荐ATX770，且不推荐ATX770-D，770较780和790只是少了碟刹，其他性能上差不多，790的前叉要好点。但你们只是锻炼身体的话，770足够。不过同价位的车，推荐美利达公爵PRO。你们本来就是入门的，没必要买多好的车。如果只是锻炼身体，ATX660足够，才1000块钱。多在城市里骑呢，还是推荐买个公路车...

具体差别你可以自己对比下 我只是想说下..ATX系列的740感觉性价比还是比较高的了..780 790 8的都有点价格太对不起配置..780:尺寸: 26×17M/19M/21M 车架: 08新款GIANT铝合金圆管硬模车架 前叉: TWINS T8 避震前叉 变速系统: SHIMANO ALIVIO 24S(FD-M412,RD-M410,ST-EF60)齿盘 SHINAMO M341...