发布网友 发布时间:2022-05-01 22:51
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热心网友 时间:2022-06-24 14:24
金坛站,是南沿江城际铁路站点之一,设在钱资湖南侧,是常州市六大高铁综合客运枢纽之一,是常州市域范围内规划的“一主五辅”铁路客运枢纽的“五辅”之一。 [1-5]
中文名
金坛站
站台规模
2台6线(截至2018年10月8日)
主要线路
南沿江城际铁路
车站地址
江苏省常州市金坛区钱资湖南侧
途径地铁线路
常州地铁7号线(规划)、市域铁路S5线(规划)
进展
2016年1月28日发布的《常州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》要求,加快建设宁杭高铁溧阳站综合客运枢纽,重点推进沿江城际铁路金坛站、武进站、经开区(常州东站)综合客运枢纽建设。 [2]
2016年3月25日公开的《立足强富美高发展要求 构建畅智美安综合交通 奋力开启金坛交通运输“十三五”发展新征程》报告指出,规划形成“一主、两辅、多点”综合客运枢纽布局体系。“一主”为依托沿江城际铁路布局的金坛综合客运枢纽—金坛站,“两辅”分别为依托沿江城际铁路布局的茅山东站、依托镇宣铁路布局的长荡湖站,“多点”即各镇客运站。“十三五”期间重点建设金坛站和茅山东站。 [6]
2017年10月11日公布的《常州市综合交通运输“十三五”发展规划》指出,六大高铁综合客运枢纽:常州站、常州北站、常州东站、武进站、溧阳站、金坛站。
常州两个站点
江苏南沿江城际铁路采用双线高速铁路技术标准,设计行车速度为350公里/小时,正线278.53公里,常州市域内正线长度93.71公里,全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站,在太仓站经沪通铁路一期接入上海,其中金坛站、武进站均采用高架站工程方案,建设总工期4年。近期规划开行客车100对/日,远期规划开行客车130对/日。
沪宁第二条城际铁路
该铁路是国家长三角城际铁路网的重要组成部分,也是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分,作为沪宁通道的第二条城际铁路,主要承担沿线通道内和沿线与沪宁主轴城市间的城际客流,未来将与京沪高铁、沪宁城际铁路、北沿江高铁共同构成长三角地区向西辐射高铁大动脉,项目的建设对于服务和带动沿江地区经济社会发展,增强对长江中上游地区的辐射能力,贯彻落实“一带一路”“长江经济带”国家战略具有重大意义。
提升常州区位优势
“十三五”期间,常州以打造“江苏中轴崛起”主枢纽和扬子江城市群战略支点城市为目标,加快建设高水平现代综合交通运输体系。铁路作为综合交通运输体系的重要组成部分,在提升区位优势、优化资源配置和产业布局、降低物流成本、支撑区域协调发展等方面,有着十分重要和不可替代的作用。
该项目的实施将常州与长三角城市1小时交通圈和全省及周边大中城市2小时交通圈,为市民出行提供更加丰富和便捷的选择,为打造高质量工业明星城市、旅游明星城市和管理明星城市提供更强有力的发展支撑和服务保障。