法国的人造飞碟采用什么做动力能源？

法国的学家利格雷·加斯东等，利用一种被他们命名为静能的能量作为动力能源，使得10多个小的草帽大小的人造飞碟升上了空中。静能是利用电磁转换而成的。法国的让·珀蒂博士也在研制一种叫磁流动力飞行器的人造飞碟。这种磁流动力飞行器装有可以产生几百兆瓦电能的发电机；拥有在大气中产生几万高斯磁场的...

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法国的UFO学家利格雷·加斯东等，利用一种被他们命名为静能的能量作为动力能源，使得10多个小的草帽大小的人造飞碟升上了空中。静能是利用电磁转换而成的。法国的让·珀蒂博士也在研制一种叫磁流动力飞行器的人造飞碟。这种磁流动力飞行器装有可以产生几百兆瓦电能的发电机；拥有在大气中产生几万高斯磁场...

除了研究表态磁能发电人造飞碟外，UFO研究者们还研究了一些飞碟的动力源及结构模式。动力源结构模式之一是缸形磁路。缸形磁路是最典型的、最理想的一种磁路。它的结构特点是：中心有一个直通上下的主磁路，线包绕在这个主磁路上，从而使缸形外壳构成一个完善的磁回路。动力源结构模式之二静态磁能的典型特点...

飞碟 物质基础: 采用正、中、 反三种物质，相互配合使用（有飞碟爆炸案的证明）。 物质与 物理学 的关系: 普通物质为正物质，属正的物理学范围。反物质为负物质，属负的物理学范围。（假设） 飞碟动力原理: 利用反物质与 引力场 的相互推斥作用，作为动力学。（ 相对论 性 量子力学 中反物质宇宙...

1、利用反冲原理驱动 如喷气发动机或者火箭发动机等。如需要反冲原理，那会消耗物质，绝对不会长时间飞行，就是放个核反应堆也不现实，因为反冲运动会消耗大量物质；2、螺旋桨动力 跨越星际飞行根本没有空气，所以有螺旋桨结构的绝对不是；其他如离子推进器、太阳帆等推力很小，更不可能。物理学发展中有...

纳粹的飞碟能源可能是核能,或利用微波或激光不断输送能量的一种无线传输装置的悬浮动力系统。 其次是美国,因为二战胜利后,美国获得了大量纳粹的 科技 资料。1955年,美国的希尔公司就面世了“VZ-1飞台”的碟形飞行器,它的动力就是两台30kw的发动机,时速是24km。1980年,摩尔公司又推出了一款涵道风扇的“XM-4飞盘...

法国科学家皮埃尔.珀蒂认为飞碟是利用电磁场流体动 力推进的,即超强磁场使在飞碟前方的空气电离成真空,大气压力推动飞碟前进,其速度之快就如在真空中滑行,如此就不产生冲击波,没有声音,也在存在空气摩擦和热障 问题,如使其顶部形成的大气浮力与其重量相等,即可使飞碟悬停。飞碟所过之处经常 出现工厂停电,汽车熄火等...

首先，“飞碟”装置将在美国海军太平洋导弹靶场“起飞”，被一个巨大的气象气球带到3.7万米的高度，单这个步骤就要耗费2小时左右。之后，气球同“飞碟”分离，后者再由助推火箭以四倍于音速的高速送到5.5万米左右的高度。此时，环绕在“飞碟”四周的气囊开始充气，并通过增加大气阻力的方式减缓“飞碟”...

美国的外太空国际空间站，曾经拍摄过外星人宇宙飞船和飞棍飞行录像。地球上的人类，也经常发现飞碟悬停或者飞行。说明外星人确实存在，它们就是从银河系的宜居带或者更深处到达太阳系的。它们的 科技 水平，已经可以利用恒星吸取能源，利用虫洞来去自由。关于ufo 是靠什么做为动力来进行星际之间的飞行，我...

第三,飞碟肯定采用了超导技术,这是因为就人类目前的科技水平表明,只有超导条件下才能产生如此大的电磁场力,近年来个发达国家在高温超导方面取得的成果从理论上给这种推断提供了有力的支持。第四,飞碟采用了核聚变能产生其跨星系飞行所需要的强大能源在已知的能源类型中,除了核裂变能之外,其他各种能源几乎都来自太阳...