手动挡汽车踩掉离合器滑行好不好？102
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发布时间：2023-10-20 17:25
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热心网友
时间：2024-11-25 09:58
利是相对省一些油，你一路上不间断的这样做，油耗能省四分之一左右吧，看个人技术了。我上面说的主要针对化油器车型；
弊是容易出安全事故、毁离合片。你空挡滑行，没有发动机的辅助制动作用，一旦出现紧急情况，刹车距离会延长很多，造成安全事故。毁离合片就更简单了，你滑行之后必然要重新挂档提速，但是一般人没那个技术，在目前滑行的指定速度下油离配合的完全吻合，车子非常平顺的结合，继续跑路。而是总会有或大或小的挫车现象，次数多了，就该去修离合器了。
其实，空挡滑行只是现在的人理解的一个误区，那是针对以前的化油器车型而言的。现在的车都是电喷的，不用空挡滑行，危险还没必要，反而比带档滑行更费油。
没错，现在的电喷手挡车可以一样省油，那就是带档滑行。电喷车的原理造成的这个现实。例如你开到一百公里的时速，此时不要摘挡，仅仅把油门踏板抬起，右脚休息，此时的车子是基本不消耗燃油的带档滑行状态。因为这时候燃油不再往汽缸里喷*，车子处于一种空转做功的滑行状态。直到低于你所挂挡位的最低限速，电脑才会重新喷射燃油。例如五档滑行时速低于50公里每小时左右，燃油就自动重新喷入气缸开始工作。你试一下，此时有感觉。
不过这种带档滑行的距离没有空挡滑行的距离远。但是电喷车空挡滑行时电脑认为你在怠速状态，所以持续喷油维持发动机的怠速状态，自然是要消耗燃油的。
说了这些你以后应该能够选择出对自己最有利的滑行方式了吧。有问题再找我。
热心网友
时间：2024-11-25 09:59
弊是容易出安全事故、毁离合片
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。
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时间：2024-11-25 09:59
利是相对省一些油
弊是容易出安全事故、毁离合片
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。
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时间：2024-11-25 10:00
这样省车。总踩离合器，片磨损很快的
热心网友
时间：2024-11-25 10:01
一般，只有在路况极好，下个缓坡的情况下才这样做，可以滑行得更远，可省油。
重新挂档时要缓抬离合器，防止产生顿锉感。
经验不足的新驾驶员慎用！！！
