都说丰田耐用,为何出租车却很多用大众?出租车司机说出实情
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发布时间：2022-04-30 16:14
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时间：2022-06-27 05:23
仔细想想便会发现，出租车和普通家用车相比在不少地方都具有共性，汽车用途都是以载客为主，并且都是以五座车最为多见，都要考虑车辆耐用性，并且在这一点上使用强度更大出租车的要求是更好的。这就引出了一个问题，不是都说丰田耐用吗，那么为何出租车却大多用大众？出租车司机说出实情。
一、丰田车的购置成本偏高。当然这是作为购置出租车进行考虑，在国内多数出租车都是基础入门的*轿车，大众的捷达和桑塔纳都在这个备选范围中，哪怕是新款只要是手动挡低配的话购入价格也能压到七八万左右大，但是丰田可就不一样了，在国内在售的新车型中，丰田的*轿车售价都是10万往上了，比如说卡罗拉、雷凌这些车型。
二、丰田比起大众来说车辆事故维修费用较高。日系车的车壳部分比较薄一些，丰田也是一样，而大众相对而言车壳用料则要厚实不少，尽管这对于保障车内乘员的安全来说不会产生多少影响，但是在低速碰撞事故发生时还是有差别的，车壳硬而厚的大众在这种情况下车身受损程度会相对较轻一些，再结合出租车的工作环境来看确实大众车要更加适合一些。
三、大众车进入中国市场比较早。上汽大众可是最早在国内开始生产汽车的合资企业之一，一汽大众紧跟其后，而且早期的大众为国内民用车企的普及确实贡献了不少力量，包括以较低的批量采购价给出租车行业提供专用车型，对于不少出租车老师傅而言，已经开习惯了大众的车，操作方式已经熟悉的不能再熟悉，再开别的品牌的车就会觉得怎么都“不得劲”。
四、大众车的维修成本较低。丰田车确实耐用，但是作为出租车常备车型的那些大众车在质量稳定性方面表现的也不差，1.6L的自然吸气发动机没有涡轮机的那种烧机油问题，手动挡更是避开了干式双离合的雷区。而且大众车的市场保有量高零配件好找，卖的也便宜，并且路边能修大众车的汽修店比比皆是，所以大众基础车型在国内的维修成本反而会比丰田车要低上一些。
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