深度试驾混动版皓影:兼顾操控、舒适 、省油
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发布时间：2022-04-30 16:09
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时间：2022-06-27 03:22
随着中产阶级逐步扩大，轻奢这一概念逐渐成为了时下的热门词汇，显然，这种轻奢潮流与时下汽车市场发展潮流更契合。在近期试驾过本田皓影之后，更舒适的驾乘体验，更先进的科技智能配置，以及更潮流的颜值设计，细节之处透露的奢侈与舒适感的确改善了我们对于主流SUV的认知高度。
而市场的认可也体现到皓影的销量之中，从2019年11月上市以来，皓影的销量已经突破了7万台，尤其是在6月份，单月销量就突破了2万台。在上半年疫情的影响下，皓影能够取得如此销量，数据已经说明了一切。而本次“本色奇遇记”活动，贴近生活的试驾体验，也让我们更近一步体验到皓影的本色之美。
如此吸引消费者的关注，皓影的颜值可谓是加分不少，初见皓影就会被其简洁大气的设计所吸引，前脸采用了极为简洁的设计，平滑的镀铬材质与LED渐变式流光大灯在视觉上融为一体，下包围设计也较为内敛，发动机舱隆起的筋线以及熏黑的格栅增添了整车的运动气质。
侧面线条简洁有序，平滑的线条勾勒出饱满的型面，营造出一种优雅之感，上翘的车窗线与大尺寸轮毂更具动态感。车身尺寸方面，皓影长宽高分别为4634/1855/1679mm，轴距为2661mm，属于标准的紧凑型SUV。
尾部线条更具立体感，熏黑的后尾灯进一步强化了皓影的运动气质，竖向转向灯在点亮后极具辨识度，下包围设计极为简洁，隐藏式尾排进一步体现了皓影的减法设计理念。
进入车内，就能感受到皓影营造的轻奢氛围，中控采用了多种材质与线条设计使内饰更为时尚，全液晶仪表设计极为巧妙，熏黑的面板与中控屏在视觉上融为一体，进一步拓展了中控屏的视觉尺寸，液晶仪表盘信息排列有序。带有换挡拨片的方向盘、电子手刹/自动驻车、手机无线充电、电动座椅等诸多配置，提升内饰科技感的同时，也使内饰设计更趋于简洁。
同时，混动版还配备了按键式的换挡机构，相比汽油版的机械挡把，内饰格调有着明显提升。皓影还搭载有Honda CONNECT 2.0智导互联系统，内置导航、在线FM、天气、车载支付、手机互联等功能，实际体验中，系统流畅度非常不错，尤其是音响系统，超高的音质让人难以忘怀。
座椅采用了皮质包裹，包裹性极佳，同时，座椅还具备不错的支撑性，配合座椅电动调节，驾驶的舒适性大大提高，后排空间表现极为突出，与更高级别的SUV相媲美，地板基本纯平，腿部空间极为宽敞，再加上全景天窗、后排出风口、双USB接口、后排*头枕等舒适性配置，也让后排乘坐舒适感极佳。
同时，后排可折叠扶手还配备了控制设备，可提供天窗、音乐、音量大小等常规功能，小巧的液晶屏还可显示歌词。
动力方面，皓影提供了1.5T涡轮增压发动机以及2.0L混动两套动力系统供用户选择，而我们本次试驾的则是2.0L锐·混动版车型，该车所搭载的i-MMD混动系统，其中2.0L自然吸气发动机最大功率146马力，峰值扭矩为175N?m，电动机最大输出功率为135kW，峰值扭矩315N?m。
得益于i-MMD混动系统，皓影锐·混动版拥有极佳的中低速加速能力，尤其是在市区中，加速超车可谓是如鱼得水，而在高速路段，深踩油门，发动机的轰鸣带来极为灵敏的动力响应，加速超车也没有太过笨重的感觉。
在试驾过程中，皓影给我们最大的感触就是舒适，皓影搭载了ANC主动降噪功能，在80km/h的速度之下，车厢内噪音控制极为出色，再加上极佳的音响系统，大大提升了座舱的豪华氛围。同时，皓影底盘调校也较为舒适，在通过细碎颠簸以及起伏路面时，悬架响应非常及时，路感也较为清晰，滤震性极为出色。与此同时，为了提高驾驶的乐趣，皓影悬架中后段具备不错的支撑性，高速过弯抗侧倾表现不错。
作为一款全新的紧凑型SUV，皓影无论是隔音、质感还是设计都超越了更高级别的合资SUV车型，营造出的轻奢氛围极为符合当前年轻消费者的认可，突飞猛涨的销量也证实了皓影强大的市场统治力，手握十几、二十万预算的消费者，皓影无疑是非常合适的目标。
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