福特EVOS智能座舱智能在哪里?

发布网友发布时间：2022-04-30 16:14

共5个回答

热心网友时间：2022-06-27 05:11

FNV架构赋予福特EVOS燃油车的“身体”和电动车的“灵魂”
福特EVOS与纯电车型Mach-E同属全新FNV智能互联架构，也就是说在最根本的底层逻辑上，福特EVOS和电动车是基本一致的，这也为整车的高度智能化奠定了坚实的基础。因此它的智能座舱、智能驾驶以及动力相关模块，超过全车95%模块都可实现OTA升级。并且车辆在升级期间不会黑屏，完成静默无感升级，常用常新，不断自我学习成长。这也是福特EVOS与其他燃油车之间的最大区隔，从而带来不输造车新势力的智能用车体验。

更重要的是，福特EVOS虽然拥有了电动车的“灵魂”智能化的基础，但别忘了它本质上还是一辆燃油车，因此它不仅没有特斯拉等电动车常见的里程焦虑，还拥有电动车无法比拟的专属于燃油车的驾驶乐趣。这也为众多燃油车车主提供了用车福利，让他们能在福特EVOS上享受到操控感和智能化的双重属性，出众的调教绝对让人爱不释手。

经济基础决定上层建筑，正是得益于FNV智能互联架构，福特EVOS燃油车的“身体”和电动车的智能化“灵魂”才能强强联合，成功开辟燃油车智能化的“新思路”。
相当于13个手机的超长无界屏，人机交互体验再进阶
如果说FNV架构是整车核心的灵魂，那么福特EVOS的科技座舱便是智能化最直观的体现。硬件上，由12.3英寸液晶仪表盘+27英寸4k高清巨幅屏组成的1.1m的超长无界屏着实抓人眼球，相当于将13个手机连在一起，且不说在燃油车中难逢敌手，即便是在一众造车新势力车型中这样的尺寸也是数一数二，带来的完全是媲美巨幕电影院般的沉浸式体验，奠定了整个座舱的智能化氛围。也正是因为这个够大的无界屏，物理按键的身影也不复存在，与时俱进的潮流科技感又更进一步。

而在深层的软件层面，福特EVOS搭载的SYNC+2.0智行互联系统更是惊喜连连，手势控制、面部识别、VPA智行伙伴、联合驾趣等功能一应俱全，人与车机之间的交互更加顺畅，也更加具有人性化的温度。除去一些燃油车上的主流功能，福特EVOS还是有不少独特之处的。例如福特全球首款可视化虚拟人工助手——VPA智行伙伴。不仅识别率高，支持超过70种语音交互，语音控制空调温度、座椅、氛围灯都不在话下，还能不断学习进化，越用越懂你，极智之下的高互动性就注定了这辆车出类拔萃的乐趣性，实际表现不愧“伙伴”二字。

在面对这个近1.1m长的巨幅中控屏幕时，不少消费者在惊叹之余，对它是否会影响行车安全性还是存在疑虑的，因此福特EVOS上的联合驾趣功能便应运而生，完美解决用户的担忧。在屏幕上会有一个触控分屏按钮，可将主驾和副驾间的屏幕分开，互不干扰。当副驾乘客想要使用娱乐功能时，主驾依旧可以使用导航功能，两者间并不会有影响，而且副驾乘客还可以使用蓝牙耳机来观看视频。这样不仅减少了对驾驶者的干扰，提升行车安全性外，也让副驾和其他乘客不再无聊，旅途中也能找到自己的乐趣所在。

所以在福特EVOS的身上，无论是硬件上巨幅中控屏带来的强烈视觉冲击，还是软实力上SYNC+2.0系统提供的再进阶人机交互体验，都能体现出福特EVOS高度智能化的座舱氛围，完全不输标榜智能化的造车新势力。
智能驾驶是关键，福特EVOS聪明且安全
对于燃油车和造车新势力来说，智能驾驶科技往往是拉开两者差距的关键部分，而福特EVOS深谙年轻消费者对于智能出行的实际需求，搭载全新一代BlueCruise主动驾驶辅助系统，通过全车6个摄像头，5个高性能毫米波雷达，12个超声波雷达、ADAS地图数据等配置，从而实现L2+驾驶辅助功能。

虽然现在汽车市场上，无论是燃油车还是新势力，都在大力宣传自己的智能化，但是实际使用体验却不尽如人意。在体验过福特EVOS的驾驶辅助配置后，笔者认为它在这方面确实做的比较到位。首先它的操作逻辑比较清晰易懂，没有太多繁杂的步骤，按钮一目了然，不像有些车型实现个ACC功能都要费劲找半天。

其次是因为它在特定路段可实现0-130Km/h的准自动驾驶，涵盖的速域较广，在一些低速拥堵路段也可以使用。加上它自动加减速的动作都比较轻柔，不会急加速急减速，让车主在频繁走停路段省心不少。

值得一提的是，它还配备了基于蜂窝车联网技术的车路协同系统（V2I），通过车辆与城市交通云控平台之间的互联，可实现将前方的路况信息，如红绿灯倒数时间、拥堵程度及时反馈给车主，提前预判风险。这就像是在游戏里开了外挂，仿佛自带“天帝之眼”，走到哪儿都有一位全天候服务的领航员伴你左右，进一步提升驾驶辅助功能的准确性和安全性，实现真正的智慧出行。

热心网友时间：2022-06-27 05:12

何为智能座舱？我的理解就是，把最新的一些技术融入到用车生活当中，带来视觉、听觉以及触觉上的智能、科技体验。福特EVOS其中一个特色就是智能，它的智能座舱主要还是基于它拥有功能强大的SYNC+2.0系统，从这套系统的智能体现看，福特还是大大的很用心。

1.1米大屏带来超感官体验

首先从屏幕的尺寸上来说，EVOS的中控屏可以说是同级最大的。这块由12.3英寸的全液晶仪表盘和27英寸的4K高清屏组成的1.1米的超广域中控屏幕，它采用新的UI界面设计，功能分布直观，画质显示细腻，单单从视觉的传递看，就满足了人们对于智能座舱的一些幻想。其次它搭载的是高通骁龙 820A 车规处理器，加上有着大屏幕的支撑，为整套车机的后期功能拓展提供了更多的支持和可能性。

语音手势人脸三大交互体验

首先语音识别控制功能，它支持70多种垂类语义，语音可控制的功能更多，除了语音控制导航之外，还可以实现语音控制车窗以及后备箱等等。手势控制，可以手势控制屏幕，比如1指设置、3指滑屏、5指回首页，还有比出“V”的手势可以将屏幕分屏，此外还可以控制音乐，比出“嘘”的手势可以展厅音乐，比出“OK”的手势可以重新播放音乐等等，对于日常用车来说非常实用方便。人脸识别，刷脸就可以登录账号，可以设置自己的座椅位置、屏幕主题、氛围灯等等个人偏好的用车习惯，并且支持多张人脸账号使用。这次福特真的很良心了。

联合驾趣，增加互动和安全

EVOS所搭载的SYNC+2.0系统，支持联合驾趣的功能，具体来说，就是主驾和副驾都可以操控屏幕，主副驾可以协同合作，增加互动的同时，还提高了驾驶的安全性，比如使用百度地图的时候，副驾前方的屏幕同样有输入框，方便搜索目的地和了解路况。再一个它的主副驾都有独立的声道，可以做到主驾看导航，副驾看电影，并且做到互不干扰，这个功能还是比较人性化的。

领先行业的车路协同系统

福特是首个在量产车上面应用V2L车路协同系统的车企，EVOS上面就有搭载，它可以做到让系统自动把前方红绿灯信息和倒数计时发送到车内的屏幕上面，为驾驶员减少红灯带来的等待，计算出最优的出行。从智能科技的角度可以看出，福特还是下了血本的。

以上这些功能也只能智能座舱的一部分，它的后续功能还充满了更多的可能性，难得的是，EVOS支持整车OTA升级，像智能座舱、智能驾驶都可以享受空中升级，让车主随时享受到最新的功能体验。

热心网友时间：2022-06-27 05:12

EVOS搭载的SYNC+2.0系统，一开口就能懂你所需，想要调空调、关车窗、关后备厢，说话就能做到，大大的不错，动动手指就能操控屏幕和音乐，副驾也可以操控屏幕，上车刷脸就能切换到个人专属的用车习惯，还能提前知道前方红绿灯的信息和倒数秒数，它的智能座舱就智能在这里。

热心网友时间：2022-06-27 05:13

EVOS的智能座舱只要体验在视觉、触觉上面带来的享受，比如1.1米超广域屏幕带来的未来感，可以百度下，语音识别控制、手势控制、人脸识别三重交互体验，一开口一动作就能懂你所需，还有车路协同系统，提前知道前方路况，用车出行带来智能体验，给福特点赞。

热心网友时间：2022-06-27 05:14

1.1米的大屏，刷新了我对汽油车的认知，感觉像是来自未来的汽车的感觉。大大的不错。