发布网友 发布时间:2022-04-30 14:46
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热心网友 时间:2022-06-25 15:28
烧机油是个很麻烦的问题,令很多车主为难,基本上,厂家一直解决不了。如果你的车烧机油了,第一个方法,找4S店寻求在保修期间的服务,打厂家的投诉电话,厂家会同意给你换一个发动机缸体,如果运气好,就解决了。如果运气不好……第二个方法,坚持使用4S店强卖给你的添加剂,贵一点,但反正这么好的车,也无所谓了。其实这类主要是改善燃油质量的,所以烧机油公里数少的车主要是燃油的品质造成的。你也可以使用司友普的抗烧机油的,可以每次保养周期使用一次就可以。那么有没有更加经济节省高效的办法呢,有的。下面简单介绍一下。
要想知道烧机油如何处理,首先需要知道烧机油都有哪些原因,经过多年的总结,烧机油主要有以下原因:燃油品质差形成的积碳,积碳卡住活塞环,油泥堵塞回油孔,气门油封、曲轴油封以及涡轮增压器与进气导管间的油封腐蚀老化,才是造成烧机油的主要原因,而要解决这些问题,传统的方式只能大修发动机。但是,大修发动机,在技术和工艺等不达标的情况下,很难做到解决烧机油,并且费时费力费钱,还会损伤发动机,这让广大车友很难接受,但又无可奈何。
50年历史的德国奥迪和宝马团队凭借独有的快速清洁、渗透修复、还原密封和有效控温等技术,倾力推出了免大修解决烧机油方案,只需按照德国司友普推荐的步骤添加到宝马奥迪欧洲车曲轴,不用拆修发动机,不耽误用车,就能解决烧机油的问题,为广大烧机油车友带来了全新的烧机油方式。
其实,烧机油的根本原因就在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差,大家应该心里还有数,但是机油差,有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国,在欧洲,机油当中必须有22%的添加剂,其中的添加剂的含量如下:典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分;而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%,甚至更少。机油品质差,不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉,而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内,影响活塞环向外的弹性张力,造成缸压衰退;如果沉积在发动机内,则会造成润滑不良,磨损加剧,油耗增大,功率下降,造成烧机油。
如果已经烧机油了,必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修,配件质量、技师水平能保障,费用能承受的话,你可以试试,但是大修后必然会对发动机产生伤害,这是常识,车不是开坏的,是修坏的!
二是不大修解决,因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好,导致积碳过多,由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题,从而烧机油,通过高品质的清洁修复技术,可以搞定这些问题,做到不大修也能解决烧机油问题,而且从根源上解决汽油和机油品质问题,保证了以后不会再复发。
热心网友 时间:2022-06-25 15:29
发现烧机油问题应该及时解决,烧机油是个逐渐加剧的过程,如果不及时解决会越来越严重。烧机油的影响因素是很多的,另外机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以上原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现: 1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。 2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。 3、活塞与缸壁之间产生磨损。 4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决,现在有了不拆修解决烧机油的方案,可以通过百度了解一下。热心网友 时间:2022-06-25 15:29
我自己的宝马3系好像没有烧机油这个问题,用的是GT魔力红,平常开着是10000公里保养一次的,机油在保养间隔内的消耗都算正常。热心网友 时间:2022-06-25 15:30
烧机油就及时补呗,不修的话也没其他办法了。驾驶体验这块好解决,自己A6烧机油是换了GT魔力红机油提升的动力,毕竟之前用的是金美孚,只能换个更高端的机油了。目前是15000公里更换周期,中间添个半升机油吧,比之前要添一升稍微好点,毕竟换个好机油也不能完全解决烧机油。不过动力确实提升很大,起步和静音比烧机油前都还好。热心网友 时间:2022-06-25 15:30
严重的话是要大修或换发动机了,当然是要备案的。3系本身比较容易烧机油,你可以先用好机油试试看,没有效果再去修。我x3首保出保后就是用GT魔力红保养,因为是四类PAO基础油来的,清洁能力很好不容易产生油泥积碳,而且润滑效果好我驾驶是比较激烈的发动机一直给我保护得挺好的,虽然以后不能杜绝烧机油,但能帮我减轻也是心满意足了。