杜卡迪自游400怎么样?作为新手入门合适吗?

新手骑还是没问题，多适应下问题不大，动力其实并不差，转速拉到6000转以上，还是能有不错的动力感受，操控也挺好，净重仅仅167KG，轴距1460mm，前叉倾斜角度较陡，转向半径小，骑起来还算比较灵巧。配置规格上还算是中规中矩，这种相对“低端”的意大利品牌车型，不会有自游800以上的车型配置规格那么豪华...

严格来说，杜卡迪自游更适合于城市穿梭，从官方的个数据来看，Scrambler从杜卡迪的车系中分离出独立的品种，自身拥有好几种定位，包括：志、劲、典、野等等。Ducati Scrambler在改装上是比较追崇的，非常容易的大幅度改装。Scrambler杜卡迪原厂改装、Evotech Performance、Rizoma都为其推出大量的改装。全新正品...

不错，杜卡迪Scrambler （攀爬者）摩托车是杜卡迪入门级的摩托车，适合亚洲人的体型，可以作为入门级车辆选购。杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特...

杜卡迪自游1100这类公升车就不太适合新手 不过如果是排量太小的话,对于摩托车来讲也没有什么体验感,就像现在你让我去骑125的跨骑车,几乎是找不到任何的乐趣,只能说是骑一辆摩托车,而不能说是享受摩托车。 我认为用来体验骑行感受的摩托车至少是: 250cc排量以上的。 不管是单缸还是双缸,国产还是大贸,只有在...

这款车简单、易于驾驶，2019款在原有的基础上做了适当改进，显得更柔和、更舒适，外观和功能上都作了进一步的调整变化。比如增加了DRL和弯道ABS。最高速度210公里每小时，0~400米加速度12秒，搭载803CC4气门风冷L型双缸引擎，与旧款怪兽Ducati796Monster引擎差不多，缸径和行程都保持不变，但与Monster...

不错，杜卡迪Scrambler （攀爬者）摩托车是杜卡迪入门级的摩托车，适合亚洲人的体型，可以作为入门级车辆选购。杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利...

不错，杜卡迪Scrambler （攀爬者）摩托车是杜卡迪入门级的摩托车，适合亚洲人的体型，可以作为入门级车辆选购。杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利...

杜卡迪不适合长途旅行。杜卡迪自游更适合于城市穿梭。Scrambler使用了与Monster 795同样的803cc风油冷L型双缸发动机，但动力输出稍稍进行了下调。最大功率达到55千瓦，最大扭矩则是68Nm。从而在低速的抖动能够得到了大幅的缓解，使之更容易驾驭。严格来说，杜卡迪自游更适合于城市穿梭，从官方的个数据来看，...

杜卡迪不适合长途旅行。杜卡迪自游更适合于城市穿梭。Scrambler使用了与Monster 795同样的803cc风油冷L型双缸发动机，但动力输出稍稍进行了下调。最大功率达到55千瓦，最大扭矩则是68Nm。从而在低速的抖动能够得到了大幅的缓解，使之更容易驾驭。严格来说，杜卡迪自游更适合于城市穿梭，从官方的个数据来看，...

杜卡迪不适合长途旅行。杜卡迪自游更适合于城市穿梭。Scrambler使用了与Monster 795同样的803cc风油冷L型双缸发动机，但动力输出稍稍进行了下调。最大功率达到55千瓦，最大扭矩则是68Nm。从而在低速的抖动能够得到了大幅的缓解，使之更容易驾驭。严格来说，杜卡迪自游更适合于城市穿梭，从官方的个数据来看，...