双连杆独立悬架是什么悬架？有什么优缺点？12
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发布时间：2023-10-16 19:58
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热心网友
时间：2024-11-20 23:32
悬架实际上是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。双连杆悬挂，顾名思义，就是他的连杆是两根。
双连杆独立悬架的优点：
1、副车架能够带来很好的悬挂连接刚度 。
2、能够隔绝路面震动带来良好的舒适性。
3、把悬挂变成总成部件，提高了悬挂的通用性，降低研发成本。
双连杆独立悬架的缺点：
转弯侧倾明显，所以需要站用较大的空间，响应速度快，起横向力由两个摇臂同时吸收。
双连杆独立悬架定义：按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆。可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统，其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂，后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，其中5连杆式后悬挂应用较为广泛。
热心网友
时间：2024-11-20 23:32
一般情况下比较多见的独立悬架有
双横臂 双叉臂 比较像 运动性能优越 双叉臂会更好 很多超级跑车用这种悬架结构 如法拉利
多连杆（4连杆或以上） 是高级轿车的一个不错的选择 是操控性与舒适性的最佳配置方案
麦弗逊式 多用于中小型车的前悬架 经济实惠 性价比高 相比双叉臂式少了一个上横臂 所以侧向能力较弱 制动点头较明显 弹簧在减震器外面 节省了空间 是一个经典设计。
等等
