汽车驱动轴是通过轮毂螺栓传递扭矩到轮毂的吗？ 车的重力又通过什么传递到车轮？

发布网友 发布时间：2022-04-30 04:02

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热心网友 时间：2023-10-11 01:26

你想用ANSYS分析什么，要想清楚，在这里也应该说清楚。想做螺栓的受力分析，讨论螺栓的强度问题？亦或想做轮胎轮毂的受力分析，讨论轮毂的结构及强度问题，分析它的变形量？

汽车从发动机输出动力经过离合器、变速箱、差速器、半轴一直到轮胎，都不是“加”上去的，而是传递，这叫动力传递。汽车的自重以及承受的载荷对轮胎、轮毂、螺栓的作用叫“施加”载荷。ANSYS分析是力的分析，要抓住力的作用点和方向，搞清楚这个力作用在哪里，不要被“扭矩”给弄迷糊了，按你这样的分析方法，到处找扭矩“加”在哪里，给你一百年你都找不出来。

半轴上的轮毂与轮胎的轮毂通过螺栓联接，拧紧螺栓后两者成为一个整体。在力学分析中，就不能把它们看做一个整体，仍将其视作独立的个体，那么，半轴轮毂上5个螺栓孔的切向力通过螺栓传递给轮胎的轮毂，构成扭矩，完成汽车动力最终传递。注意了，轮胎轮毂承受的最大载荷在螺栓孔的切线方向。轮胎轮毂螺栓孔与螺栓的配合间隙比较大，螺栓受到剪切力，同时受到拉力，轮毂受到剪切作用。

汽车完整的动力传递路线：发动机——离合器——变速箱——差速器——花键——半轴轮毂——螺栓（小汽车4~8根，载重车几十根）——轮胎轮毂——轮胎。

对于轮毂来说，汽车的自重以及载人载货都是载荷，表面上看作用在轮胎的中心上，那是合力，实际上均匀分布在轮毂的螺栓上。

中间那个大孔是工艺孔，避开半轴轮毂锁紧螺母的干涉，最后会装上一个防尘罩，防尘罩也起美观作用。

搞ANSYS 分析，首先而且最重要的是要找到力的作用点及其方向！

热心网友 时间：2023-10-11 01:26

确切的说车轮、刹车盘、和轴承是压在一起的。也就是说轮毂螺丝把上述上个部件连接成为一个整体。汽车重力式通过悬架（主要是减震弹簧）传递的车轮进而到地面。

希望对你有所帮助。

热心网友 时间：2023-10-11 01:27

你好，不是通过螺丝的，螺丝的作用是把车轮紧紧固定在轴头刹车盘上，当螺丝上紧到一定扭力，它们之间就是一个整体，这时车的重量和力量均匀分散在相应的部件上。重量是通过前悬挂为主，减震器，稳定支架平衡杆，加下托臂到前轴头，最后到车轮由气压撑起整车，后面也是一样的。哎，这个问题问的挺复杂的，还不能乱讲，纯属个人意见，不代表任何依据，希望对你有用