安全碰撞搞直播,逸动PLUS“作秀”还是显诚意?
发布网友
发布时间：2022-04-30 02:43
共1个回答
热心网友
时间：2023-10-08 21:57
长期勤勤恳恳老黄牛的中国自主品牌一瞅，机会来了。
虽然我们之前在技术上与合资有差距，但对消费者的诚意可是没得说。
中国品牌要对中国人负责任嘛。
于是，自信满满的中国品牌陆续开始碰撞直播。
成绩是出乎观众预料的好！
中国品牌的对安全下的本钱真是杠杠滴。
最近，一向不擅长宣传表演的长安汽车，也让逸动PLUS来了一次“安全碰撞秀”，结果如何，请看分解。
四门拆卸再碰撞，要不要这么硬核？
很多人看逸动PLUS碰撞直播时，被吓了一跳。
50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞试验没啥稀奇，好多车企都可以做到。
但你把车门拆了是什么鬼。
虽然说“四门拆卸”很严苛，能验证极端情况下的碰撞结构安全性吧，但玩砸了怎么办。
江湖谚语：nozuo no die啊！
在众目睽睽下，逸动PLUS悍然以50公里时速撞上一面不会变形的钢性墙。
数据统计，碰撞强度相当于80公里/小时的实际道路交通事故碰撞。
万万没想到，经受高强度撞击后，逸动PLUS的A柱、B柱及门槛没有变形，车内乘员（正碰假人）生存空间依旧保持完整。
这车身强硬的，有够狠。
硬派功夫有传承，百万辆销量怎样炼成的？
罗马不是一天建成的。
逸动PLUS的硬功夫也不是天上掉馅饼。
早在2012年，第一代逸动就以52.9分的成绩实现“中国新五星安全第一撞”。
2014年，逸动首次公开挑战媲美北美标准的FMVSS208翻滚测试，也取得成功。
好成绩背后，是长安对于车辆制造的重金投入。
逸动PLUS采用了高强度吸能式车身结构，车身高强钢应用占比65%，可在各种碰撞场景中形成超高强度闭环结构，全力保护车内乘员生存空间。
尤其在关键乘员舱区域，高达1500MPa的超高强度钢板，相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力。
这种设计，超过大多数合资车型的高强度钢板材料应用水平。
同时，激光焊接技术的使用，焊接钎焊强度优于普通点焊3.6倍，每25mm可承受550-600公斤，抗压能力更强，提升车身笼形结构稳定性。
同时，在实际驾驶中，诸多智能科技对逸动PLUS主被动安全进一步加持。
PAB预警辅助制动系统可以时刻探测前方危险并实现智能分级预警，最早可提前1.4秒发出警报，提供安全车距提醒、前碰撞报警，并可根据危险程度进行主动制动。
停走式全速自适应巡航能跟随前车停车、起步，可从静止激活，可智能加速减速，工作速度范围可由0~150km/h，巡航设置速度范围为30~150km/h。前方无车时，将按设定速度控制车速；前方有车时，自动调节车速，控制与前车的距离。
360°环视行车记录仪的应用，在行车时360°无死角实时监测车辆四周情况，看清视线盲区，预防擦碰。
长安持续的技术研发投入，不仅推动逸动8年累计销量突破100万台，更让逸动PULS逆势上扬，月销量达到2万+。
这才是逸动PULS安全碰撞直播的底气。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
