荣威550这款车怎么样?听说小毛病很多

发布网友 发布时间：2022-04-30 05:05

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热心网友 时间：2023-10-15 03:04

如果要客观回答你的问题，你恐怕只有放弃荣威550了，优点全被你看到了，外形大气，内饰精致，科技感很强，但是你忽视了大气的外表之下，很多的小问题，荣威550上市以后口碑一直不太好，细节方面注意的不到位，为什么有人又会选择550，那是因为很多商务人士，为了做生意显得有面子点，而钱又不够买更高级别的商务型车，只好选择了荣威550.如果你真想买这款车，我建议等到年底，因为每款车刚出来都会存在一些小毛病，厂家也会进行改善，希望年底的时候，有些问题已经解决，这样你就会更省心了，以下是我从汽车之家论坛收集到得一些550的问题，你可以进行参考，如果你不想等到年底用车，B70绝对好于550，相信我的判断！

全车异响，尤其是四个门，稍微有一点点哪怕是一点点不平的路面，窗户全都是咯吱咯吱的响声，开始处理的方法是抹油，后来换密封条，前后换密封条一共三次，第一次换4个，坚持了一个月，开始异响！第二次换了后门2个，坚持了2个多月，开始异响，最近我实在受不了折磨了，与妇女节当天到4S店，理赔员一看，摸了摸密封条，很干脆的给换了4个，一共更换密封条10个。这其中拆门板6次，最近已经不用拆门板了，4S店经验丰富了很多。（在此表扬郑州锦城荣威4s店服务水平，确实不错，有问题该换就换，不回避，狠狠表扬一下），本次更换完我对彻底处理好信心不大，因为右前门现在还有一点点响，不知道会不会发展。
2、减震异响，平路开车也有呼噜呼噜的声音，到现在依然没有处理。
3、门板和音响有共振现象，音量开到7时就会有颤音，处理了3次，有所好转，但还时有发生。
4、座椅不舒服，包裹性不好，头枕位置极不舒服。座椅建议学习雪铁龙世嘉！副驾驶座椅位置太高！上顶头，下顶膝盖。
5、后窗和后视镜除雾效果不好，怀疑是除雾功率不够，基本上不起作用。还不如单位开了20万公里的老桑。
6、出现过4－5次牵引力故障报警，后来对右后轮进行处理，不知道还会出现不会。
7、出现过3次玻璃升降失灵，害的我过收费站和在机场缴费就得开车门和下车取卡，倍儿没面子！更换了电窗控制器，最近没有再次出现。
8、杯托设计过于脆弱，已经损坏一个，进行了更换，且只有一个，放杯子时路不平时它乱响，所以我现在不用杯托了，都喝瓶装水，放在副驾驶坐上，全当大杯托！！
9、自动空调相当弱智！！！打开后AC总是自动启动，每次都要按下经济模式按钮关掉压缩机。
10、压缩机不启动时外循环总是经常自动打开，前面大车的废气和有时路边的难闻气体轻易就进入到车内，害的我经常一会儿一按内循环开关，严重影响安全驾驶！！这是我非常深恶痛绝的一个设计！！！！倒是倒车的时候，外循环就会自动转内循环，真是好气又好笑，不让自己车的尾气进入，天杀的上汽设计师！！！！！！！！！！！！！非常脑残！！！强烈要求给我自主控制内外循环的权利！！
11、数字化车纯粹是上汽的宣传的噱头，导航很垃圾！音乐格式只识别MP3,wam等主流格式居然不认？？！！！当u盘和CD同时使用时系统只能在收音机和CD间切换！
12、提速性能一般，增压值很低，看过一个杂志说550的增压值只有0.3，和帕萨特等根本不在一个档次上。
13、噪音奇大，不论是车内还是车外，大家自己体会。
14、轴距随不小，但是后排空间和凯越相比没有任何优势，不知道空间浪费到哪里了？？
15、钥匙插槽卡涩，还出现过4次打不着车的情况，更换了钥匙插槽。
16、方向盘控制按钮没有设计快进按钮！！严重脑残的上汽设计师！！！
17、音响按钮粗糙，按钮松垮且能够晃动，做工较差。
18、下雨打开后备箱时，积水会流到后备箱内，脑残的上汽设计师。
19、车内储物空间很少，门板储物盒缝太窄，只能方杂志报纸，中控台下抽屉只能放名片！！建议学习本田等日本车。脑残的上汽设计师！
20、出现过4次打车后车内时间为2005年2点，过了半分钟后眼睁睁的看着它自己变到正常的时间，真乃神车！！

热心网友 时间：2023-10-15 03:05

优点： 外在形象新潮前卫，相当“拉风”；1.8T发动机动力充足，发力均衡，效率高；换挡拨片在同级中少见，提升驾驶乐趣；底盘的扎实度不错，应对颠簸路面“扛得住”；“数字化”的内饰风格也兼顾了舒适，车厢氛围协调；座椅的承托、包裹性较好，能应对较激烈的驾驶；车厢装备花哨丰富，很有玩味；主动安全装备很足，安全规格高。缺点： 底盘特性偏生硬，韧性有些不足，影响日常行驶舒适感；机械质感仍与优秀水平有些差距；极高速时转向容易受到路面起伏影响； 储物空间设计不够合理，前排座的便利性打折扣。

2010款装备独特的RMI（Roewe Multimedia Interface）多媒体交互系统，整合车辆状态、信息交互系统、GPS等信息功能，营造出舒心惬意的科技空间。行车电脑系统在三年内免费升级，就是其所谓的超频功能。据说性能、价格等各方面均升级。整体给人一种时尚前卫豪华的感觉，但话说回来它毕竟还是一部国产车。当然这样说，并不是说它不好而是客观的讲多多少少与同级别的一些合资车还是有些许差距的。不过整部车的机械匹配，设计、底盘、装备等等，在国产车中已算是达到一个新高度，就算与合资车比也不一定就输。不过我个人认为，550的营销比车本身做得好多了。比如就拿六位一体来说，实质就是ESC电子稳定系统，别人只不过都直接叫ESP，VSC，DSC之类的，而上汽则是单个拿出来说事，呵呵。

总结：环顾市场，荣威550的前卫特质确实没有完全重叠的对手，尤其是较高配置的荣威550，卖点和话题性更足。尤其是高配的，与其它同级别的合资车比，在成熟度、可靠性等方面还是稍逊一筹的。所以，如果你看中了这车就放下所有的想法去买吧，开的时候就当是德系车（给我的驾驶感觉还是比较像德系车的），你也不会觉得有什么太大差别。

热心网友 时间：2023-10-15 03:04

如果要客观回答你的问题，你恐怕只有放弃荣威550了，优点全被你看到了，外形大气，内饰精致，科技感很强，但是你忽视了大气的外表之下，很多的小问题，荣威550上市以后口碑一直不太好，细节方面注意的不到位，为什么有人又会选择550，那是因为很多商务人士，为了做生意显得有面子点，而钱又不够买更高级别的商务型车，只好选择了荣威550.如果你真想买这款车，我建议等到年底，因为每款车刚出来都会存在一些小毛病，厂家也会进行改善，希望年底的时候，有些问题已经解决，这样你就会更省心了，以下是我从汽车之家论坛收集到得一些550的问题，你可以进行参考，如果你不想等到年底用车，B70绝对好于550，相信我的判断！

全车异响，尤其是四个门，稍微有一点点哪怕是一点点不平的路面，窗户全都是咯吱咯吱的响声，开始处理的方法是抹油，后来换密封条，前后换密封条一共三次，第一次换4个，坚持了一个月，开始异响！第二次换了后门2个，坚持了2个多月，开始异响，最近我实在受不了折磨了，与妇女节当天到4S店，理赔员一看，摸了摸密封条，很干脆的给换了4个，一共更换密封条10个。这其中拆门板6次，最近已经不用拆门板了，4S店经验丰富了很多。（在此表扬郑州锦城荣威4s店服务水平，确实不错，有问题该换就换，不回避，狠狠表扬一下），本次更换完我对彻底处理好信心不大，因为右前门现在还有一点点响，不知道会不会发展。
2、减震异响，平路开车也有呼噜呼噜的声音，到现在依然没有处理。
3、门板和音响有共振现象，音量开到7时就会有颤音，处理了3次，有所好转，但还时有发生。
4、座椅不舒服，包裹性不好，头枕位置极不舒服。座椅建议学习雪铁龙世嘉！副驾驶座椅位置太高！上顶头，下顶膝盖。
5、后窗和后视镜除雾效果不好，怀疑是除雾功率不够，基本上不起作用。还不如单位开了20万公里的老桑。
6、出现过4－5次牵引力故障报警，后来对右后轮进行处理，不知道还会出现不会。
7、出现过3次玻璃升降失灵，害的我过收费站和在机场缴费就得开车门和下车取卡，倍儿没面子！更换了电窗控制器，最近没有再次出现。
8、杯托设计过于脆弱，已经损坏一个，进行了更换，且只有一个，放杯子时路不平时它乱响，所以我现在不用杯托了，都喝瓶装水，放在副驾驶坐上，全当大杯托！！
9、自动空调相当弱智！！！打开后AC总是自动启动，每次都要按下经济模式按钮关掉压缩机。
10、压缩机不启动时外循环总是经常自动打开，前面大车的废气和有时路边的难闻气体轻易就进入到车内，害的我经常一会儿一按内循环开关，严重影响安全驾驶！！这是我非常深恶痛绝的一个设计！！！！倒是倒车的时候，外循环就会自动转内循环，真是好气又好笑，不让自己车的尾气进入，天杀的上汽设计师！！！！！！！！！！！！！非常脑残！！！强烈要求给我自主控制内外循环的权利！！
11、数字化车纯粹是上汽的宣传的噱头，导航很垃圾！音乐格式只识别MP3,wam等主流格式居然不认？？！！！当u盘和CD同时使用时系统只能在收音机和CD间切换！
12、提速性能一般，增压值很低，看过一个杂志说550的增压值只有0.3，和帕萨特等根本不在一个档次上。
13、噪音奇大，不论是车内还是车外，大家自己体会。
14、轴距随不小，但是后排空间和凯越相比没有任何优势，不知道空间浪费到哪里了？？
15、钥匙插槽卡涩，还出现过4次打不着车的情况，更换了钥匙插槽。
16、方向盘控制按钮没有设计快进按钮！！严重脑残的上汽设计师！！！
17、音响按钮粗糙，按钮松垮且能够晃动，做工较差。
18、下雨打开后备箱时，积水会流到后备箱内，脑残的上汽设计师。
19、车内储物空间很少，门板储物盒缝太窄，只能方杂志报纸，中控台下抽屉只能放名片！！建议学习本田等日本车。脑残的上汽设计师！
20、出现过4次打车后车内时间为2005年2点，过了半分钟后眼睁睁的看着它自己变到正常的时间，真乃神车！！

热心网友 时间：2023-10-15 03:05

优点： 外在形象新潮前卫，相当“拉风”；1.8T发动机动力充足，发力均衡，效率高；换挡拨片在同级中少见，提升驾驶乐趣；底盘的扎实度不错，应对颠簸路面“扛得住”；“数字化”的内饰风格也兼顾了舒适，车厢氛围协调；座椅的承托、包裹性较好，能应对较激烈的驾驶；车厢装备花哨丰富，很有玩味；主动安全装备很足，安全规格高。缺点： 底盘特性偏生硬，韧性有些不足，影响日常行驶舒适感；机械质感仍与优秀水平有些差距；极高速时转向容易受到路面起伏影响； 储物空间设计不够合理，前排座的便利性打折扣。

2010款装备独特的RMI（Roewe Multimedia Interface）多媒体交互系统，整合车辆状态、信息交互系统、GPS等信息功能，营造出舒心惬意的科技空间。行车电脑系统在三年内免费升级，就是其所谓的超频功能。据说性能、价格等各方面均升级。整体给人一种时尚前卫豪华的感觉，但话说回来它毕竟还是一部国产车。当然这样说，并不是说它不好而是客观的讲多多少少与同级别的一些合资车还是有些许差距的。不过整部车的机械匹配，设计、底盘、装备等等，在国产车中已算是达到一个新高度，就算与合资车比也不一定就输。不过我个人认为，550的营销比车本身做得好多了。比如就拿六位一体来说，实质就是ESC电子稳定系统，别人只不过都直接叫ESP，VSC，DSC之类的，而上汽则是单个拿出来说事，呵呵。

总结：环顾市场，荣威550的前卫特质确实没有完全重叠的对手，尤其是较高配置的荣威550，卖点和话题性更足。尤其是高配的，与其它同级别的合资车比，在成熟度、可靠性等方面还是稍逊一筹的。所以，如果你看中了这车就放下所有的想法去买吧，开的时候就当是德系车（给我的驾驶感觉还是比较像德系车的），你也不会觉得有什么太大差别。

热心网友 时间：2023-10-15 03:05

您好，我是荣威MG购车顾问，荣威550在同级别车中表现是比较好的，外观时尚靓丽，大气稳重，舒适性较强，空间也大，安全性也好，见过太多被550撞得面目全非的车，很少有把550撞得面目全非的。油耗合理，这一点受到众多网友好评。动力整体表现不错，配备的发动机比较先进，动力输出强劲。毛病是有的，但很少，品质是不错的哦。

如果您需要预约试驾或咨询的话请点击超链（超链）。

热心网友 时间：2023-10-15 03:06

全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型[1]，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用“D5 II数字智能化”系统。 荣威550搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。作为一部汇聚新锐科技、引领时代走向的全新车型，全新荣威550凭借全面超越同级车型的产品力，重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。

热心网友 时间：2023-10-15 03:06

总结的太好了，深有体会，同感，还有发动机的缸盖螺丝真太长了，发动机太垃圾了，和大众真不是一个档次

热心网友 时间：2023-10-15 03:05

您好，我是荣威MG购车顾问，荣威550在同级别车中表现是比较好的，外观时尚靓丽，大气稳重，舒适性较强，空间也大，安全性也好，见过太多被550撞得面目全非的车，很少有把550撞得面目全非的。油耗合理，这一点受到众多网友好评。动力整体表现不错，配备的发动机比较先进，动力输出强劲。毛病是有的，但很少，品质是不错的哦。

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热心网友 时间：2023-10-15 03:06

全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型[1]，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用“D5 II数字智能化”系统。 荣威550搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。作为一部汇聚新锐科技、引领时代走向的全新车型，全新荣威550凭借全面超越同级车型的产品力，重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。

热心网友 时间：2023-10-15 03:06

总结的太好了，深有体会，同感，还有发动机的缸盖螺丝真太长了，发动机太垃圾了，和大众真不是一个档次