Me.P1101战斗机的二战中的遭遇
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发布时间：2022-04-30 05:02
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时间：2023-10-14 22:28
1945年4月29日战争结束前几天美军发现秘密工厂时，P.1101 V1大约完成了80%。机身由硬铝合金制造，进气道从座舱下方通过。在发动机之上座舱之后是1000升的燃料箱。后机身逐渐收缩成锥形，其中装有无线电设备，供氧设备，导航仪和陀螺仪。后机身下侧表面覆盖钢板，以免受喷口高温。虽然原型机计划安装Jumo 004B喷气式发动机，稍后的版本将安装更强大的He S 011发动机。机翼从发动机(肋框7)到末端(肋框21)基本与梅赛施密特Me262一样，包括Me262的副翼和前缘缝翼。第二种机翼在1945年2月组装，前缘缝翼延长13%到20%。机翼由胶合板覆盖，可以地面调整为35，40或45度的后掠角。两片水平尾翼和垂尾也是木制的，方向舵可以偏转20度。也设计有T-尾和V-尾。起落架为前三点式。鼻轮向后收并可驾驶。装有刹车装置的主轮向前收。座舱位于机鼻，气泡舱盖提供极好的视界。从发动机引出的温暖空气式舱盖不起雾。生产型有两或四门MK 108 30mm炮，并有座舱增压。生产型也配备座舱装甲，翼下可挂四枚X-4空对空导弹。
在被盟军发现前几天，梅赛施密特把所有工程图的缩微胶卷，计算和设计文档包装在不漏水的容器中并隐藏在周围的村庄中的四个位置中。1945年4月29日，星期日。美国步兵进入秘密工厂夺取一些文件并销毁了许多轴心国文件。Me p.1101 V1未完成的原型机也附近被找到，并被拖出掩藏的隧道。在德国无条件投降的几天之内，美国专家曾经到达评估夺取梅赛施密特秘密工厂的重要性。之后询问一些梅赛施密特雇员，试图找回丢失的文件。当美国人组试图恢复这些隐藏的缩微胶卷文件，法军已经恢复一些文件。
美国研究组的罗伯特.J.伍德，贝尔飞机公司。他和梅赛施密特首席设计师沃德玛试图游说议员在1945年6月完成Me P.1101 V1原型机。这证明是不可能的，因为事实上大多数设计文件现在在法国(他们拒绝及时共享)，而其它关键的信息被消毁。原型机因为一直露天停放而遭到美国大兵和好奇摄影师的破坏。
1948年8月纽约，Me P.1101 V1在布法罗被装运到贝尔飞机公司。在飞机装运时遭到更多破坏，实际上已没有任何修理和飞行测试的可能性。P.1101后来装上了艾利森J-35喷气式发动机，武器(6 x Mg 151和4 x MK 108炮)象征性地的装在机身侧面。贝尔以Me P.1101作为基础研制了X-5，期间P.1101用于静态的检验。五十年代早期，梅赛施密特的剩余部分Me P.1101 V1被送到飞机坟场，从而结束了这种独特飞机的历史。
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1945年4月29日战争结束前几天美军发现秘密工厂时，P.1101 V1大约完成了80%。机身由硬铝合金制造，进气道从座舱下方通过。在发动机之上座舱之后是1000升的燃料箱。后机身逐渐收缩成锥形，其中装有无线电设备，供氧设备，导航仪和陀螺仪。后机身下侧表面覆盖钢板，以免受喷口高温。虽然原型机计划安装Jumo 004B喷气式发动机，稍后的版本将安装更强大的He S 011发动机。机翼从发动机(肋框7)到末端(肋框21)基本与梅赛施密特Me262一样，包括Me262的副翼和前缘缝翼。第二种机翼在1945年2月组装，前缘缝翼延长13%到20%。机翼由胶合板覆盖，可以地面调整为35，40或45度的后掠角。两片水平尾翼和垂尾也是木制的，方向舵可以偏转20度。也设计有T-尾和V-尾。起落架为前三点式。鼻轮向后收并可驾驶。装有刹车装置的主轮向前收。座舱位于机鼻，气泡舱盖提供极好的视界。从发动机引出的温暖空气式舱盖不起雾。生产型有两或四门MK 108 30mm炮，并有座舱增压。生产型也配备座舱装甲，翼下可挂四枚X-4空对空导弹。
在被盟军发现前几天，梅赛施密特把所有工程图的缩微胶卷，计算和设计文档包装在不漏水的容器中并隐藏在周围的村庄中的四个位置中。1945年4月29日，星期日。美国步兵进入秘密工厂夺取一些文件并销毁了许多轴心国文件。Me p.1101 V1未完成的原型机也附近被找到，并被拖出掩藏的隧道。在德国无条件投降的几天之内，美国专家曾经到达评估夺取梅赛施密特秘密工厂的重要性。之后询问一些梅赛施密特雇员，试图找回丢失的文件。当美国人组试图恢复这些隐藏的缩微胶卷文件，法军已经恢复一些文件。
美国研究组的罗伯特.J.伍德，贝尔飞机公司。他和梅赛施密特首席设计师沃德玛试图游说议员在1945年6月完成Me P.1101 V1原型机。这证明是不可能的，因为事实上大多数设计文件现在在法国(他们拒绝及时共享)，而其它关键的信息被消毁。原型机因为一直露天停放而遭到美国大兵和好奇摄影师的破坏。
1948年8月纽约，Me P.1101 V1在布法罗被装运到贝尔飞机公司。在飞机装运时遭到更多破坏，实际上已没有任何修理和飞行测试的可能性。P.1101后来装上了艾利森J-35喷气式发动机，武器(6 x Mg 151和4 x MK 108炮)象征性地的装在机身侧面。贝尔以Me P.1101作为基础研制了X-5，期间P.1101用于静态的检验。五十年代早期，梅赛施密特的剩余部分Me P.1101 V1被送到飞机坟场，从而结束了这种独特飞机的历史。
