影响电瓶寿命因素有哪些?
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发布时间：2022-05-01 02:09
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时间：2022-06-22 06:55
1、深度放电：硫酸铅的摩尔体积比氧化铅大，放电时活性物质体积会膨胀。一摩尔氧化铅转化为一摩尔硫酸铅，体积会增加95 %。二氧化铅分子之间互相结合本身就不牢固，放电过程中正极上的活性物质产生膨胀后，二氧化铅粒子就会逐渐松弛。如果是深度放电，其体积膨胀更大，这会使活性物质更容易脱落。
2、过度充电：给蓄电池充电会将水电解成为氧气和氢气，如果过充电严重，就会有大量的氧气析出。由于氧气具有很强的氧化性，析出的氧气也会使极板腐蚀，使极板的活性物质脱离，影响蓄电池的使用寿命。
3、温度过高：蓄电池的容量随其温度升高而增加，如果蓄电池温度升高后，其总放电量不变，放电深度就会降低。蓄电池温度升高到45℃以内时，对蓄电池有利，可延长其使用寿命。但在充电过程中，如果蓄电池温度高于50℃，就会加速酸对蓄电池极板的腐蚀，蓄电池的外壳也会因为温度升高而加速老化。
4、硫酸腐蚀：蓄电池电解液中的硫酸密度增加，会增加正极板容量，从而增加蓄电池容量。但会使蓄电池自放电增加，并加速极板的腐蚀，促使二氧化铅松散脱落，还会使蓄电池极柱的腐蚀增大，使蓄电池使用寿命下降。
扩展资料：
蓄电池养护注意事项：
1、尽量避免使用汽车蓄电池外接大功率用电设备，这类设备的用电量较大，可能会导致蓄电池过度放电，最好在使用的同时启动发动机，由发电机和蓄电池共同供电。
2、定期检查蓄电池正负极连接线是否松动，如有松动应及时紧固。同时还要定期检查蓄电池盖上的小孔是否通气。
3、如果发现蓄电池的正负极接线柱上有白色的粉状结晶物，请及时到4S店由专业维修技师进行清理。
4、当由于蓄电池亏电导致车辆无法启动时，切勿私自搭接电源进行充电。务必联系专业人员进行处理。
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时间：2022-06-22 06:56
实践证明，过充电是影响蓄电池寿命最主要的因素。过充电会引起蓄
电池的正极析氧，极板深处生成的氧气从电极表面逸出，增大了壳体内压
力，在形成气泡过程中以强力冲击PbO2，促进活性物质与板栅的结合变小
甚至脱落，影响正、负极板活性物质的使用寿命，使蓄电池的容量下降。
如果长期处于过充电状态，正极因析氧反应，水被消耗，H+离子增加，从
而导致正极附近酸度增大，板栅腐蚀加速，使板栅变薄，加速蓄电池极板
的腐蚀，使蓄电池容量降低。过度充电会使正极产生的氧气大于阴极的吸
收能力，从而使蓄电池内压增大，最终冲开安全阀，气体外逸，导致电解
液减少，水损耗加剧，将使蓄电池有干涸的危险，从而影响蓄电池的寿命
。另外过度充电对极板活性物质也会产生冲击作用，使活性物质软化，破
坏了正极板的格子界面，产生不可逆的硫酸盐化，即使再充电不能恢复容
量，蓄电池的寿命大大缩短。
2.过放电
蓄电池应避免过放电，尤其要绝对禁止深度放电。一旦发生过充电，
蓄电池极板表面会生产大颗粒PbSO4结晶，此类结晶是难以恢复的，久而
久之会造成极板硫酸盐化，大大降低极板活性物质的孔率，缩短蓄电池的
使用寿命。当蓄电池被过渡放电到其电压过低甚至为零时，蓄电池内部有
大量的硫酸铅将被吸附到蓄电池的负极表面，再蓄电池的负极上造成硫酸
盐化。硫酸铅是一种绝缘体，它的形成必将对蓄电池的充放电性能产生很
大的负面影响，因此在负极上形成的硫酸盐越多，蓄电池的内阻越大，蓄
电池的充放电性能就越差，蓄电池的受用寿命就越短。
防止蓄电池过放电的方法有：
① 为防止蓄电池过放电，电动自行车的控制器一般均带欠压保护电路，
但要防止使用蓄电池的回升电压（即停止放电后蓄电池的电压会回升2～
3V），应选用带有电压滞环控制的欠压保护电路，从而确保蓄电池不会过
放电。
② 为减小电动自行车电机启动时的电流，在电动自行车起步时最好先用
人力助力，待电动自行车开动后再将电源开启，这样可以减小起步电流，
以免放电电流过大而大大缩短其使用寿命。③ 尽量减小蓄电池的工作电
流，其方法是减轻车子的载重量，上坡时采取助力行驶。④ 尽量让蓄电
池始终处于充足电状态。⑤ 严禁让蓄电池在故障状态下供电。电动自行
车的制动系统、电机、控制器等出现故障，往往会造成工作电流很大，如
果让蓄电池勉强工作，将大大缩短蓄电池的使用寿命。
⑥ 使用后期的补水维护。蓄电池使用1年左右，如发现容量减小、充电时
发热的现象，可将蓄电池盖板撬开，取下橡胶阀，每格加注5～20mL左右
的蒸馏水，然后装上橡胶阀，粘牢盖板。3.环境的影响一般来说，每种蓄
电池在出厂时厂方都给出了一个相应的环境范围，在此温度范围内使用可
以发挥出蓄电池的最佳效能。由于蓄电池结构的特殊性，其电解液浓度较
大，在低温、大电流密度下放电时，负极容易生成
致密的PbSO4结晶层，减慢电极化学反应速度，影响放电。另一方面，如
果蓄电池工作环境温度过高，超过40℃时正极析氧加速，加快正极腐蚀速
度。环境温度过高对蓄电池使用寿命的影响很大。温度升高时，蓄电池的
极板腐蚀将加剧，同时将消耗根多的水，从而使蓄电池的寿命缩短。一般
蓄电池生产厂家要求的环境温度是在15℃～20℃，随着温度的升高，
蓄电池的放电能力也有所提高，但环境温度一旦超过25℃，只要温度每升
高10℃，蓄电池的使用寿命就会缩短一半。因此在使用蓄电池时，应该认
真做到根据实际温度的变化合理的调整蓄电池的放电电流，同时控制好蓄
电池的充电温度，使其保持在22℃～25℃。
4.浮充放电
不合理的浮充电压主要在两个方面影响蓄电池的寿命，即正极板栅腐
蚀速度和蓄电池内气体的排放。特别是当蓄电池的浮充电压超过一定值时
，板栅腐蚀会进一步加剧，蓄电池内的氧气和氢气形成较高的气压并通过
排气阀排放，从而造成蓄电池失水，进一步加剧蓄电池劣化，寿命缩短。
若浮充电压超过一定幅度，增大浮充电流会产生更多盈余气体，这样便使
氧在负极上复合受到阻力，从而削弱了氧的循环机能。此外浮充时，充电
电压还应随环境温度作适当调整，具体可以参考有关技术资料或者蓄电池
厂家给出的相关参数要求。5.大电流放电条件的影响蓄电池在小电流放电
条件下形成的硫酸铅的尺寸远比大电流放电条件
下的尺寸大，也就是说在大电流条件下晶体形成的速度要比小电流条件下
慢，晶体来不及生长就很快被氧化还原了，因而颗粒比较小。而在小电流
形成的硫酸铅颗粒的尺寸远比大电流放电条件下大，较大的硫酸铅晶体不
容易被还原，如硫酸铅晶体得不到及时清理，则蓄电池的使用寿命将会受
到较大影响。
6.大电流放电
一般12Ah铅酸蓄电池的最大放电电流为12A，若电动自行车选用胶体
蓄电池，其最大放电电流更小。而目前的电动自行车厂家为了提高加速性
能、爬坡能力及荷载水平，往往控制器的限流电流放宽至大于14A（甚至
大于20A），性能是提高了，但对蓄电池的伤害也是实实在在的。当然，
这些问题在用户使用初期是察觉不到的，往往在使用一段时间后才能反应
出来。因为用户使用时，每一次加速和每一次爬坡都是对蓄电池的一次伤
害。
7.不均衡性充放电和均充电的影响
有所研究表明，蓄电池板栅不同部位的合金成分与结构分布有所不同
，因而会导致蓄电池板栅电化学性能的不均衡性。这种不均衡性将使蓄电
池的在充放电过程中产生差异，并最终出现所谓的“蓄电池失效”。因此
，必须重视并减小浮充状态下蓄电池端电压的差异。
均充电是为了防止某些蓄电池容量、端电压的不一致而进行的补充充电，
一般做法是将浮充电压提高0.05～0.07/℃，但最高不得超过2.35V。由于
在均衡充电时气体的产生量比浮充充电时多几十倍，所以充电时间不能太
长，以避免盈余气体影响氧的再复合效率而使失水量增加，减小板栅腐蚀
速度，保护蓄电池。一般对于新蓄电池或状态较好的蓄电池，均充电时电
压应相对较低，而对于使用较长或者性能较差的蓄电池，均充电压可适当
升高。
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时间：2022-06-22 06:56
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时间：2022-06-22 06:57
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时间：2022-06-22 06:57
一、 电解液液面高度
当充电时，电解液中的水分成为氢气和氧气损失掉，这样就会使电解液之量减少。当电解液液位低於极板时，极板材料会暴露在空气中，这样材料会变硬而不易起化学作用。另外，剩下的电解液浓度会太高，这样会使极板性能退化，电解液太多，较容易溅出而造成桩头之腐蚀，增加电阻。
二 过度充电
电瓶已充满电而仍以过量的电流充电即成为过度充电。不论如何，过度充电会使电瓶内之化学作用受损坏。过度充电时，电解液中的水份分解成氢气和氧气气泡，这些气泡会将极板活性物质冲掉，同时过度充电会造成电瓶过热，如此会使正极板材料氧化而使极板变形，另电瓶冒气时并将电水冲成很小的微粒 喷出於电瓶外面，使电瓶桩头、座架和引擎零件腐蚀，且使电瓶顶部漏电。
三 充电不足和极板硫化
当充电系统损坏，停车或起动太多时，电瓶随时在放电，因为放电时极板上会有一层硫化铝。如果硫化铅太多，则会成为结晶体，这种情形称为硫酸化，结晶体在充电时不易复原，所以电瓶就会变成没有用了。
四 电解液太浓
每次电瓶电解液不足时，如果不加水补充，而以电水（稀硫酸液）补充时久而久之，电解液中之硫酸成份增加，电解液变浓，在电瓶充满电时，强酸会腐蚀极扳中的格子板。
五 过度加水
如果以过量的水加入电瓶，当充电时，电水因温度上升产生气泡膨胀而溢出电瓶，会将桩头腐蚀，增加电阻，减少充电率；并使电瓶的存电由潮湿的顶部漏去，其中之硫酸也会丧失，若再补充蒸馏水，将使电解液变得更稀而使充电不足。
六 循 环
当电瓶充电完成，经放电完毕，再充电完成，称为一循环。如果电瓶的循环不断地发生，则极板上的活性材料会剥落到沉淀室，如此则会减少电瓶之能量并减短其寿命。
七 温度
天气的变化和过度充电所产生的热量使电瓶之寿命减短，然而冬天的低温也对电瓶有所损害。如太冷时电解液冻结成冰，会导致电瓶壳破裂，电解液的冰点视充电程度而定。一完全充电而正常浓度的电解液在- 50。f（-45·5。c）时也不会结冰。一放电后的电瓶，其电解液水份增多，在18。f（-7·7。c）就会结冰，气温低时，电瓶不易充电完成，如图 2 -6·1所示为一充电完成之电瓶在 80。f（ 26.7。c）， 3 2。f（0。c）和0。f（-17·8。c）时之输出能量，由该图可知，温度愈低时，电瓶能轮出的能量愈小；另外，引擎愈冷时，起动需要的能量愈大。
八 振动
电瓶要稳定的固定於电瓶架上以防止振动，因振动会使极板上的活性物质落下而减短电瓶寿命，振动也会使极扳内的接头松动，当振动厉害时，还会使电瓶外壳破裂或使电缆接头松动
