电动车电池为什么突然不耐用了?
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发布时间：2022-04-30 22:33
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热心网友
时间：2022-06-19 16:33
导致电池不耐用的原因主要有以下方面：
1.长期存放：超过3个月就形成明显的硫化，如果贮存期超过6个月，电池容量可能下降到70%，如果贮存期到1年，电池基本就报废了。
2.过量使用：在实际使用中，因长时间使用，又未能及时充电，一般在12小时以内就会出现明显的硫化。
3.充电不足：在给电池充电过程中，由于充电时间过短或充电器故障造成充电不足，长期处于未饱和状态。过量放电短路、环境因素：造成电池长期处于半放电状态，导致放电过量。
1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之处是能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。因而，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高。同时，还有部分电动车电池用的是锂电池。
常用的电动车电池修复方法
1. 不平衡
修复方法：找出容量、电压、自放电、电池内阻等一直的电池一起用。
2. 失水
修复方法：撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的，一些电池是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部。
电动车电池的寿命：一年半到两年半之间
电动车电池品牌：
天能，超威，旭派，奥特多，京球，万好万家，海宝，南都，星恒，汇源，亚亨，长新，苏中，...
热心网友
时间：2022-06-19 16:34
平时使用电动车的时候注意保养保养。
1、行驶后不要立即充电
电动汽车的电池和点机在长时间行驶后会积累大量的热，如果在这时候直接对汽车充电的话，会进一步地增高电池温度，这会对电池造成一定影响，同时还会导致充“虚电”的情况发生。
所以，电动车在长时间行驶后，最好等一段时间再充电，尤其是准备使用直流快充的时候。
2、不要等电池用完了再充电
现在的电动汽车基本上使用的都是锂电池。锂电池的性能很好，但是有一个不太好的特性，那就是充放次数有*，而电池的过充/过放都会影响电池寿命。
3、尽量平稳驾驶
电动汽车在起步、载重、上坡时，对电动机的功率有较大需求，这时就会要求电池瞬间的大电流放电。而大电流放电对电池的性能影响很大，会造成电池温度快速升高，过热可能会损坏电池内部结构，比如锂电池融化内部隔膜造成短路等，极端情况下会引起燃烧或爆炸。
所以说，在炎热的天气中应尽量保证平稳驾驶，尽量减少猛起步的次数，以保障电池寿命。
扩展资料：
1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
2.要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3.勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4.掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5.防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀*自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
参考资料：百度百科-电瓶
热心网友
时间：2022-06-19 16:34
首先说充电后电瓶不耐用，这种情况有三个原因，第一个原因，电瓶的时间过长，电瓶寿命衰减，导致冲完电后电瓶达不到标准的续航里程。这种情况就需要更换车的电池组了。第二个原因，电瓶充电时间过短，看似是充满了电，其实电瓶电压显示的只是虚电压。所以充电后给人的感觉就是不禁用。这种情况一定要充分的给电瓶进行充电才能恢复功能。第三种原因，在寒冷的北方城市使用，外界的冷空气会使电动车的电瓶容量降低，造成冲完电后，达不到理想的续航里程。这种情况我们是没法进行维修了。等到了夏天温度上升后问题就可以解决了。
