液压升降平台中油缸是怎样科学布局的2
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发布时间：2023-10-23 06:26
共2个回答
热心网友
时间：2024-12-04 22:25
液压升降平台连接体组件内装有两个尺寸相同的油缸，直径60rrmo．长度1025mm。还装有定位导向滑轨，当液压升降平台上升到位后，叮作为工作及检测用的平台。上升、下降的平均速度为0.09m／s。
二、油缸的连接体
连接体组件外侧装有两变速缸．最大载荷6OkN：液压升降平台升降缸装有自动补偿机构、机械导向褙轨。两缸同发驱动，实现平台的水平升降。最大载荷100kN。
三、油缸的布置条件
根据液压升降平台系统总体要求，三种缸所带动的装置应具有各自独立的升降运动，也可进行逐项控制。同时，可提供程序自动完成全部装载动作，还可在中途任意设定位置停留。
天越机械为您解答！！
热心网友
时间：2024-12-04 22:25
楼上回答有一定科学依据，但是不够全面，而且提供的数据与主题无关。
我来补充一下，升降平台油缸的布局，主要考虑平衡。
升降平台主要有两种，导轨式与剪叉式（非标的除外）。
导轨式升降平台有单条油缸的，如下图：
单缸需要在有导轨的一面居中，并且导轨一定要做牢固，机械运动部件要设计合理。
两条油缸的，如下图：
油缸不要布局在升降平台进出货的两面，因为这是一种低级错误，不解释。把油缸布置在不需要进出货的对称两面，各自居中。
四条油缸的，如下图：
这种升降平台一般是台面比较大的，四条油缸布局在不进出货的两面，稍微靠*台的四角，对称布局。
剪叉式的升降平台同理，因为型号太多，就不一一举例了，直接看图，你就明白了。
注意，一切是为了平稳、平稳、平衡。
