九寨沟景区的保护史2
发布网友
发布时间:2023-10-23 01:08
我来回答
共1个回答
热心网友
时间:2024-11-19 01:45
下九寨沟近30年来的保护与发展经验。
一是高标准保护,科学利用资源。景区科研处大概有30多名工作人员,对九寨沟的大气、水质、植被和动物物种进行监测,并且和四川大学、华盛顿大学、美国皇室公园、优山美的等有业务上的合作,成立了实验室,也和一些专家,特别是澳大利亚志愿者计划接受了一些留学生支援我们的景区工作,这些专家在环境教育等方面,为九寨沟带来了一些新的理念,为九寨沟走向国际化建立了通道和桥梁。从眼前来看可以不用花很多代价做科研保护方面的工作,但是着眼长远发展还是非常有必要的。
九寨沟的保护工作对车辆逐步要求达到O4标准,现在执行的是O3标准。对厕所做的是环保厕所,所有的排泄物全部打包运出沟外处理,尽量减轻对于环境的影响
二是高起点建设,完善配套设施。
景区栈道70公里长,55公里路是木制栈道,游人走路的感觉是十分舒适的。对修建公路当中边坡的影响进行了加固,确保旅游安全。
现在一些景区做的工作比我们更靠前一些,信息化技术更新换代比较快,我们2004年完成一期以后,现在正在启动二期信息化工程,叫“数字九寨沟二期工程”。
三是高水平管理,培育国际品牌。比如与国际各个大学、保护区的交流合作,互派挂职人员,现在有五六个人在国外的森林公园学习,培养一些有潜力的年轻人到国外去学习,同时接受海外欧盟专家和学者的指导。对于拿到硕士、博士学位的员工报销学费(五万元以内)。
2006年以后我们在环境管理、质量管理、职业健康、诚信监督管理四大体系进行认证,推动九寨沟标准化管理工作。现在着手融合四大体系,结合九寨沟自己的实际情况,正在创新自己的管理体系,去年做出了初步的版本,今年准备整理一下,争取进入国家标准化景区的试点。这项工作受到国家旅游局有关领导的充分肯定。
四是高品质服务,优化旅游环境。消防车为了防火,增大空气湿度,每天四五点的时候消防车都会沿着公路进行洒水,特别是在空气比较干燥的时候加强洒水。
四、面临的挑战
一是旅游产品结构失衡。
二是淡旺季失衡。
三是旅游市场结构失衡。
四是旅游产业链的延伸不强。
五是生态资源的脆弱性,要求我们石中英把景区保护放在首位。
六是旅游产业的敏感性,受外界环境的影响比较大,比如汶川地震、国际金融危机、甲型H1N1流感等。
九寨沟产品失衡主要是指以门票为主,景区内的其他经营活动在经济总量当中占的比重比较小,淡旺季失衡,最旺的季节从2007年的情况来看,每天将近两万人,比较淡的季节12月中旬到3月底每天平均一两千人,淡旺季是世界旅游界共同的课题,但在九寨沟比较突出,相信随着交通条件的改善,安全性的提高,淡旺季失衡条件会有所改善。旅游市场结构失衡,现在成渝地区占的结构比较大,我们尽可能增加其他省份游客的比重。现在九寨黄龙机场直通的只有重庆、西安、成都,以后争取在环渤海、长三角、珠三角各开通一个航线,开通一个航线奖励20万块钱,缩短与东部以及其他地区的距离,减少中转环节