鲜试车丨颜控的福音 试驾奥迪Q3 轿跑
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发布时间：2022-04-30 23:24
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时间：2022-06-20 08:49
据不完全统计，在豪华品牌中，轿跑SUV销量可以占到所属车型总销量的三成上下，并且车主的年龄也会普遍年轻6岁左右。可见，轿跑SUV在年轻人群中是非常受欢迎的。试想在5年以前，想买一台轿跑SUV可能要去到中大型SUV这个级别，而如今，在30万元级别就可以买到像奥迪Q3轿跑这样的车型，着实有点羡慕现在的年轻人。今天我们就拿来一台2020款奥迪Q3 轿跑 45TFSI Quattro豪华型（以下简称Q3 轿跑），指导价36.18万元，看看他引以为豪的动感外观到底精彩在哪，产品力能否值回票价。
侧颜十分迷人
奥迪Q3 轿跑最大的精髓毫无疑问是动感的外观，在我们拍摄期间就有不少人跑过来关注这款车。从车头来看，奥迪Q3 轿跑与普通版本Q3几乎一致，硕大的八边形中网和比较张扬的前包围设计非常带感，轿跑版车型黑色蜂窝中网外加银色装饰的点缀相比普通版本更加运动。光从设计语言来看，我认为Q3全系完全不输自家Q5甚至Q7车型。
Q3 轿跑的矩阵式LED大灯也符合其“灯厂”的高水准出品。全LED光源必不可少，三段式LED日行灯很有特点，让人过目不忘。大灯功能性方面，自动启闭、转向辅助、雨雾模式、延时关闭、大灯清洗以及矩阵式造型都有配备。
车身侧面是奥迪Q3 轿跑外观最精彩的部分，倾斜的D柱与车顶弧线组成了非常和谐的线条，与自家大哥Q8非常相似。Q3 轿跑车身高度相较普通版本Q3有所降低，并且黑色轮眉与黑色侧裙的应用也让侧面显得更加扁平，将轿跑范儿刻画的淋漓尽致。前后翼子板和车门下方都加入了向上收窄的腰线，就像在短跑运动员身上披上了一件薄衬衫薄衬衫，肌肉线条尽显，如果是蓝色车漆的话，光影效果会更佳。
车尾的造型很饱满，上方的尾翼精致又不显张扬，后尾灯造型与前大灯遥相呼应，内部三段式的LED灯带在夜间辨识度也很高。下方排气样式为隐藏式，放在这辆彰显年轻动感的Q3 轿跑上稍显遗憾，好在下部的雾银装饰和黑色扩散器造型还是非常到位的。
后备箱空间中规中矩，纵向进深表现一般，但可以通过向前移动后排座椅来拓展，垂直高度受溜背造型影响不太充裕。功能性方面，后备箱配备了挂钩、锚点和电动后备箱开闭。后排座椅也支持4/6比例放倒，放倒后会与后备箱形成一个几乎纯平的空间。掀背车型的后备箱开口非常大，拿取物品会非常方便。
总体来看2020款奥迪Q3 轿跑的外观相较普通版本Q3会更加对年轻人的审美，在市面上30万元级别的车型中，也是不可多得的尤物，我会给高分。
内饰质感优秀
2020款奥迪Q3轿跑内饰与普通版本Q3大体相同，家族全新的内饰设计语言很显科技感。中控台贯穿的Alcantara饰板增加了整个内饰的质感，并且内饰各处的接缝都控制的非常小，没有丝毫松动的情况出现。在内饰做工上，奥迪品牌一向是行业标杆。
12.3英寸的奥迪虚拟驾驶舱虽然已经不是什么新鲜产物，但是无论从界面的细腻程度、UI设计再到信息显示变化都仍然难觅对手，我也是见一次夸一次。虽然很多厂商都在用全液晶仪表，但不能光有，还要做的精。
雾银装饰的10.1英寸中控屏，稍稍偏向和驾驶员，更易操作。触控反应非常迅速，点按时带有奥迪标志性的“咔哒”声音反馈，这套全新的MMI系统还支持车联网、原厂导航、无线CarPlay，百度CarLife、语音识别等功能。另外，音效非常好的B&O音响在这台45TFSI Quattro豪华型中为标配，中低配车型也可以单独选装，6000元的价格很实惠，非常推荐车主选择此项配置。
奥迪一贯的优秀做工还体现在空调旋钮的质感上，每一次旋转旋钮，“咔哒咔哒”的声音加上紧实无旷量的细腻手感，都让人忍不住经常把玩一番。空*制区域下方为驾驶模式切换和行驶辅助类配置，按键紧实不松垮，如果换成金属材质会更好。
座椅支撑性强，空间符合预期
奥迪Q3轿跑的前排座椅表面采用真皮与Alcantara材质拼接，提供更好摩擦力的同时更显档次。配置层面，主副驾驶座均为14向调节，包括了手动调节的腿拖。前排座椅均配备座椅加热，如果增加座椅通风功能就更好了。实际感受层面，前排座椅包裹性非常好，激烈驾驶时能够有效承托身体，坐垫材质稍稍偏硬，推荐大家到店实际试乘感受一下。
后排空间表现如何相信是很多人关心的焦点，前后排同时乘坐172cm的乘客时，后排乘客腿部空间也能有1拳4指的空间，车顶因为做了掏空处理，头部空间还有2指水平。这样的空间表现肯定不能算作很充裕，但Q3轿跑的后排也并非没有亮点，坐垫的长度足够长，对大腿承托很好；后排靠背角度可调，放到最躺时，坐姿也比较舒适；另外座椅可以前后调节，范围大概在130mm。
动力系统
2020款奥迪Q3轿跑 45TFSI Quattro豪华型搭载了一台EA888 2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统搭载一台S tronic7速双离合变速箱。底盘方面，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。Quattro四驱为奥迪传统的多片离合器结构。
驾驶感受
得益于Quattro四驱系统和固特异EAGLE F1高性能轮胎提供的强大抓地力，奥迪Q3轿跑在静止状态下全油门加速，轮胎丝毫不会打滑，车辆会把350牛·米的最大扭矩一股脑的爆发出来。虽然官方公布的零百加速时间为7.6秒，但我相信实际成绩肯定能够跑进7秒。并且我们知道EA888 2.0T发动机的改装潜力非常大，如果您对于动力有着苛刻的要求，在220马力基础之上再提升100马力也有很多成熟的方案。
7速双离合器变速箱在日常行驶时升降档平顺性都比较好，几乎感觉不到顿挫。在普通驾驶模式日常行驶时，突然全油门加速，动力响应还是稍显迟疑，可以通过将驾驶模式切换成运动模式来改善一些。如果您想更激烈一些驾驶，推荐您直接挂到S档，此时的动力相应才是拳拳到肉，畅快淋漓。
Q3轿跑的转向手感在低速时非常轻盈，随着车速的提高，转向手感会逐渐加重。方向指向性比较精准，稍稍转动方向盘，车头带动车身立即就会有所响应。
底盘设定偏硬朗，但并非一硬到底，而是硬中带着柔韧。快速过弯时，车辆的侧向支撑非常好，更像是一台运动轿车。底盘传来的路感也比较清晰，当然如果用运动型车的标准来评判，这是优点。
Q3 轿跑风噪控制的不错，EA888发动机也是出了名的噪音小，固特异EAGLE F1轮胎在粗糙的沥青路面胎噪稍显清晰，其余路面胎噪都控制的不错。时速100公里以内，车辆整体静音性都让人比较满意，此时听着B&O的音响会非常惬意。
总结
总体来看，2020款奥迪Q3 轿跑 45TFSI Quattro豪华型的产品力可圈可点，外观时尚动感，驾驶性出色。从外形来说，Q3轿跑在同级别没有竞争对手，并且30万元级别的豪华品牌目标群体本就是年轻人，可以说奥迪推出Q3轿跑这一步棋下的非常高明，相信其余豪华品牌也会纷纷跟上。
纵观奥迪Q3轿跑全系，我会更加推荐40 TFSI时尚型，指导价30.73万元。2.0T低功率的动力足够，配置也完全能够满足要求，并且奥迪提供了丰富的选装，车主可以根据所需进行单独加装，无疑也省下了不少费用。目前Q3轿跑40 TFSI时尚型的实际销售终端售价已经来到了27万元左右，性价比突出。如果您正打算入手一台外形动感，能够彰显品位的豪华SUV，奥迪Q3轿跑绝对是您不可错过的一台车。
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