f1 对新加坡旅游业的冲击
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发布时间:2023-11-14 15:23
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时间:2023-11-18 12:16
谈论多时的新加坡F1赛事昨天终于尘埃落定,敲定从明年下半年起在我国热烈引爆。这应该也是F1史无前例的首场夜间公路赛。
贸工部政务*易华仁昨天在记者会上宣布,由本地酒店及房地产大亨王明星领导的新加坡GP公司,已成功争取到接下来五年的世界一级方程式赛车(F1)主办权,并拥有延长合同多五年的选择权。
F1初步路线(红白灯光所示)全程5.26公里,起终点将在兴建中的滨海湾花园和新加坡摩天观景轮附近,途经一些著名地标如滨海湾巨型浮动舞台、滨海艺术中心、浮尔顿酒店、*大厦和新达城等。(曾坤顺摄)
第一场新加坡F1大赛将在明年9月或10月初举行,是继摩纳哥大奖赛后的第二个F1公路赛。
易华仁说:“F1将为我国旅游业注入强心针,估计每年将额外带来一亿元的旅游收益,不论是酒店、夜间场所、餐馆、零售店、航空公司,以及德士司机等都会从中受益。”
他指出,举办F1所带来的经济效益远超于旅游收益,“增长中的私人财富管理业、*企业和本地公司,以及各种零售和娱乐业者都可搭上这趟F1经济快车,生意将受益不浅。”
新加坡旅游局*林梁长指出,每年的F1赛季总会吸引全球超过5亿人观看,是继奥运会和世界杯足球赛后,第三个最多人观看的体育项目。
林梁长说:“估计新加坡F1大赛每年将能吸引8万多名观众,其中大部分将是特地前来观赛的外国游客,他们也会在本地消费。”
早在1991年就开始申办F1的王明星说:“除了个人对F1情有独钟外,我相信主办这个世界级的赛事对新加坡将是有利的。”
易华仁说,新加坡极有潜能主办第一个F1夜间公路赛,它将是与众不同的,能让亚洲、欧洲和美国的电视观众都观看到车赛的电视转播。
若无法符合要求 将改为日间赛
他说:“安全问题将是关键,因此我们将在所有的安全及运作需求都符合各方,包括国际汽车联会和F1管理公司等的要求后,才会主办夜间公路赛,否则将改为日间赛。”
尽管一些知名赛车手曾对夜间公路赛的安全问题表示关注,但世界一级方程式管理协会(Formula One Management,FOM)总裁埃克尔斯通(Bernie Ecclestone)却信心满满。
这位F1掌舵人昨天通过长途电话现场连线时说:“在新加坡主办F1对每个参与者来说都是双赢的,我相信新加坡将是第一个举办夜间公路赛的国家,安全课题应该不成问题。”
他甚至说:“我看我们可以停止讨论在新加坡举办日间赛的可行性。整个赛场将提供足够的照明,就像是在白天赛车那样。”
至于有关谈判为何拖上这么长时间,风趣坦率的埃克尔斯通笑说:“新加坡*在整个过程中滴水不漏。”
这个令人期待已久的记者会,昨天共吸引了六七十名新闻工作者出席,场面可媲美*宣布IR综合度假胜地经营者时的情况。
昨天公布的初步路线图和早前由德国著名设计师蒂尔克(Hermann Tilke)规划的路线图稍微不同。
它全程5.26公里,比摩纳哥的3.34公里来得长,将环绕整个滨海中心,起终点将在兴建中的滨海湾花园和新加坡摩天观景轮(Singapore Flyer)附近。
以每小时300公里最高车速疾驰的赛车,将途经一些著名地标,如滨海湾巨型浮动舞台、滨海艺术中心、浮尔顿酒店、*大厦、日治时期蒙难者纪念碑公园和新达城等。
票价还未确定
当局将进一步研究这个赛车路线,以确定它符合安全标准,若有需要,将进行修改。有关票价目前也还未确定。
*将成立一个跨部门委员会,同F1合作伙伴携手展开筹备工作,设法把对受影响的业者和公众所造成的冲击减至最低点。
将向沿线酒店征税弥补经费
主办F1每年所需的经费估计高达1亿5000万元,其中*将协助承担约60%的费用,这笔款额将来自新加坡旅游局的旅游发展基金。
为协助抵消这笔高昂经费,*计划向设在F1赛车路线沿途的数家酒店征税。
贸工部政务*易华仁指出,F1的售票收入、周边商品销售额,以及有关的赞助费将能协助抵消部分成本,但鉴于它所能带来的广泛经济效益,*决定动用公共基金给予业者财务援助。
他说:“这不能只是靠*出钱,旅游相关行业,特别是酒店业预计将能从中受益最大,因此希望它们也能做出贡献。”
易华仁以摩纳哥(Monaco)和澳洲墨尔本的酒店为例指出,每年F1赛事登场,那里的酒店都几乎爆满,客房收费飙升两三倍,游客至少会住上三四个晚上。
*有意针对客房收入征收的F1酒店税(cess),将限于举办赛事的7天期间内,最靠近赛车路线、即受益最大的酒店将支付较高的F1税,离赛场较远的酒店则征收较低的税务。
酒店业者反应都很积极
它将不会超过客房收入的30%,估计每年平均能筹得1500万元至2000万元。
根据易华仁,*征询过酒店业者,包括新加坡酒店协会的意见,他们的反应都很积极。
参考资料:http://sports.zaobao.com/pages9/others070512.html