为什么2018年的前途k50到了2020年还是68.68w?
发布网友
发布时间：2022-05-01 09:03
共1个回答
热心网友
时间：2022-06-27 04:32
首先，380公里的续航里程、1.9吨重的车身、4.6秒的加速
加速成绩在电动车里面不算出色，甚至还不如比亚迪唐
其次是车身尺寸，4634*2069*1253（mm）
车身是挺低的，但是宽度甚至超过了大牛的2030mm，这意味着转弯半径可能很大。
厂商在7月份邀请一些知名汽车媒体进行了试驾，从试驾中流出的消息来看，有这么几个点是要再提高的
1、作为跑车，方向盘行程比较大，单边打死需要两圈半以上，而且是采用的真空泵助力系统，并没有采用电子助力，加上超宽的车身，车辆灵活性上是要打折扣的。
软内饰在用料方面还是非常良心的
座椅面料也非常用心
拨杆略差
电子档杆就有点掉档次了
2、内饰做工方面，中控台和座椅都采用了高档面料，确实比较良心，也对得起这个定位；然而，一些简单的开关和拨杆却采用了看起来比较廉价的塑料件，做工看起来也并不理想，所以厂商选择的部分供应商是存在一些问题的，作为跑车，能否让客户不掉价，这点很重要。
3、作为超跑，在车身重量分配上厂家做的还是不错的，前后比例为47:53，这点对将来的优化也非常重要，大大减轻了车辆转向的压力。
帅气的车头
尾部造型比较凶悍
稍显不协调的侧面
4、车身造型方面，采用了比较经典的超跑造型，无论是从前面还是后面观看，颜值都很高，但百科菌个人认为从侧面看，挡风玻璃到车头的过度有点突兀，显得车头非常短，给人一种很笨重的感觉，也许我更喜欢的是马自达的“魂动”风格。
前途K50车标
总结：
厂家之前从事了10年以上的汽车结构和底盘设计，因此在车辆结构和底盘方面的功力还是有足够的功力。
董事长陆群也是工程师出身，在试驾会上接待媒体时将车辆各个技术环节都介绍的非常详细；
从陆群先生的表现来看，前途这家厂商确实是立足于技术，从技术出发，真心想做好一台车的，这里还是要为他点赞，希望有条件的潜在用户能够多考虑一下。
从目前车辆的信息来看，我认为前途K50的定位应该还是有钱人的“玩具”，前途K50适合那些家里不止有1辆车的人，毕竟只有4.6秒的加速成绩和380公里的续航，如果作为刚需车辆，那么他的竞争对手不仅多，而且都非常强悍。
经得起考验的中国制造
设计并制造一款价格亲民量产车型是需要长时间的积累和雄厚的资本支持的，目前厂家这种战略在我看来是没有问题的，并且我也愿意相信立足于技术的企业做出来的产品是可以对得起消费者，也是能够走长远的。
