冬天火车卧铺车厢有暖气么？大概车厢里的温度是多少？27
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发布时间：2023-10-27 15:10
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热心网友
时间：2024-11-06 08:45
有暖气。现在火车暖气都是在靠窗一侧的下部，靠窗一侧的温度要高出过道。夏天凉快，空调列车的冷空气是自上往下吹，靠窗一侧与靠过道一侧受冷是一样的。
乘火车卧铺时一般人都喜欢头朝里。原因是头朝里比较有安全感，免得来回过人影响休息，特别是上铺的人上下梯子踩在头顶上面觉得不舒服。另外头朝过道有风，火车前进时在过道一侧形成风道，特别是晚上很明显吹头，容易感冒。
扩展资料
在硬卧车的过道的一侧，上方设有一排的行李架，上边用于放置东西。在每个车窗的里边，有一个不是很大的小型的桌子，用以摆放临时的以及小型的物品。相对的下方是两组折叠的凳子，供旅客临时使用，在不用的情况下，可以自动收回，避免了阻挡过道。
列车的窗户两侧挂有窗帘。在卧铺的铺位上，标有卧铺的号码，车票上标注的是车厢的位置，然后是几号的上中下，旅客可根据列车的车票找到铺位。在卧铺的床头以及过道的一侧，设有小型的照明灯。
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时间：2024-11-06 08:45
其实一个人是否真的爱你，要看很多因素，但是有一点始终重要，真正的热爱都基于完全了解了一件事或者一个人的缺点，却仍然抱持的那份正面的情感。
也许不如跟一开始刚接触时的快感那样刺激和新鲜，但这才是拥有一份客观成熟且可持续的态度的前提，因为发展到后期的感情是厚重的，有责任的。
如果你只想着放弃，你永远都不会找到一个可以共度余生的人。
生活的平淡才是感情必经的挫折，但幸福的爱情之路从来都不是平坦的。
当*、新鲜感、荷尔蒙的产生的反应散去，每天的柴米油盐的生活才是真面目。
也许你会感到乏味，感到落差，可是只要两个人一起磨合，一起接受，一起改变。
平淡的日子也能过得津津有味。
有时候，大家只要坚持一下下，就能一起走到尽头。
可很多人，却在中途就放弃了，认为更好的在后面。
但事实上，最好的人是那个愿意陪你一起走过平淡的人。
那些觉得感情淡了，想要分手的人，不如好好想想怎么解决腻了、淡了的问题。
实时的沟通，变换相处模式，制造小浪漫和惊喜，感情才会长久下去。
因为所谓的新鲜感，不是和未知的人一起去做同样的事情，而是和已知的人一起去体验未知的人生。
你们之间的感情是否面临着决堤的风险？
那么，遇到这样的问题，我们又该怎么样面对？
在感情里，不管两个人有多么的互相喜欢，但一个人的精力毕竟是有限的。
你们每天都在见面，你们对彼此的新鲜感，好奇心以及内心的悸动，也在随着时间一点点消磨，当两个人彼此了解，彼此过度关心之后，会容易让人产生一种疲惫感，所以才会觉得没有像之前那样关心和在意对方。
恋爱刚开始，我们会感到很快乐，那是因为我们大脑中会分泌一种叫做多巴胺和苯乙胺的激素，从而让我们的身体感到幸福和愉悦。当我们喜欢的人对我们的感情有回应的时候，这个快乐的感觉会非常的明显。
有些人喜欢抽烟，觉得它能缓解心中的烦闷。就是因为烟草中的尼古丁可以刺激大脑中多巴胺的分泌。从某种程度上来讲，抽烟和爱情都是为了获得多巴胺，让自己感到快乐。
但当我们恋爱一段时间之后，身体就渐渐产生了对多巴胺抗体。我们便不会感受到最初的甜蜜与快乐了，这也是为什么很多情侣在相处一段时间之后，对彼此失去兴趣，开始逐渐冷淡的原因。
或许你们还会正常约会，工作生活也会彼此关心，经常一起聊天。但你的潜意识已经开始慢慢的厌倦这个人了。
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时间：2024-11-06 08:46
列车上的空调温度就想饭馆一样众口难调，有的说热了，有的说冷了，然而我在工作中遇到有旅客向我反映车厢温度让他不舒服时，我见过乘务员的回复是：“列车的空调是根据室外温度自动调节的，我会向机械师反映您的需要，请您稍等。”
然而过一会后，车厢里空调其实并没有调整，但是旅客也没有再向我反映温度问题。但为什么不会轻易调整呢？夏天里空调开冷了，会有身体不好的老人家过来反映受不了；冬天里开热了也会有身体不好的老人家过来反映受不了，所以还是请大家多多理解。
再说说列车上关于空调的一些小知识吧。
1、根据中国铁路总公司规定
夏季车厢空调温度是26°-28°
冬季车厢温度温度是18°-20°
2、高铁动车有恒温系统，根据室外温度自动调节车厢内温度，当然，机械师也可以手动调节。
3、如果您乘坐的是空调列车，但是空调故障无法正常运作，是可以要求列车长编制客运记录下车到车站退车票内的空调费的。
近日，黑龙江省持续低温天气，大兴安岭地区白天气温都在-30℃左右。当地百姓出行很多都要乘坐火车，路途遥远，车外飘着雪花，车厢内却温暖如春，旅客手中的一杯热水，正是这些铁路职工的坚守与付出。
在齐齐哈尔北车辆段加格达奇车间整备库，上煤工人正在为4059次列车填装燃煤。这趟列车是从加格达奇开往塔河县的慢火车，运行245公里，需要5个多小时，也是目前全国为数不多还需要燃煤取暖的旅客列车。为了保证列车燃煤充足，上煤班组每天要为列车上煤3吨，每节车箱20桶左右的燃煤。只有燃煤充足，才能给旅客提供一个温暖舒适的环境。
每次填装燃煤，上煤工人身上都是煤灰，口罩上也都是煤渣，他们要在室外连续工作4个多小时，才能完成全部工作。15时48分，4059次列车驶出加格达奇站，列车在大兴安岭的群山峻岭中穿梭，为了保证车内供暖，乘务员每隔20分钟就要向锅炉内添加燃煤。
大兴安岭地区的列车旅途时间长，每趟经过塔河站的列车都要进行补水。现在的气温都在-30℃以下，这些被冻硬水管就像一根木棍一样。因为上水时间有限，列车还未进站，上水工就已经将上水管拖拽到指定地点，做好为4059次列车补水的准备。在停车的10分钟里，上水工孙辉和*提着将近七十斤重的水管，一路小跑为每节车厢加水。作业结束后，他们还要将上水管搬回原处。每次给列车补完水，*和同事的衣服都冻成了冰甲，他们要将全身上下的衣服放在暖气上烘干，以备下次作业时再更换。
4059次列车一直采用燃煤取暖，全车只有一个烧水的茶炉，为了给旅客提供更好的服务，这趟车的乘务员采取推车送水的方式，满足旅客需求
热心网友
时间：2024-11-06 08:47
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时间：2024-11-06 08:47
