自动启停到底省油还是毁车

2、自动启停的核心在于自动控制发动机熄火和启动，通过尽量降低发动机怠速空转的时间来达到省油的目的。而热启动时的耗油量相当于怠速时0.7秒的耗油量，因此只要你停车时间超过0.7秒就是省油的。3、很多车主都认为在行车过程中频繁的熄火，会让发动机过度损耗。确实，频繁的启停会对发动机造成损害，但是都...

启停功能虽然可以省油，但频繁介入会破坏三元催化器的平衡状态，降低其效率，对排放不利。因此，启停功能的完善还有很长的路要走。启停功能在省油方面确实有一定效果。在拥堵环境下，启停功能可以带来惊人的燃油收益。但是，频繁使用启停功能会带来一些负面影响，如发动机磨损和三元催化器效率降低等。因此，...

发动机启停到底要不要开：个人觉得启停系统是有作用并且启停系统工作原理并不复杂。它的主要目的是省油，降低排放。不同于钥匙起动与熄火，装配有起动/停止系统的车辆在第二次点火时，ECU（Electronic Control Unit电子控制单元，相当于发动机的大脑）会记录上一次发动机的工作状态，当驾驶员松下刹车踏板，或...

自动启停省油也不毁车。它其实是在行驶途中临时停车时会自动熄火，当需要继续行驶的时候系统自动启动发动机。答案毫无疑问是肯定省油。平均节油率为8%-15%左右，越拥堵、排量越大效果越明显。中国汽车技术研究中心也有过类似的测试，得出的结果是节油率达到7%-27%。其实发动机的磨损90%都在冷启动阶段，发...

但事实上，启停技术并非鸡肋，它确实能够省油。然而，由于启停功能的普及程度不够，以及技术限制和油耗标准的严格性，厂家们在使用启停功能时需要面对一些挑战。启停功能能够显著降低拥堵时的油耗，尤其是在堵车5-7分钟的情况下，启停带来的燃油收益是惊人的。启停功能的使用对启动机和电瓶有一定的影响，...

自动启停的缺点显而易见，自动启停技术最初的设计目的就是为了省油，自动启停功能开启后，车辆在短暂停车的过程中，发动机处于“休眠”状态，皮带轮停止转动，同时尽量降低发动机怠速空转的过程。而发动机熄火后用车载电源取代发动机皮带轮，来保持车载风扇的运行。据专业机构测算，有自动启停功能的车辆，在...

关闭自动启停功能对于省油还是毁车这个问题，我认为目前的自动启停系统大部分还都处于幼儿园阶段。自动启停功能可以省油，但是一些车主对启停系统存在误解和不满。有些车主一上车就先关启停，如果忘记关了，启停系统启动时司机可能会感到困惑和不满。我的亲身经历和见闻中，自动启停系统出现尴尬瞬间太多了...

我个人认为上车就关“自动启停”是在毁车。省油就别说了，根据权威机构的测试，如果在拥挤路段使用自动启停，汽车的省油率可以达到15%，也就是说，如果你在北京、上海这些大城市的中心地带上班，每天开车去上班的时候，即使是拥堵，也可以凭借自动启停技术让你的汽车省下很多油，所以没必要...

可以继续开。自动启停实际上是一种附加作用，其主要作用是让发动机在短时间内息火，以实现节油的目地。自动启停作用并不是汽车构造的关键构成部分，即使毁坏也不会对汽车产生负面影响。甚至部分车主由于不喜欢自动启停的工作逻辑，还会自己把自动启停的插头拔掉。要是非得说干扰，那最多也只是增加一点城区...

自动启停一般只要 汽车 发动,那么自动启停就会处于正常的工作状态,遇到红绿灯或是其他原因需要停车的时候,只需要踩下刹车,那么一般两秒后发动机就会自动熄火,需要走的时候,松开刹车踩油门,或者轻轻转动方向盘,那么发动机就会再次启动。 自动启停的核心,其实就是自动控制熄火和启动,这样可以实现减少没必要的燃油消耗,降...