发布网友 发布时间:2022-05-01 05:39
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热心网友 时间:2022-06-25 03:22
假设道碴的堆积密度是2000公斤/立方米
1立方道碴是2吨
1立方米道碴的质量,在数字上等于道碴的堆积密度。
因为制作道碴的石头不同,孔隙率不同,1立方米道碴的质量是有偏差的。
扩展资料:
铁路工程会在铺设路轨之前,先在路基铺上一层碎石,再加以压实,然后才铺上枕木及路轨。道碴作为公路路基填料的一种尝试,尚无可操作性的施工技术规范和质评标准。研究道碴路基的施工工艺和质量控制方法,具有十分重要的现实意义。
在铁路系统中,“道碴”指用作承托路轨枕木的碎石,是较早期出现及常见的轨道道床结构。工程会在铺设路轨之前,先在路基铺上一层碎石,再加以压实,然后才铺上枕木及路轨。使用道碴的好处,在于排水容易及容易调校路轨位置,同时由于道碴把列车及路轨重量分散在路基上,减少列车震动及噪音,令乘客舒适度增加。
道碴轨道多会在露天的区段中使用,由于在隧道、桥梁区段的空间有限,在这些地方铺设道碴会更困难,维修成本也会更高,因此这些区段会使用无碴路轨。另外,如果轨道用作运行高速铁路,车辆经过时对道碴也会有较大的损耗,因此也出现了针对高铁而设的无碴路轨,日本和德国有各自的板式轨道技术。
碎石同时可分散列车驶经时产生的震动及高热,保持钢轨的轨距不变,不致发生出轨事故,并可减少噪音,石头之间的罅隙更可迅速排去雨水。但道碴路轨不及混凝土坚固,碎石又会因列车压力而移位,需定期校正路轨位置,并要补充碎石;而道碴的高排水力亦会令路轨杂草丛生,保养成本较高。
石子是广义上的说法,泛指白石子、彩色石子、黑色石子、碎石、砾石、卵石等,可根据自己的需要选用,一般白石子、彩色石子、黑色石子粒径较小,使用与装饰工程,而碎石、砾石、卵石适用于结构,市政,公路,铁路等范围。
堆积密度是把粉尘或者粉料自由填充于某一容器中,在刚填充完成后所测得的单位体积质量。
又称体积密度,松密度,毛体密度,简称堆密度。散粒材料在堆积状态下,单位体积的质量。按下式计算:ρ′0=m/V′0,式中:ρ′0为堆积密度,kg/m;m为材料在一定容器内的质量,kg;V′0为材料的堆积体积,即装入容器的容积,m,是包含颗粒间的空隙和颗粒内部孔隙在内的总体积。
按自然堆积体积计算的密度称为松堆密度(loose density);以振实体积计算则称紧堆密度(tap density)。
参考资料来源:百度百科-堆积密度
参考资料来源:百度百科-石子
参考资料来源:百度百科-道碴
热心网友 时间:2022-06-25 03:23
大概在两吨左右!热心网友 时间:2022-06-25 03:23
自然堆放大约1.4吨