斯巴鲁傲虎在日本美国都占有一席之地，为何在中国市场份额较小？

发布网友发布时间：2022-05-01 06:23

共5个回答

热心网友时间：2023-10-09 13:10

截止到2017年，中国已经连续9年超越美国、成为了世界上销量最高的汽车市场。纵然分居世界汽车单体市场的一二名，中国与美国的销量格局却有很大不同。这一点，尤其体现在讴歌与斯巴鲁这两个品牌上。

根据相关数据显示，在2017年全年讴歌在美国的销量达到了15.5万台；在中国，讴歌的全年销量仅为16348辆。而斯巴鲁在2017年在美国市场的销量达到了64.79万辆，并实现了73个月销量连续增长；但反观中国市场，在2017年全年仅为30029辆，同比2016年下降34%。

讴歌最初本身就是美国特供品牌，只是日产觉得中国市场有十分广阔的前景才引入中国市场，正式进入中国大众视野的时间也较晚。因此，讴歌在美国与中国两个市场的销量悬殊还可以理解。但截止到2018年，斯巴鲁已经入华14年，却仍旧卖不好，这是为哪般？

在2011—2013年，大概是斯巴鲁的中国历程最辉煌的时间段。2011年，它的年销量达到了57万辆；2012年他的年销量为4,35万辆；2013年，斯巴鲁中国年销量重回5.7万辆。这给予了斯巴鲁极大的信心，斯巴鲁甚至定下了年销10万的目标。然而现实给了斯巴鲁当头棒喝：2014年，斯巴鲁中国销量为5.45万辆;2015年年销量不足5万；2016年，斯巴鲁迟迟没有公布其年销量，但相关人士根据其2016前11个月的销量数据综合分析，其年销量也不足5万辆。可谓跌跌不休。

根据相关媒体报道，在2018年上半年，斯巴鲁的销量仅有11506辆、仅完成其年销10万销量的一成。可以说，斯巴鲁这个品牌在中国已经遭到了边缘化。据悉，斯巴鲁本就利润微薄、销量的不断下滑导致经销商长期亏损，也看不到希望。因此，斯巴鲁的经销商为了节约成本不得不关停、甚至专卖部分4S店。为了挽留经销商，斯巴鲁在今年6月不得不拿出2亿元作为补贴。但不提升销量，一时的补贴也无法从根源上解决问题。

热心网友时间：2023-10-09 13:11

在美国，斯巴鲁的档次是低于两田的，美国人愿意花两田两驱的钱购买斯巴鲁的四驱。美国傲虎19万起步，而我国27万起步。所以最关键还是售价。

热心网友时间：2023-10-09 13:11

斯巴鲁可以说是国内市场中一个较为小众的进口品牌，而傲虎（进口）作为其旗下的一款SUV，虽然有着强大的越野能力、出色的操控性能以及强劲的动力，外观及空间方面也不错，但是其知名度却较低，加上较高的售价，在国内的市场表现并不好。

热心网友时间：2023-10-09 13:12

售价高、配件员是主因。其次，水平对置发动机虽操控性好，但也存在摩擦不均、烧机油等劣势！

热心网友时间：2023-10-09 13:13

主要还是价格偏高，斯巴鲁车型整体下降一个档次，应该有不错的表现