民国时期,“山西王”阎锡山为什么要把境内铁路修成窄轨?

发布网友发布时间：2022-05-01 03:13

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热心网友时间：2022-06-23 03:15

被阎锡山修成窄轨的铁路，是指同蒲铁路。同蒲铁路是贯穿山西中部南北的交通大动脉。也是山西省境内最重要的铁路。如此重要的铁路，阎锡山为什么会把它修成窄轨呢？山西修的第一条窄轨铁路是正太铁路，那个时候还是大清，阎锡山还在日本留学，所以与他无关。1907年，山西巡抚胡聘之修一条从山西太原和河北正定的铁路，取名“正太铁路”，为什么修成窄轨呢？因为当时我们说了不算，请的法国工程师，用的法国铁路标准，当时的法国标准是窄轨。

1.为了达到封闭和割据的目的。这就要从军阀混战和割据的地方说起来。阎锡山自1911年领导太原起义成功，担任山西省都督以来，一直到1949年新中国成立，统治山西长达38年，人称“山西王”。

为了维持自己“小王国”的独立，避免其他军阀势力，尤其是蒋介石的*军的渗入。他将同蒲铁路，按照法国一米标准，修成窄轨，从而使同蒲铁路与省外的铁路无法直接相连，省外的火车无法直达山西，从而达到封闭和割据的目的。

2.为了达到节省的目的。山西多山少平原，因此修筑铁路耗费巨大。而没有*的帮助，以山西一地之力，修筑如此艰巨的铁路，花费十分巨大。修筑窄轨铁路，可以节省一大半开支。有助于缩减经费，减少开支。

3.为了一笔巨款。阎锡山曾用他亲戚也就是他的族叔阎书康的名义，在法国人的银行存了700万大洋。但是，当阎书康去世后，法国人拒不承认，阎锡山多次与法国人交涉，法国银行说他们有一部分第一次世界大战时用过的小火车头，目前闲置不用，这700万大洋可以用小火车头相抵。而这部分小火车头所用的轨道，就是法国人的一米窄轨。某种意义上，这也是阎锡山把同蒲铁路修窄轨铁路的最初动因。