城乡客运一体化和城乡公交一体化有何区别
发布网友
发布时间:2022-05-01 04:41
我来回答
共4个回答
热心网友
时间:2022-06-24 13:10
1、难度不同
想要达到公交一体化更加的困难。想要达到城乡客运一体化的前提是先要达到城乡公交一体化。推进城乡公交一体化,是广大人民群众出行的实际需求近年来,随着经济的飞速发展,人民群众物质文化生活水平的提高,群众出行对公路客运的要求也在不断提高,要求出行更加方便、快捷、价格更加低廉。
2、范围不同
城乡客运一体化包含着城乡公交一体化。城乡客运公交一体化,要打破城乡客运“二元化”管理*和运行机制,以市县汽车站为中心、以乡镇客运站为依托,城乡交通资源共享,乡村、乡镇客运进城,城市客运下乡并按照公交化运作,
3、意义不同
城乡客运一体化是适应新时期经济社会城乡均等化发展的新型道路客运模式。推进城乡公交一体化,是道路运输企业可持续发展的必然选择。“车头向下”大力发展城乡客运,实施城乡公交一体化是道路客运企业面对竞争可持续发展的重要途径。
扩展资料:
绿色发展,方便群众原则。大力发展低碳、高效、大容量的城乡公共交通系统,增强服务功能,提高服务品质。城乡一体,协调发展原则。合理规划,同步推进,加强城乡联动,有序衔接,促进城乡公共交通服务均等化。*主导,*引导原则。加大公共财政、土地等公共资源保障*扶持力度,不断满足人民群众公共服务需求。属地管理,分级负责原则。
推进城乡公交一体化,是道路运输企业可持续发展的必然选择,面对高铁、轻轨、民航客运咄咄*人的竞争态势,分析公、铁、空各自优势和劣势,公路客运企业应树立科学的发展观,采取有所为、有所不为的办法,有策略地与高铁、轻轨、民航进行竞争。“车头向下”大力发展城乡客运,实施城乡公交一体化是道路客运企业面对竞争可持续发展的重要途径。
热心网友
时间:2022-06-24 13:10
其实区别不是很大,主要就是客运跟公交的区别,想要达到公交一体化更加的困难。
所谓城乡客运公交一体化,我们理解是指打破城乡客运“二元化”管理*和运行机制,以市县汽车站为中心、以乡镇客运站为依托,城乡交通资源共享,乡村、乡镇客运进城,城市客运下乡并按照公交化运作,实现城市与乡、村客运一体公交化运作,从而最大限度地满足群众的出行需要,适应新时期经济社会城乡均等化发展的新型道路客运模式。
推进城乡公交一体化的必要性:
(一)、推进城乡公交一体化,是道路运输企业可持续发展的必然选择
面对高铁、轻轨、民航客运咄咄*人的竞争态势,分析公、铁、空各自优势和劣势,公路客运企业应树立科学的发展观,采取有所为、有所不为的办法,有策略地与高铁、轻轨、民航进行竞争。“车头向下”大力发展城乡客运,实施城乡公交一体化是道路客运企业面对竞争可持续发展的重要途径。
(二)、推进城乡公交一体化,是规范客运市场的有力措施
目前,城乡客运线路上出租车超范围经营、无牌照无手续车辆私拉乱运、私家车揽客等现象严重,影响了社会稳定,最根本的原因就是利益驱使。要想规范治理好客运市场,靠*部门的治理只能暂时解决问题,不能从根本上解决问题。要想从根本上治理好客运市场,必须疏堵结合两手抓,“疏”就是要降低客运黑车的利益驱动,推行城乡客运公交化改造是解决这一问题的捷径。
(三)、推进城乡公交一体化,是提升道路客运服务水平的新措施
打破原有的客运经营管理模式,推进城乡客运一体化,有利于从根本上消除“农村道路客运市场主体‘多、小、散、弱’,运力过剩,车辆破旧,服务质量不高”等一系列矛盾,有利于全面提升城乡客运的经营管理水平和服务质量。
(四)、推进城乡公交一体化,是广大人民群众出行的实际需求
近年来,随着经济的飞速发展,人民群众物质文化生活水平的提高,群众出行对公路客运的要求也在不断提高,要求出行更加方便、快捷、价格更加低廉。因此,推进城乡公交一体化,乡镇客运进城,城市客运下乡,班车实行定线、定班、定时、定点营运,增加班次密度,降低价格,群众出行即时上下车,既便宜,又便捷。
热心网友
时间:2022-06-24 13:11
客运包含公交及长途车
公交一般单指城市内部和周边短途的客运班车
热心网友
时间:2022-06-24 13:11
城乡客运一体化通过城乡客运诸元素的合理配置,将场站建设经营结构、车辆运行、网络延伸、管理*等有机结合成为一体,实现旅客的有序流动和市场的有序运行,最终达到方便旅客出行、促进社会经济发展的目的。
城乡公交一体化(Integration of Urban and Rural Public Transportation)是在城乡道路十分畅通,场站等基础设施比较完备,城乡道路客运网络体系高效运作的条件下,城乡公交客运相互融合,综合利用各种客运资源争取效益最大化和服务水平不断地提高,以达到城乡公交客运在管理*、运行机制、经营方式等方面协调发展的过程。