火遍网络的广汽丰田赛那终于要上市了！但加价6万？值吗？

发布网友 发布时间：2023-10-26 00:18

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热心网友 时间：2024-11-27 19:36

易车原创自广汽丰田官宣导入赛那以来，可谓火得一塌糊涂。“加价XX万”、“32万-42万元预售价”等消息一次又一次将赛那炒热，大有一番拳打别克GL8的气势。

赛那将在10月30日迎来上市，谁又会买赛那，投下支持一票？

无可否认，赛那在一众MPV车型中异常出彩。

TNGA架构加持带来的高驾控体验、丰富安全配置、极佳燃油经济性、多变车内空间，都足以让赛那在MPV市场里稳固立足。

毕竟赛那的定位可是“丰田全球旗舰MPV”，没有足够的产品力可不敢喊出“旗舰”二字。

赛那之所以能成为网红车，还跟多年在美国市场和国内平行进口形成的口碑有关系。

作为曾经的一款美国特供车，赛那的美版Sienna自1997年至今，累计已达200万辆，最火的时候（2005年）能卖出16万辆。

Sienna天生就知道该成为一台怎样优秀的MPV，舒适成为它的杀手锏。比如第一代Sienna就配备了可拆卸和折叠的座椅设计，21世纪初就加入电动侧滑门、电热座椅等舒适性配置，相当超前。

再加上丰田的安全、耐用、保值等显著优势，更让Sienna深受追捧。

在美国公路安全保险协会IIHS碰撞测试中，2021款Sienna的各项成绩均为G级最优，是MPV车型中最安全的一款。

因为安全、耐用，Sienna在美国的二手保值率极高，像极了一个理财产品。

以下图的2016款Sienna LE（入门版）为例，行驶了40096英里，约6.45万公里，其二手价高达25499美元（约合人民币16.27万元）。

作为参考，2021款Sienna LE起售价为35635美元（约合人民币22.74万元）。

产品力加Sienna成为美国畅销MPV也不过是顺理成章的事情。

而在中国，从Sienna第二代、第三代车型以平行进口车被引进国内销售，在国内早已打开认知度。根据今年1-9月的上险数显示，Sienna进口销量达到699辆，排名第三。

Sienna平行进口价在50-60万元之间，如今国产后预售价为32-42万元，相当于剩下十几二十万，你说它不香吗？这一个多月持续火爆的预售情况已说明一切。

9月初，我在蹲点位于广州白云区的某家广汽丰田4S店发现，车内几乎一直都坐满了体验空间的购车意向者。他们对赛那的关注就如大型追星现场，甚至恨不得把车内车外每一个部位都研究仔细。

在我随机采访的这几位到店顾客中，虽然购买意愿有强有弱，但都是对丰田赛那大加赞赏。

30岁出头的陈先生供职于*事业单位，现有一台雅阁，刚喜获二胎的他计划添置一台MPV满足一家出行之用。

陈先生是典型的广东日系粉，对赛那早有耳闻，这次特意带着妻子前来看实车，并且准备下定。

类似购车需求的还有做外贸生意的吴先生，现为宝马X5车主，看中了赛那的实用空间，表示就算加价几万元和明年初才提车也不是问题。

远在20多公里以外的广汽丰田元丰凤凰店也同样火爆，据负责市场营销的梁经理介绍，从9月21日开启预售到10月20日的一个月内，累计已有100名左右的消费者缴纳5000元的意向金。

这些意向购车者有明显的用户画像：男性、30-45岁之间、处于多人口家庭、家庭流动资金相对宽裕。

所以，对价格敏感度并不高的他们在赛那价格问题上，其实比我们想象中看得要淡定些。

但也有不好的声音传来，据我们最近了解到的消息表示，一些经销商被传加价6-7万元，保证今年内能提车。如果用官方APP线上下定，可按厂商指导价购车，但要明年才可以提车。

这种行为恐怕会劝退一些“讲究性价比”的潜在消费者....或者让他们继续持币观望，或者转身奔向其他竞品。

至于上市后是否真如传闻所说价格6万元左右，我们将持续关注。

正如埃尔法、雷克萨斯LM，加价还一车难求恐怕会是赛那上市后的热闹景象。

至于加价多少最终还要看供求关系。

供应方面，此前有消息披露广汽丰田的赛那月产能为6000辆左右，如果即将发布的一汽丰田版的赛那（或定位为“威尔陆”）大约也在6000辆左右，即合计能有1万多的产能。

若赛那产能情况属实，这样的供应量足矣，因为销量之王别克GL8月均卖出1万多辆。不过，赛那的具体产能还要视乎有否受芯片紧缺影响。

需求方面，国人消费力越来越惊人，再加上对丰田的信仰，加价几十万的埃尔法、<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/leikesasilm/" title="雷克萨斯LM" data-key