中国车市 “大排已死” 涡轮称霸
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发布时间：2022-05-01 07:46
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时间：2022-06-26 07:18
前几日写了一个稿子，说的是梅赛德斯奔驰迈*的一款车型，这是之前的一款车改款，但是在新款上的尺寸却有所改变，比原来的少了一些，而原因则是因为如果超长的话，就需要悬挂*车牌。看来，加长的车子在中国已经被*长度了，那么接下来的应该是排量了，在中国最开始出现的汽车排量当中，哪有什么涡轮增压，清一水的自吸气，6.2L？6.0L？5.7L？5.5L？4.8L？这些你都可能见过，但是从现在开始，这些都已经越来越少，估计在2020年会更加少，于是有些人说，在中国，“大排已死”，涡轮称霸。
自吸排行榜第一位：丰田普拉多
发动机排量：3456CC
最大马力：280Ps
最大扭矩：365N·m
这款车居然停产了，但是却不得不说，这款称之为升值利器和理财产品的丰田普拉多，原本是有3.5L和2.7L两款车型，最大280匹的马力和365牛·米的扭矩，也是自吸榜单中最有劲的引擎。
自吸排行榜第二位：一汽红旗H7
发动机排量：2993CC
最大马力：231Ps
最大扭矩：300N·m
其实按照正常来说，大排量自吸的榜首位置应该是轿车，奈何第一被SUV占据，而中国的骄傲红旗品牌，H7则稳居了第二位。最大231匹的马力与丰田3GR 3.0L发动机有些相像。然而无论从缸径、冲程还是压缩比来看，还是不一样的，而且发动机夹角处就完全不同。
自吸排行榜第三位：马自达系列
发动机排量：2488CC
最大马力：196Ps
最大扭矩：252N·m
马自达系列一直走的都是自吸路线，而加上自己的魂动设计和创驰蓝天技术，再加上完全属于驾乘者安全的设置。马自达凭借着2488cc的排量和196匹的马力获得第三名的位置，在这个级别的车子当中，已经属于“另类”。
涡轮排行榜第一位：宝马540Li
发动机排量：2998CC
最大马力：340Ps
最大扭矩：450N?m
在涡轮的世界当中，果然还是宝马当道，凭借着540Li车型上的3.0T直列六缸发动机，让宝马5系成为了目前以合资方式生产的最大排量。340匹的最大马力和450牛·米的最大扭矩也算是对得起2998cc的排量。看来车子还是不错。
涡轮排行榜第二位：奥迪A6L 55 TFSI
发动机排量：2995CC
最大马力：340Ps
最大扭矩：500N?m
这两台车的差距好像不大，这位来自于东北扎根东三省的奥迪A6L在扭矩上要更胜一筹哦，奈何虽然标注的是3.0T排量，但气质还是要比宝马少几位数字，只能屈居第二。与宝马不同的是，奥迪的3.0T发动机还搭载了48V微混动系统，所以峰值扭矩才会如此之大。
涡轮排行榜第三位：凯迪拉克CT6
发动机排量：2990CC
最大马力：405Ps
最大扭矩：543N?m
果然涡轮世界的竞争会更加激烈一些，一二三名真是各有千秋，比如这款上汽大凯迪拉克CT6，的确是因为2990CC的排量，只能排在第三名，但是其他树枝上，这款车应该是前三位中最高的，比如405匹的马力以及543牛·米的扭矩都可以让它傲视群雄。但要注意的是，CT6的3.0T版本只有国五车型，也就是说，这台车并不是所有地方都可以购买到的。
鬼扯：看来大排量的自吸车辆，在未来的确已经快成为“灭绝动物”了，尤其是国六的硬着陆，更是对于一些车辆来说是致命毁灭，如果你有的话，好好对TA吧！
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