钢带波纹管连接方法
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发布时间：2022-04-20 11:00
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时间：2023-09-09 14:19
钢带波纹管电热熔带连接用的是专门制作的电热熔带。本体是聚乙烯的电热熔带内表面嵌有电热丝,通电后电热熔接轴挤出熔料膨胀形成压力，界面两边的聚乙烯互相扩散，关闭电源，待冷却固化后形成可靠连接。
热收缩套连接用的材料是聚乙烯套和增强纤维网,经过电子加速器辐射使聚乙烯交联后再经过加热扩张和冷却定型,并在内壁涂热熔胶。连接施工时套在待连接管段的接缝处,通过喷灯加热使热收缩套;收缩和内壁热熔胶熔接,形成密封不泄漏并有一定强度的连接接头。
钢带波纹管卡箍加密封带的连接就是用剖分的金属卡箍把待连接的两个管段从外圆周箍在一起。卡箍上做有凸起或弯边,卡住相邻的凸棱,使待连接的两个管段在轴向也固定住。卡箍和管材之间加一层弹性密封带,并在钢带波纹管螺旋槽的断头接缝两端塞上弹性密封块,依靠卡箍的锁紧张力压紧弹性密封带和弹性密封块从而实现连接的密封和不泄漏要求。
挤出熔料焊接就是用手持的焊*挤出熔融的聚乙烯料,把连接缝两侧的聚乙烯熔接起来手持的焊*主体是个很小直径的挤出机,能够把聚乙烯焊条熔融后挤出。同时,待焊的聚乙烯部分要用热风预热
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时间：2023-09-09 14:20
1.电热熔带连接
电热熔带连接用的是专门制作的电热熔带。本体是聚乙烯的电热熔带内表面嵌有电热丝, 通电后电热熔接轴挤出熔料膨胀形成压力，界面两边的聚乙烯互相扩散，关闭电源，待充分冷却固化后形成可靠连接。
2.热收缩套(带)连接
热收缩套(带)连接用的材料是聚乙烯套(带)和增强纤维网, 经过电子加速器辐射使聚乙烯交联后再经过加热扩张和冷却定型, 并在内壁涂热熔胶。连接施工时套在待连接管段的接缝处, 通过喷灯加热使热收缩套(带) 收缩和内壁热熔胶熔接, 形成密封不泄漏并有一定强度的连接接头。
3.卡箍加密封带的连接
卡箍加密封带的连接就是用剖分的(即由对半分的两件组成, 大直径可以用四分的四件组成)金属卡箍把待连接的两个管段从外圆周箍在一起。卡箍上做有凸起或弯边, 卡住相邻的凸棱, 使待连接的两个管段在轴向也固定住。卡箍和管材之间加一层弹性密封带, 并在钢带增强聚乙烯螺旋波纹管螺旋槽的断头接缝两端塞上弹性密封块,依靠卡箍的锁紧张力压紧弹性密封带和弹性密封块从而实现连接的密封和不泄漏要求。
4.挤出熔料焊接
挤出熔料焊接就是用手持的焊*挤出熔融的聚乙烯料, 把连接缝两侧的聚乙烯熔接起来(手持的焊*主体是个很小直径的挤出机, 能够把送人的聚乙烯焊条熔融后挤出。同时, 待焊的聚乙烯部分要用热风预热)。
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时间：2023-09-09 14:20
钢制波纹管涵的使用特征
①强度高，由于其独特的波纹结构使其比同口径的水泥管耐压强度大15倍以上。
②运输方便，波纹管涵的重量只有同口径水泥管的1/10到1/5，即使在窄的场所没有运输设备，人工也可运输。
③使用寿命长，钢制波纹管涵是采用钢管热浸镀锌，所以使用寿命长，寿命为80-100年，在腐蚀性特别大的环境下使用时，采用内外表面沥清附层的钢制波纹管，可在原使用寿命基础上提高约20年以上。 ④施工方便：波纹管涵是采用套筒或法兰方式连接，而且可以根据需要定制长度，即使是非熟练工也可以操作，施工以少量的手工操作，可在短时间内完成，既快捷又方便。
⑤优良的经济性：
连接方式简便，可缩短工期。
钢波纹管涵在国内已运用多年，初在青藏铁路和公路中研讨应用，目前已在多种地质地形情况下应用，并取得了良好的经济与社会效益。也逐渐为交通业内人士认可并举荐，在各等级公路桥涵项目中发挥它的专长，国内先后制定了交通运输行业标准《公路涵洞通道用波纹钢管(板)》(JT/T 791-2010)及《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)有波形钢涵洞章节。金属波纹涵管也叫波纹管涵，是指铺埋在公路、铁路路下的涵洞用的螺纹波纹管，它是由波形钢板卷制成或用波形钢片组拼成的圆形钢结构管。
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时间：2023-09-09 14:21
1、 热熔挤出焊接的结构：
热熔挤出焊接是采用专用热风挤出焊接工具，先将管材被连接两端加热，焊*挤出熔融的聚乙烯料，把连接缝两端的聚乙烯材料熔融接成一体的连接方法，属刚性连接。 挤出焊接的是利用分子热运动的基本原理，通过挤出焊*将PE焊条加热(使焊条从固态变成了粘流体)并挤出。同时焊*上配臵的热风*加热被焊PE管的待焊面，经外力作用，接缝两端的PE材料相互粘合，使彼此间得到了很好的扩散和相互缠绕，将管材连接为一体，从而达到焊接的效果。
2、热熔挤出焊接的施工要点 ：
2.1、在焊接前先检查待焊接管材两端面是否切割平整(如端面不平整，应进行修)。将待焊面控制在管材波谷居中位臵，两被焊管材调正到同一轴线(让管材断开部位尽可能对齐)；接口处需留1-3mm间隙，以便于焊接(但最大缝隙一般不超过5mm)。若达不到要求，则要用工具对接口进行局部修切。修切工作可以从管外或管内（φ800以上的管道）进行。焊接区域必须保证清洁、干燥。不得有尘土和其他杂质存在；并对焊接区域内、外表面进行打磨处理，除掉氧化表层。
2.2、焊接所用的焊条一般应由管材生产厂配套提供，要求与生产管材所用的聚乙烯材料相同或与管材相融好的材质焊条，要求断面为圆形、该焊条粗细一致并符合所选用焊*焊接性能的要求。此焊条还必须要求洁净、干燥、无任何污渍。
2.3、必须强调要使用带热风装臵的良好挤出焊机。焊接时热风装臵必须将焊管材接缝端的聚乙烯预热，使挤出的熔融聚乙烯能够与管材融为一体。所有焊接断面必须饱满，不能有漏焊和断口。
2.4、对管径大于800mm的管材，一般应进行内外双面焊接。
2.5、根据环境条件设定熔料和热风温度；对熔料保持一定的焊接压力；有相应缓慢的冷却时间。
总之， 所有焊接工艺及操作要求应按管材生产厂提供的焊接工艺及操作要求进行。
二、 电热熔带连接
1 、电热熔带焊接结构
电热熔带焊接方法是利用镶嵌在连接处接触面的电热元件通电后产生的高温连接方法，是刚性连接。电热熔带焊接是采用一条内壁镶嵌有电阻丝的聚乙烯电熔带、紧贴在两被连接端的外表面(复盖连两厘米以上)，再用耐热带紧固；同时在接口处管端内壁用可拆卸的工具支撑牢固后，再用电热熔焊机给电阻丝供电，电阻丝发热熔融膨胀形成压力，界面两边的聚乙烯互相扩散，关闭电源，待充分冷却固化后形成可靠连接。
2、电热熔带焊接施工的要点：
电热熔带连接时，必须严格按照电热熔带要求的技术指标和设备规定的操作程序进行。采用的电热熔带必须由生产厂配套供应其步骤如下：
2.1、检查管道和电热熔带是否有损伤。
2.2、对齐管道和清除杂。
2.3、通过水平杆或沙袋将要连接的管道放臵在离地面20~30cm处。地基上挖有操作坑的可将管道直接放臵在地基上。操作坑宽为电热熔带宽2倍，深为管底下30cm。并水平对齐。
2.4、用洁净的布彻底将管道的外表面和电热熔带的内壁上的杂物清除掉（包括水气），油类污物可用对PE材料焊接有邦助的溶剂擦拭。
2.5、用电熔带将已水平对齐的管道的要连接的部分紧紧圈住。外面再用耐热带紧固。
2.6、将焊机的输出线端与电热熔带的连接线头相连接。
2.7焊接在电熔焊机上设定好时间和档位，根据操作规程进行焊接。焊接结束要充分冷却后才能移动管材。在冷却期间，可以进行下一个焊接。
三、热收缩管(带)连接
热收缩管(带)连接是采用纤维增强聚乙烯热收缩带做内层，热收缩管做外层，热收缩管内表面涂有热熔胶，经加热后与的将相邻管端贴合紧箍连成一体的连接方法。
热收缩管连接一般用于管径小于1200mm的钢带增强聚乙烯螺旋波纹管(大于1200mm以上的目前只能用纤维增强聚乙烯热收缩带沿接口缠两层外两加卡箍)。连接时必须按照热收缩管(带)的工艺要求进行操作，首先应把连接部位的管材外壁打磨干净、对管材进表面处理，再将热收缩套于需连接的两管端，然后进行加热使热收缩管(带)的内壁与管材外壁粘合，待冷却后形成恒定的包紧力达到管材连接要求。采用热收缩连接时，应将待连接管端对齐，尽可能不留间隙。对热收缩套加热时，应注意火焰温度，可以从热收缩套中部往两边逐渐加热，也可以从一端向另一端逐渐加热，要把热收缩管与管材间的气体全部排除，使其与管材全部贴合，同时应使热熔胶从热收缩端口析出。
热缩管(带)的施工环境温度一般应为-20~60℃，若环境温度低于0℃，应对采取保温措施； 连接时必须按照热收缩管带的工艺要求进行操作其操作步骤(从一端向另一端逐渐加热)如下：
1、检查两待连接管的对接端面是否平整，要求两端面合拢后的局部间隙小于mm，如达不到要求需要进行现场修整，直到达到要求 为止。
2、架空两待接管端部，使其离地面或沟壁有一定距离（以加热工具在圆周方向操作方便为宜）。
3、将热缩管穿套在两待连接管的一端上，拉到距连接端面大于500mm的位臵（此时热缩管内壁的防护纸层不能被破坏，必须完整，才能防止污物、灰尘和水等浸入热缩管内壁）。
4、打磨将两待接管距对接端面120mm长的圆柱表面层打磨粗糙、波峰和波谷糟都要用钢丝刷磨粗糙，最少要打磨叁个半波节长，钢丝刷的外形应与波纹管外形一致（每一个规格配一种钢丝刷）。
5、用清洁的布，将打磨后的管端部分擦干净。 6、将两对接管端面对齐并固定，不能有错位。
7、用与被连接管相熔的PE焊条，用小喷咀的小束红色火焰或小热风束加热接缝处和焊条，在圆周上均匀焊接四处以上（焊缝长一些为好），以将两管连接处固定。
8、用红色火焰预热两管端(距对接端面三个波距)的圆周面，使表面温度达到40℃-50℃（预热温度应比热熔胶的软化点温度低15℃以上），可使用表面温度计进行监控。
9、 在连接处缠绕并同时烘烤加强纤维热收缩带，要求至少绕过圆周一周以上并搭接牢固。
10、预热待接管两端到打磨线以内，使表面温度达到40℃-50℃。
