发布网友 发布时间:2023-10-19 09:00
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热心网友 时间:2024-01-02 03:16
汽车里程表计算里程的原理就是根据轮胎(前轮)转了多少圈来计程的,因为出厂时标准配置的轮胎都是固定规格的,那么轮胎的周长是固定的,轮胎转一圈所走过的距离也就固定了。标准的轮胎参数已经预设在行车电脑里面,是用标配轮胎的话,那么电脑计算的里程与实际里程就能对应起来(有一个合理的误差)。热心网友 时间:2024-01-02 03:17
汽车发动机的轴把动力传给变速箱,从变速箱的输出轴到车轮的传动比是不变的。在变速箱的输出轴上装有一根“软轴”,一直通到驾驶员面前的里程表里去。所谓“软轴”就是像自行车线闸用的拉线那样有钢丝芯的螺旋管,管壁和内芯之间有润滑油,外管固定而内芯可以转动,这个内芯的转速与车轮的转速有着恒定的比例关系。软轴通到车速表,使得指针能把车的行驶速度指示出来。同时,软轴旋转还经过蜗轮蜗杆传到车速表中间的滚轮计数器上,把车轮的转数所代表的里程数累计了下来,因为车速和里程都是靠同一根软轴传来的旋转动作驱动的,所以这两个表在一起,前者用指针指示,后者由滚轮计数器累计。最近电子式车速里程表逐步推广,它不用软轴,而是在变速箱输出轴上安装脉冲发生器,用导线把电脉冲传到仪表里,用脉冲频率指示速度,用脉冲计数器累计里程。看起来电子式车速里程表比先前的机械电磁式的更合理,因为它不用软轴传动。但是因为机械电磁式的价格比较便宜,在目前汽车里用得仍然比较多。私自变动轮胎规格的话是会使速度表与里程表都失准的。热心网友 时间:2024-01-02 03:17
1、汽车发动机的轴把动力传给变速箱,从变速箱的输出轴到车轮的传动比是不变的。在变速箱的输出轴上装有一根“软轴”,一直通到驾驶员面前的里程表里去。
2、所谓“软轴”就是像自行车线闸用的拉线那样有钢丝芯的螺旋管,管壁和内芯之间有润滑油,外管固定而内芯可以转动,这个内芯的转速与车轮的转速有着恒定的比例关系。软轴通到车速表,使得指针能把车的行驶速度指示出来。
3、同时,软轴旋转还经过蜗轮蜗杆传到车速表中间的滚轮计数器上,把车轮的转数所代表的里程数累计了下来,因为车速和里程都是靠同一根软轴传来的旋转动作驱动的,所以这两个表在一起,前者用指针指示,后者由滚轮计数器累计。
4、最近电子式车速里程表逐步推广,它不用软轴,而是在变速箱输出轴上安装脉冲发生器,用导线把电脉冲传到仪表里,用脉冲频率指示速度,用脉冲计数器累计里程。看起来电子式车速里程表比先前的机械电磁式的更合理,因为它不用软轴传动。但是因为机械电磁式的价格比较便宜,在目前汽车里用得仍然比较多。私自变动轮胎规格的话是会使速度表与里程表都失准的。
5、里程表现在汽车上可就不一样了,它克服了"记里鼓车"的不足之处,既能告诉你这次走了多少公里,也能记忆自从出厂以来一共走了多少公里,于是,车辆是否需要大修,发动机比例关系是否应该报废,全都有记录可依。
6、乘出租车已成为大家日常生活中一件很平常的事,而出租车收费的主要依据是所行驶的里程,收费多少是由计价器根据里程表的数据算出来的。知道里程表的原理吗?且听我慢慢道来。
7、其实其原理很简单,因为汽车车轮的直径已知,车轮的圆周长便是恒定不变的。由此可以计算出每走一里路车轮要转多少圈,这个数也是恒定不变的。因此只要能够自动把车轮的转数积累下来,然后除以每一里路对应的转数就可以得到行驶的里程了。
8、这样简单的原理古人就已经发现,并且开始使用了。"记里鼓车"就是这样的装置,它是利用上述原理,再加上巧妙的机构使得车轮每转一定圈数就自动敲一下鼓,此时只要有专人把它记下了,就可以得到所走里程。此装置十分巧妙无论白天、黑夜均可使用,而且盲人也可使用,体现出了我国古代劳动人民的聪明才智。不过,如果车上没有人默记鼓声数目的话,单靠记里鼓车本身还不能累计一共走了多少里。而且车停下来之后谁也不知道这车曾经走过多少里路,这是美中不足之处。
热心网友 时间:2024-01-02 03:18
当然准啦 不是根据外轮胎计算的 而是根据里面轴伦计算的 所以是没关系的热心网友 时间:2024-01-02 03:18
您好,您的问题我已经看到了,正在整理答案,请稍等一会儿哦~回答汽车公里数是根据轮胎转的圈数来计算的,公里数是传感器和汽车电脑完成计算,由里程表显示出来。汽车公里数是指汽车行驶的总公里数,在车仪表盘显示,公里数的清零方法是:1、按下车辆的仪表盘旁边的黑色按钮即可;2、拆下仪表盘并取下仪表盘内的零件,用工具调整公里数齿轮即可。汽车公里数的查看方法是:看仪表盘内的里程表即可,用odo表示且数值后带有单位km,其作用是让驾驶员知道行驶的距离。追问导航上显示7km ,机动车仪表上为河显示是21km
油耗,里程为啥降那么多
回答那个导航的话是按照指向直线距离算的
仪表盘上按照车的转说了算的。