发动机的中冷是什么意思?

发布网友发布时间：2022-04-30 08:53

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热心网友时间：2022-06-20 04:54

中冷器只有在安装了增压器的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。

对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。

当空气进入涡轮增压后其温度会大幅升高，密度也相应变小，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。

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由于中冷器安装在最前方，中冷器散热片通道常被树叶、油泥(转向油罐内溢出的液压油)等堵塞，使中冷器散热受阻，因此应定期对该处清洗。

清洗的方法是用压力不太高的水*以垂直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上缓慢冲洗，但决不可斜冲以防损坏中冷器。

中冷器内部管道常附有油泥、胶质等脏物，不仅使空气流通道变窄，而且冷却热交换能力降低，为此，也必须进行维护和清洗。一般每年或发动机大修、焊修水箱的同时，应对中冷器内部进行清洗并进行检查。

热心网友时间：2022-06-20 04:54

中冷器是增压发动机的重要组成部分，不管是机械增压还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气管之间安装中冷器，由于这个散热器位于发动机和增压器之间，所以又称作中间冷却器，简称中冷器。

中冷器和增压器是息息相关的两个部件，增压器是压缩进入发动机的空气，中冷器作为空空散热器，则是给进入发动机的增压气体散热，降低进入发动机的气体温度。

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涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力，其中原因之一就是其换气的效率比一般发动机的自然进气更高。当空气进入涡轮增压后其温度会大副升高，密度也相应变小，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。

如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机，则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象。对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器。

热心网友时间：2022-06-20 04:55

因为这个空气散热器一般都装在车头正中间，所以人们把它叫中冷，但大巴车都装在旁边，其实它应该叫空冷。从能量守恒定律上来说的话，热能的损耗本来就是一种浪费，发动机所有的散热系统都是由于技术瓶颈的*而被动装配的的。即然热效率越高越节能，发动机在研发的初期就应该将高温进气作为首要条件，能合理的利用这些热能就是突破，一些人只讲了空气高温带来的坏处，却没有讲高温带来的好处，燃油在气缸内作功本来就需要高温高压条件，用最短的时间将燃料彻底烧完从而产生最大的爆炸力，点火提前系统就是因为燃烧不彻底才提早点火燃烧的，如果燃烧室内温度越高就只会燃烧的越彻底，既然是这样，我们为什么要浪费那些热量呢？从压缩比，机件强度，缸内直喷，点火配时，气门机构上做修改肯定是可以不用空冷的。

热心网友时间：2022-06-20 04:55

发动机中冷装置主要指的是涡轮机增压气体的冷却装置。涡轮增压发动机主要是用排气管废气带动涡轮转动，但是由于废气温度太高会造成涡轮进气温度过高影响发动机燃烧效率，中冷器的目的就是把涡轮增压出来的气体降温后再供给发动机进气以降低发动机温度自己提高燃烧效率

热心网友时间：2022-06-20 04:56

水箱是水箱，中冷是中冷，中冷是空气冷却装置，柴油发动机空气经过增压器后空气会加热，所以要用中冷来冷却，没有增压器的发动机是没有中冷的。