汽车后面带T和带L是什么意思430

发布网友 发布时间：2023-10-18 13:32

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热心网友 时间：2024-11-19 22:32

1、T是单词TURBO的缩写，意思是涡轮增压， 代表这部车用的是涡轮增压的发动机 ， 2.0T就是使用2.0升排量涡轮增压发动机的车。

2、L一般有两种意思：一是排量＂升＂的代号，是单词LITER的缩写， 2.0L就是使用2.0升自然吸气发动机的车；二是该型号加长型。一般加L后缀的就是表示加长，表示排量只用数字表示，比如上面说的2.0，极少数会在2.0后加L，如果有，就表示升的意思。像奥迪A4L，这种就只是表示加长的意思。

扩展资料：

按排气能量在涡轮中的利用方式可以分为以下两种系统：

定压涡轮增压系统：

定压涡轮增压系统是把内燃机所有气缸的排气收集到一个体积足够大的排气管内，然后再引入涡轮。尽管各缸是交替排气的，但由于排气管的稳压作用，涡轮入口处的压力基本不变，故称为定压增压系统。

定压涡轮增压的主要优点是：涡轮在定压下全周进气，效率较高；气流引起的激振较小，不易引起叶片断裂；排气系统简单，成本较低，易于布置维护。主要缺点是脉冲能量的利用率较低，试验表明，当增压压力较小时，定压增压系统仅仅利用了排气能量的12%~15%，高增压时可达30%以上。此外，定压增压的内燃机的低速扭矩特性和加速性能较差。

脉冲涡轮增压系统：

脉冲涡轮增压系统旨在提高在定压系统中损失能量的利用率。这种方案的特点是排气管做的短而细，排气系统的溶积要尽可能小，使排气能直接迅速地进入涡轮机中膨胀做功，减少节流损失。此外，为减少各缸排气压力波的相互干扰，往往采用两根或更多排气支管将相邻发火气缸的排气相互隔开。

脉冲系统比定压系统能更好的利用内燃机的排气能量，且排气管容积越小越好，以至于近年来出现了一种将增压器与排气管做成一体的紧凑结构。

参考资料：百度百科——涡轮增压

热心网友 时间：2024-11-19 22:32

T就是TURBO的缩写，涡轮增压发动机的意思。

L是发动机排量的单位（公升）。比如1.8升发动机就写成1.8L， 如果是1.8升涡轮增压发动机，就要写成1.8T。

热心网友 时间：2024-11-19 22:33

1、T是单词TURBO的缩写，意思是涡轮增压， 代表这部车用的是涡轮增压的发动机 ， 2.0T就是使用2.0升排量涡轮增压发动机的车。

2、L一般有两种意思：一是排量＂升＂的代号，是单词LITER的缩写， 2.0L就是使用2.0升自然吸气发动机的车；二是该型号加长型。一般加L后缀的就是表示加长，表示排量只用数字表示，比如上面说的2.0，极少数会在2.0后加L，如果有，就表示升的意思。像奥迪A4L，这种就只是表示加长的意思。

扩展资料：

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。

例如：我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

参考资料：百度百科_涡轮增压

热心网友 时间：2024-11-19 22:33

1、T是单词TURBO的缩写，意思是涡轮增压， 代表这部车用的是涡轮增压的发动机 ， 2．0T就是使用2．0升排量涡轮增压发动机的车。

2、L一般有两种意思：一是排量＂升＂的代号，是单词LITER的缩写， 2.0L就是使用2.0升自然吸气发动机的车；二是该型号加长型。一般加L后缀的就是表示加长，表示排量只用数字表示，比如上面说的2.0，极少数会在2.0后加L，如果有，就表示升的意思。像奥迪A4L，这种就只是表示加长的意思。

扩展资料

而"T"却不一样。"T"中文名涡轮增压发动机，虽说也代表发动机，但它与"L"大不相同。它是压缩空气来增加进气量，与之相比较为高端。而它，却也是现在比较主流的发动机，大街上较为常见。"T"如果前面有数字，则表示汽车拥有多大的排量。

与此同时，"L"还有一种意思，那就是“加长版”。小轿车有各种各样的版本，如果后面带一个"L"便是加长的小轿车；根据这衍生出来另外两个名词："Li"和"LD"。

"Li"中的"i”表示电喷式汽油发动机，"D”则表示电喷式柴油发动机。两者大多出现在宝马汽车上，很常见的标志，大家仔细留意便能观察到了的。

热心网友 时间：2024-11-19 22:34

现在的汽车已经成为了一个大众的消费品。很多的家庭也已经拥有了自己的小轿车。很多人的在买车的时候都会面对自然吸气和涡轮增压两种发动机类型的汽车。而带T的就是涡轮增压的发动机，带L的就是自然吸气的发动机。这两种发动机在汽车上还是有很大的差别的。

首先，带T的汽车比带L的价格贵一点。在同样的车型和配置的前提下，带T的汽车会比带L的汽车价格稍微贵一点，毕竟带T的配置更高一点，对车的要求也就高一点；其次，带T 的汽车比带L的汽车动力更强。无论增压和自然吸气的车最大的差别就是动力的强弱，同样的车型，涡轮增压的动力更加的充沛有力；最后，带T的汽车比带L的汽车保养维护更贵。涡轮增压的汽车在后期的保养和维护上费用更加贵，涡轮增压用的机油比自然吸气的贵，而且涡轮增压在行驶到一定里程后需要更换涡轮，这是一笔很大的费用。

在同样的车型和配置的前提下，涡轮增压的汽车比自然吸气的汽车价格会贵一点，毕竟涡轮增压的技术更加的好，而且技术要求也更高，所以涡轮增压的汽车在购买时会比自然吸气的汽车价格贵。

涡轮增压的汽车由于有涡轮的介入，动力会更加的强劲，尤其在高速上行驶的汽车这种动力的充沛感会更加的充足，在超车或者加速方面，涡轮增压给人的驾驶感受更加的顺畅和具有操控性。

在车辆后期的保养和维护上，涡轮增压的汽车保养和维修价格明显要高于自然吸气的汽车，涡轮增压由于技术要求高，对油品的质量要求也高，尤其是涡轮在使用到一定的年限以后需要更换，这也是一笔很大的费用。

你会选择带T还是带L的汽车？