辩论题目 “加快城市现代化,不违背节能主张”
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发布时间：2022-04-30 19:45
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时间：2022-06-30 06:19
中国城市道路照明发展历程
我国自古以来就有燃油的路灯照明，由地方上派有“司灯人”，专管点灯、熄灯和添油之事。直到1879年上海首先采用电灯后，我国的一些城市才艰难陆续改用电灯。但是旧中国的城市道路照明如同当时的*和经济那样昏暗、落后，“夜幕降临，荧火点点”成为当时的真实写照。1949年新中国成立，我国城市道路照明获得新生，有了较快的发展，至1979年，全国（不含港、澳、台，下同）城市路灯由解放初不满10万盏发展到57万盏，机械装备由装灯、修灯用的竹梯发展到曲臂高架车。然而在这期间，由于“先生产、后生活”左的思想影响，我国城市道路照明与整个城市建设一样，经历了曲折的发展过程，尤其在“十年*”期间处于停滞状态。1978年党的十一届三中全会以后，随着我国经济和城市建设重新步入健康发展阶段，城市道路照明迎来了春天。1980年3月，国家城市建设总局会同电力部在广泛调查研究的基础上，颁发《关于加强城市道路照明工作意见》，明确提出城市道路照明工作要认真贯彻为生产、为人民生活服务的方针，并从培育和发展一项公用事业的高度出发，对城市道路照明的业务范围、管理*、工作要求、资金保障、安全生产、节约用电和队伍建设作了统一的规定和要求，并提出要加快制定全国统一的路灯工程技术标准、路灯技术操作规程、路灯工人技术等级标准和路灯行业技术经济管理指标，提高我国城市道路照明的技术和管理水平。在这一工作意见的指导下，我国城市道路照明事业开始走上系统化、规范化、法治化和科学化的轨道。1980年6月，国家城市建设总局热情支持国内35个城市路灯管理单位组成的城市道路照明技术情报站，向全国转发该站工作条例，推动城市道路照明事业开展技术情报活动。1987年7月，国家城乡建设环境保护部城建局颁发我国路灯行业第一个技术文件《城市道路照明指南》。在此基础上， 国家建设部于1991年6月发布路灯行业标准——《城市道路照明设计标准》。于1998年专门发布推荐性行业标准《高杆照明设施技术条件》。1992年11月，国家建设部以第21号令发布《城市道路照明设施管理规定》。另外，在上世纪90年代期间，国家在发布的《城市环境综合整治定量考核实施办法》、《全国市政工程设施维修估算指标》、《全国市政工程投资估算指标》、《全国统一市政工程预算定额》和《市政公用事业节能技术*》中，都列有城市道路照明的章、节。为适应城市道路照明工程建设的发展，保证路灯工程的施工质量，促进技术进步，确保照明设施安全、经济的运行，于2001年7月建设部又颁发了《城市道路照明工程施工及验收规程》。特别是以上国家发布的标准、规定和指标，是在广泛调查和分析我国城市道路照明现状，总结路灯系统实践经验的基础上，参考国际照明委员会（CIE）及一些国家的道路照明规范、标准或建议而制订发布的，因此，这在一定意义上，集中表明了我国城市道路照明已经发展成为一项成熟的公用事业。
改革开放以来城市道路照明的丰硕成果
自1978年我国实行改革开放方针以来，伴随经济发展和城市化进程的加快，城市道路照明事业越来越引起各级*的高度重视和社会各方面的关注，进入90年代以后，更是驶上了发展的快车道， 不断取得新进展和新成果。路灯数量：据城市道路照明技术情报总站对2001年全国664个设市城市中的500个城市统计（下同），城市道路照明计有路灯395．65万盏，比1979年全国路灯总数57．02万盏增长了6．94倍。 路灯光源：紧跟科学技术的发展步伐，广泛采用高光效、低能耗、长寿命的第二代、第三代光源的绿色节能灯。至2001年底，在用的第三代光源高压钠灯计有232．93万盏，占路灯总数的58．87％；第二代光源高压汞灯计有73．09万盏，占路灯总数的18．47％；绿色节能灯计有38．98万盏，占路灯总数的9．85％；属于第二、第三代光源的低压钠灯及其它光源计有25．94万盏，占路灯总数的6．56％。而第一代光源白炽灯自1979年起就已禁止使用在新装路灯上，原有的逐步被淘汰，至2001年底，尚有24．71万盏，占路灯总数的6．25％。 路灯灯具：在制造灯具材料、加工工艺及外观造型上都有了质的飞跃。一改以往清一色的搪瓷平行罩，现在，各地城市主干道上造型简洁新颖的流线型灯具，力求体现城市现代化气息；广场和街心花园中多姿多彩的装饰灯，装点和美化周围环境；住宅小区里风姿绰约的庭院灯，与住宅小区的意境协调和谐，相得益彰。 路灯灯杆：经历了“杉木杆——水泥杆——等径钢杆——锥形杆”的更新换代，特别在大型广场、桥梁等公共场所中，全国已矗立起3822基高度在25m以上的高杆灯，成为当地城市的一道新景观。路灯线路：随着城市现代化建设水平的提高，许多城市在主干道路灯工程中普遍敷设地下电缆，尤其在90年代全国城市环境综合整治活动中，不少城市将市中心区路灯架空线改造为地下电缆。至2001年底，路灯地埋电缆线达9．46万公里，占路灯供电线路总长24．21万公里的39．07％。 路灯控制：控制的手段由传统的“手控”不断变革为“时控”、“光控”和“时控、光控一体化”，为提高路灯开、关灯时间的准确性和消灭大面积的“白天亮灯”、“夜间黑灯”现象，提供了可靠的保证。特别是随着计算机的普遍应用，根据城市路灯“点多、线长、面广”的特点，部分大、中城市采用现代化的“三遥”（遥控、遥测、遥信）控制方式，在*控制室对整个城市 的每一盏路灯进行实时监控，而且集测试数据、报警故障、查询对讲、显示打印和自动化办公联网等多种功能于一体，对实施全夜灯、半夜灯等节能措施，减轻巡检维护劳动强度和提高道路照明服务质量，产生了明显的社会效益和经济效益。 路灯管理：各城市路灯管理单位按照国家的规定、办法和标准，普遍加强内部管理，确保亮灯率，向社会公开承诺服务标准，提高路灯工程和日常维护的水平。90年代以来，不少大、中城市的路灯管理单位应用计算机CAD先进手段进行路灯工程设计，结合路灯“三遥”控制系统建立城市路灯设施的数据库，并与城市规划等部门尝试共建城市地理信息系统，为建设现代化城市作出努力。得益于“三个坚持”纵观我国城市道路照明的发展历程，尤其是改革开放以来，所以能取得迅猛发展和有着丰硕累累的成果，关键是得益于“三个坚持”：一、坚持城市建设管理*的改革。改革开放以来，我国在城市建设管理*上实行“统一规划，合理布局，综合开发，配套建设”的方针，在城市建设和改造中，坚持同步规划和建设包括路灯在内的地下地上各类设施，这对作为城市道路配套设施的道路照明来说，无疑提供了可靠的实施保证。因而，在各地城市道路和住宅建设中，普遍做到路（桥）通灯亮、新村落成路灯放光。 二、坚持对科技进步的追求。城市道路照明的光源、灯具、灯杆及控制方式更新换代的周期之短、速度之快，是城市其它公用事业所不能比拟的。这固然同日新月异的科技进步分不开，然而更主要的是，在我国城市道路照明行业中有一批热爱事业、勇于探索、敢为人先的科技人员，坚持开发和运用新光源、新技术、新工艺、新材料，使我国城市道路照明事业保持青春的活力。其中，城市道路照明技术情报总站这一群众性的团体组织，自1980年成立以来，在交流全国路灯行业技术信息上，做到22年如一日，发挥了积极的组织和推动作用。尤其是该总站主办的技术专业刊物《道路照明》，由初始不定期出刊办成定期出刊，后由“半年刊”办成“季刊”，至今已累计出刊52期，为全国路灯行业的技术交流提供了永不落幕的舞台。 三、坚持思想观念的创新。随着社会主义两个文明建设的深入发展，人们除了对路灯的照明功能日益重视外，还对她装点和美化市容的欣赏作用日益需要，认为赏心悦目的路灯是城市繁荣的象征，是城市技术水平和经济实力的标志，是营造城市文化氛围和改善城市投资环境的一大要素。这一观念的创新，促使各地城市*高度重视城市道路照明，普遍实施“光亮工程”，而且*领导亲自过问每一条主干道和住宅小区的路灯型式。因而，上世纪90年代后半期成为我国城市道路照明历史上发展最快的时期。 展 望 现在已进入21世纪，我国开始全面建设小康社会，实施社会主义现代化建设的第三步战略目标。站在新世纪、新形势、新目标的高度，展望未来，我国城市道路照明事业将在城市化进程不断加快的大背景下，朝着“现代化、绿色化、法治化”的方向，为发展开放型市场经济和提高人民生活质量而服务。1、城市道路照明列入城市的总体规划。21世纪是城市化的世纪。加快推进城市化，是我国实现现代化目标的重大战略之一。城市道路照明既然是城市有机整体的组成部分，而且其技术性、系统性和社会性又很强，那么她将作为一个子系统列入城市的总体规划，这是科学建设城市的必然规律，也是时代对我国城市道路照明事业发展的历史呼唤。当然，就现阶段来说，编制城市道路照明规划还是一个新课题，而且要广泛组织城建、规划、市政、路灯、供电、美学、艺术等专业人员参加编制，然而这是我国城市道路照明事业发展的必然趋势。2、城市夜景照明统一规范管理。上世纪90年代以来我国悄然出现的城市夜景照明，对城市道路照明提出了新的要求，要求与周围建筑物等环境照明融为一体，塑造城市形象，提高城市品位。这在客观上也需要城市夜景照明融于城市设计，在我国目前还没有相应的城市夜景照明标准的情况下，应参照国际照明委员会（CIE）有关技术文件，结合我国国情制订一套具有科学性、规范性，可操作性，而且具有法制化管理特征的相关标准。 3、绿色照明成为城市道路照明的主导。由于现代化城市必须是生态城市、可持续发展城市，因此，我国新世纪城市道路照明将大力实施绿色照明工程，节约照明用电，建立优质高效、经济舒适、安全可靠、有益环境的照明系统，满足城市道路照明质量、照明环境和减少环境污染的需要。按照这一要求，我国城市道路照明需要进一步推广运用高光效、低耗能的电光源、灯具、电子镇流器和电器附件，有计划有步骤地改造路灯设施，落实这一系统工程。 4、城市道路照明的工程技术标准和各项管理定额日趋完善。随着经济和社会的发展以及人民生活水平的提高，特别是新技术、新材料、新产品、新工艺的不断出现，我国城市道路照明现有的工程技术标准和各项管理定额面临修改完善的任务，以适应城市现代化建设的需要。 5、城市道路照明管理现代化的步伐不断加快。在一定意义上，城市道路照明的管理现代化将比设施现代化的任务更艰巨、更繁重，而且更迫切。就目前阶段来说，迫切需要对上世纪90年代以来部分大、中城市分别研制的路灯“三遥”控制系统进行筛选、定型，实施标准化和系列化，为在全国大中城市普及推广运用以及有利日常维修积极创造条件，以路灯控制手段的现代化推动城市道路照明管理的现代化。 6、城市道路照明管理*改革进入攻坚阶段。随着我国社会主义市场经济*的确立，城市道路照明管理*将按照“投资多元化、运营市场化、服务社会化、发展产业化”的方向，实施“建、管、养”分离，事企分开，推行路灯工程设计、施工、维护的招投标，形成市场竞争机制，促进城市道路照明事业蓬勃发展。
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时间：2022-06-30 06:19
中国很多新建的恒温恒湿的高楼大厦因节能等高科技而出名。但李泰格写道，北京的研究人员发现，这些建筑不仅耗能高而且不利居住者的健康。
"恒温恒湿环境既不利于建筑节能，也不利于满足居住者的健康、舒适、便利的生活要求。"
我有一位朋友，住在北京的锋尚国际公寓。朋友说，那房子最大的特点是恒温恒湿。
住在这个高档小区，需要付出相当高的代价。两居室的房子，每月租金8000元人民币，一点都不便宜。
锋尚国际公寓建成于5年前，是一个很有名气的“高科技节能建筑”。根据开发商的介绍，这是中国第一个“高舒适”、“低能耗”项目，这种没有传统空调和暖气片的高舒适度环保住宅，可以一年四季保持在20℃-26℃的人体舒适温度和湿度，置换式新风也对人体健康极为有利。这个建筑还“首次在中国实现了欧洲发达国家节能标准，引起社会的轰动，媒体对此进行了1300多次报道”。
以恒温恒湿为卖点的“高科技节能建筑”，绝不只是这个锋尚国际公寓。例如，北京还有一个著名的MOMA系列住宅项目，从当代Moma到上第Moma，甚至连别墅小区万方树Moma，都打出了“恒温恒湿”的旗号。
很长一段时间，我对这些“恒温恒湿”的“高科技节能建筑”颇为仰慕。不过，在读了《中国建筑节能年度发展研究报告2008》之后，我的看法开始发生转变。
这份由清华大学建筑节能研究中心编著的报告指出，如果简单地堆砌“节能技术”，而忽视了对技术的鉴别选择和科学的运行管理，建筑物的实际运行能耗很难真正降低，很多情况下还会大大增加。
报告援引了北京某新建住宅项目作为例证，该住宅项目采用了高效率的*空调，实行“全时间、全空间”的恒温恒湿控制，被誉为建筑节能的典型案例。但实际上，该住宅项目夏季单位建筑面积空调能耗为传统空调能耗平均值的8倍。
报告还认为，恒温恒湿环境既不利于建筑节能，也不利于满足居住者的健康、舒适、便利的生活要求。26℃并非夏季空调温度舒适范围的上限，而是下限。将空调温度设定为不低于26℃，反而有利于保证室内人员的健康，减少“空调病”。而且，在自然通风的情况下，人体感到舒适的温度可达到29℃以上。
看起来，在居住环境中片面地追求恒温恒湿，真是“赔了夫人又折兵”。
而滥用“高科技节能建筑”标签的现象，不仅出现在一些住宅项目上，在办公建筑中更是屡见不鲜。
北京某办公建筑采用大量太阳能热水器，来提供生活热水。这本是一件好事，但由于采用了强制循环系统，循环水泵长期连续运行，而水泵的耗电费用，几乎接近燃气热水器生产同样热水的费用。这样的项目，根本称不上是节能项目。
某**部门办公建筑在2003年进行了大修改造。通过这次改造，外窗的单层玻璃被更换为保温性能更好的双层玻璃，但可开启外窗面积大大缩小。此外，原来每个房间一台的分体式空调被多联机方式的“准*空调”所替代。结果该建筑的单位建筑面积用电量增加了大约50%。其中，改造后的单位建筑面积空调电耗竟然是改造前的4倍。尽管如此，其空调电耗仍然低于北京的许多同档次*办公建筑，整个北京的*办公建筑能源浪费状况可想而知。
这份中国建筑节能研究报告还指出，近年来中国涌现出大量的大型公共建筑，如各地的*办公大楼、高档文化设施和高档交通设施等，“兴建千奇百怪、能耗巨大的大型公共建筑成为某种体现经济发展水平的“标签”。而以往的公共建筑相继大修改造，由普通公共建筑升级为“高档次”的公共建筑，也导致能耗大幅度升高。
*电视台新办公大楼就称得上是一个奇异的建筑，因其外形被人戏称为“大裤衩”。我每次经过这个即将交付使用的现代化建筑时都会想，它的建筑能耗将是多少呢？
简单堆砌各种节能技术、而不考虑实际节能效果的做法，并非北京这座城市的专利。在气候变化报道俱乐部组织的一次媒体研讨会上，中国工程院院士、清华大学建筑节能研究中心教授江亿就举出了多个例子。
江苏省无锡市某著名的太阳能企业，请荷兰人设计了一个两万平方米的办公楼。办公楼采用了保温效果很好的节能玻璃，但这些玻璃基本上不能开启，整个房子就像一个大玻璃幕墙套子，自然通风效果很差，只能依靠机械通风。尽管这个建筑装上了太阳能发电系统，但所提供的电力，远不够机械通风之用。就这样，本来是一些非常节能的设备和技术，却凑成了一个特别坏的系统。这栋办公楼预计今年将交付使用，到时候或许又会有媒体报道称其为“高科技节能建筑”。
去年年底，海南省三亚市旅游胜地亚龙湾开工建设了一个超大型的集中供冷项目。该项目采用冰蓄冷技术，通过现代化的制冷工厂，像北方输送热气一样，将冷气通过管道不间断地输送到亚龙湾区域的各个酒店。这个项目投资1亿多人民币，是海南省第一个国家节能示范项目，据说也是中国最大的集中供冷项目。但江亿教授对此表示质疑，认为该项目建成之后只会使能耗加大。
江亿领导的清华大学建筑节能研究中心还在上述研究报告中称，人类掌握的现代化技术已经可以营造和维持任何所需的室内环境了，如今的人类正面临两种不同的路线选择：其一是机械优先模式，其二是自然优先模式。
所谓机械优先模式，是指人工的机械通风、空调、照明等方式，营造适宜的室内环境。如果全人类都遵循这一模式，仅此就需要消耗全球总的能源生产量的130%。而且，这种模式不一定有利于健康。例如，很多“现代化”建筑出于种种原因，外窗完全不能打开或者只有很小的可开启面积，给居住者带来了空气质量恶化等烦恼。
自然优先模式则是首先考虑开窗通风、自然采光、遮阳等方式，在无法满足环境状态要求时，再通过人工的手段（如采暖）进行补充。这种模式所营造的是随着自然环境变化而变化的“和谐状态”。
因此，清华大学的研究人员主张，应该从自然优先模式出发，在不增加能源消耗总量的前提下，通过技术进步与创新来进一步改善居住环境。而且，这也是在有限的资源能源和巨大的环境压力下，中国“真正实现建筑节能的唯一途径”。
我希望，我那位住在锋尚国际公寓的朋友，还有更多的中国公众，也能了解到一些“高科技节能建筑”的*。
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时间：2022-06-30 06:19
