宝马现在多少钱一辆,说的越具体越好
发布网友
发布时间：2022-04-30 20:24
共2个回答
热心网友
时间：2023-10-10 14:08
格：30.8-80.0万元
理论油耗：1.2-9.8L
外形尺寸（长/宽/高）：
4580/1782/1384mm
排
量：1995-2996
cc
优
点：动力和操控性能在同级别车中出类拔萃
缺
点：3系的内部空间略显狭小
价
格：97.0万元
理论油耗：12.1L
外形尺寸（长/宽/高）：
4877/1983/1690mm
排
量：2979.0
cc
优
点：双涡轮V8发动机动力输出平顺，改进后的四
缺
点：漂亮的顶部流线影响了后排空间，而且它的
价
格：106.09-153.65万元
理论油耗：9.5-14.9L
外形尺寸（长/宽/高）：
4831/1854/1371mm
排
量：2996-4799
cc
优
点：可以舒舒服服巡航的跑车
缺
点：操控太过轿车化
价
格：63.0-110.0万元
理论油耗：5.9-10.9L
外形尺寸（长/宽/高）：
4775/1800/1435mm
排
量：1951-4799
cc
优
点：世界最佳车型，安全性操控性能超好
缺
点：已经趋向于国产，不再进口
价
格：89.8-249.96万元
理论油耗：8.5-13.6L
外形尺寸（长/宽/高）：
5179/1902/1484mm
排
量：2979-5972
cc
优
点：操控一流，舒适宽敞
缺
点：改版以后没有缺点
价
格：106.6-178.8万元
理论油耗：11.9-14.8L
外形尺寸（长/宽/高）：
4855/1846/1469mm
排
量：3999-4999
cc
优
点：外观时尚，性能一流，个性非凡
缺
点：价格有点贵，操控轿车化
价
格：80.0-173.6万元
理论油耗：9.7-14.9L
外形尺寸（长/宽/高）：
4859/1933/1767mm
排
量：2926-4799
cc
优
点：公路SUV的典范，创造了一个奇迹
缺
点：X5的风头引来不少竞争者
价
格：56.53-70.0万元
理论油耗：6.8-8.6L
外形尺寸（长/宽/高）：
4091/1781/1299mm
排
量：2497-2996
cc
优
点：操控极其犀利
缺
点：外形争议大
价
格：56.53-70.0万元
理论油耗：6.8-8.6L
外形尺寸（长/宽/高）：
4091/1781/1299mm
排
量：2497-2996
cc
优
点：操控极其犀利
缺
点：外形争议大
热心网友
时间：2023-10-10 14:09
BMW总公司大厦非常醒目。
一、二、三楼均为展厅，按照年代陈列着从古到今的各类汽车。在奥林匹克公园中可以清晰远眺宝马公司总部。
大厦的外型就像一部汽车发动机。
BMW全称是“Bayerische
Motoren
Werke
AG”即“巴伐利亚发动机制造厂”，由于BMW出产的车以驾驶操控而闻名于世，所以国内人用BMW前两个字母用作汉语拼音为“宝马”的词代替，也体现了BMW的速度与操控
M表示运动系列
Z表示跑车系列
X表示SUV系列
全系车型价格
3系四门轿车
320i*
典雅型
RMB
308,000.00
320i
时尚型
RMB
338,000.00
320i
领先型
RMB
365,000.00
325i
时尚型
RMB
423,800.00
325i
领先型
RMB
461,000.00
330i*
RMB
580,000.00
3系双门轿车
325Ci**
RMB
575,700.00
3系敞蓬轿车
325Ci**
RMB
636,300.00
330Ci**
RMB
738,300.00
5系四门轿车
523i
典雅版
RMB
484,300.00
523i
豪华版
RMB
510,600.00
525i
RMB
570,000.00
530i
RMB
650,000.00
550i*
RMB
1,050,700.00
523Li
RMB
518,000.00
525Li
RMB
612,000.00
530Li
RMB
699,000.00
6系敞篷轿跑车
630Ci*
RMB
1,113,000.00
650i*
RMB
1,514,000.00
6系双门轿跑车
630Ci*
RMB
1,060,900.00
650i*
RMB
1,416,700.00
7系四门轿车
730Li*
RMB
988,600.00
740Li*
RMB
1,252,000.00
750Li*
RMB
1,556,000.00
760Li*
RMB
1,996,500.00
760Li*
Indivial
RMB
2,499,600.00
X3
2.5si*
RMB
578,000.00
3.0si*
RMB
665,000.00
X5
3.0i*
RMB
822,000.00
3.0i*
Sport
RMB
838,000.00
4.4i*
RMB
1,156,300.00
4.8is*
RMB
1,301,500.00
Z4
2.5si*
RMB
565,300.00
3.0si*
RMB
650,000.00
M
M5*
RMB
1,468,000.00
M6*
RMB
1,788,000.00
我一直坚信买车看血统，在现在汽车厂商不断兼并合作之后，我们可以在福特旗下找到日本车，在通用旗下找到韩国车，在大众旗下找到英国车。但是工程设计和生产产地决定了品牌所不能决定的性能。
欧系车：首先我想分析一下欧系车，因为汽车是由德国人发明的。欧系车又以德国车，法国车和意大利车市场占有率最高。
德国人可以说是世界上最严谨的人，而且甚至有一些死板（听在德国的朋友说过一个笑话，德国的菜谱中，各种作料的分量统统用克来度量，而且很多德国人的厨房里都有天平，呵呵），所以德国车以质量好著称，如果开过德国车的朋友一定知道，有的时候到车辆报废年限的时候，车上有的零件甚至一次故障都没有出现过，购买德国车的朋友可以充分享受到质量好的优点，其实喜欢德国车的朋友数量很多，优点大家都比较清楚，所以我就不多说了。德国车也有它的缺点，由于德国的路况和空气比中国好很多，所以很多时候德国车到中国会水土不服。举两个例子：第一个是关于悬架设计的，在上文中我曾经介绍过汽车的*纵稳定性和平顺性，这两个指标对于悬架的设计是一对矛盾。因为悬架如果设计得硬不容易侧倾，有利于*纵稳定性；悬架如果设计的软不容易传递路面的震动，有利于平顺性。由于欧洲普遍路面比较好，所以德国的工程师在设计车的时候主要考虑了*纵稳定性，在一定程度上牺牲了车辆的平顺性，而这个是不符合中国国情的。第二个就是POLO在中国出现高速时发动机熄火的问题，这个问题是由于跟发动机控制模块（ECM-Engine
Control
Mole）连接的一个传感器（Sensor）太敏感，错误地发出信号造成的。因为在德国空气质量比较好，在做整车级可靠试验的时候没有发现这个问题，但是到了中国这个问题就出现了。还有就是德国人比较会保护自己的技术，所以不管是上海大众还是一汽大众都是德国人主导，不把中国的消费者特殊对待，基本不做本地化改进。所以引进的产品往往会不适应中国的市场，甚至上海大众还出现过高尔基本配置不带空调的笑话，而且中国的柴油油品也是困扰柴油轿车用户的一个问题
