极品飞车9 中性能调校 是越大越好吗？

涡轮 最重要的。毕竟有些车在高转区停留时间长一些。但是说一点，极速并不是一个特别重要的属性，在差不多的情况下，还是保持高速重要一些。 空气动力主要是 下压力的获得。

2.操控：一般+2，反正EVO是这样，操控越高，越不飘，但如果调的过高，稍微一拐弯，车就失控。3.刹车：-2或-3。4.底盘高度：-5。5.空气动力：不调，或者-1。6.氮气：+5。7.涡轮增压：推荐+2或+3。《极品飞车》(Need for Speed)是由美国艺电游戏公司出品研发的一款赛车类游戏，于1994年发行...

1、极品飞车9性能调教。是说用来漂移的车改装和调校吧。首先，得在生涯模式解开需要的车辆，比如EVO，再用U件修改器解压隐藏的拓荒者零件（就是U件）。这样就能进行相应的改装和调校了。2、操控：一般+2，反正EVO是这样，操控越高，越不飘，但如果调的过高，稍微一拐弯，车就失控。刹车：-2或-3。

转向,向右灵敏（适合高速4~6档），向左会很死板（适合低速1~4）。操控,控制车辆是否易于滑行,向右高速直行也会打滑。向左，就飘不过去！刹车，调整刹车的偏重，向左偏后，向右偏前。（不建议新手，因为都是不习惯的。向左就180°会撞墙。向前，45°~90°也容易撞墙。尽量别挑）车身高度，向右变高...

我建议调都别调)空力+5(下压力当然越高越好,如果你要是为了极速更高,那就调低吧)氮氧+3 (全凭个人喜好)涡轮+4(你车子转速在最多哪个区域?)911:跟卡曼差不多主要是操控呵转向,调舒服了就好 卡雷拉GT 转向+1 操纵+2 刹车-1 底盘-2 空力+5 氮氧+4 涡轮+4 ...

我个人认为 在一场比赛中 最重要的是速度 我一般都是把氮氧增压向右调到最高 这样虽然氮气会很快喷完 但是速度也加的快 车快的时候转向很不灵活 大一点的拐弯就要漂移了 一漂移就会减速很多 所以我把转向向右调到最高 这样车快的时候也会很灵活了 不过这样会让车慢的...

2.操控：一般+2，反正EVO是这样，操控越高，越不飘，但如果调的过高，稍微一拐弯，车就失控，有兴趣可以体验一下，我估计+2到+3，自己试 3.刹车：我比较喜欢-2或-3 4.底盘高度：-5 5.空气动力：这个比较麻烦，如果调低了，开起来飘，但要是调高了，又降低最高速度，所以我建议不调，或者-1...

然后是性能的调教，我曾经尝试过很多组调教方式，推荐一种给楼主。转向灵敏度+2，操控+1，逼震强度+1，涡轮增压+1。这是我 mazdaRx8的调教，那车也是车身轻又容易打滑，调了以后感觉明显改善了。有时候也可以通过降低车身高度解决打滑问题，但弊端是转急弯时容易出现转向不足的问题，所以车身高度最好...

1.转向 2 2.操控 2 3.N2O加速 5、转向 2和操控 2基本上能满足各种车辆的操控，操控反应时间也基本上和人的平均反应时间相吻合。这样调教，对于键盘操作是上上之选。也有一些人觉得这样调反应快了或慢了，这就根据个人情况调教。在极品9里，电脑作弊是十分严重的，这是公认的事实，所以不要期望在...

在极品9里，没有所谓的最佳调校。因为第一，每辆车各种性能不同，各有特色，有的马力大，有的过弯稳，有的方便漂移，对这辆车适用的调校不一定也适合另一辆车；第二，即使是同一辆车，对于不同的玩家而言，调教结果也是不同的，因为不同玩家习惯的开法和手感也不可能完全一样。因此，极品9（极品...