“虎王”重型坦克的特点

发布网友发布时间：2022-04-30 17:06

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热心网友时间：2022-06-28 03:15

在1943年1月的时候，德国就计划制造一种新的重型坦克以取代“虎”式重型坦克。德国陆军兵器局责成波尔舍，亨舍尔和MAN公司着手研制。随后这3家公司提出了4种方案，并制成了样车，分别是波尔舍公司的VK4502（P），亨舍尔公司的VK4502（H）以及改进的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN），最后德国陆军兵器局选中了亨舍尔公司的VK4503（H）方案，于1943年12月开始批量生产，定名为“虎王”（或者“虎”2）重型坦克。“虎王”坦克从1943年12月到1945年3月一共生产了489辆。“虎王”重型坦克采用了不少“虎”1和“黑豹”坦克的部件。同时，它也体现了许多新的技术特征。，首先是它采用了两种新型炮塔，一种是亨舍尔公司（克虏伯公司制造）的炮塔，一种是波尔舍公司（韦格曼公司制造）的。“虎王“坦克装备一门KwK43/L71型88mm主炮，这种火炮是二战期间德军装备坦克的火炮中穿深最强的，身管长6.3m，它能在2000m甚至更远的距离上可以直接击穿美制M4谢尔曼坦克的主装甲，所用的弹种包括穿甲弹，破甲弹和榴弹，不仅是“谢尔曼”坦克，它几乎可以击穿二战中盟军所有型号的坦克。1944年晚期，克虏伯公司曾打算让所有的“虎王”坦克换装威力更大的105mm口径的KwKL/68火炮。虽然装甲质量的低下在一定程度上削弱了“虎王”坦克的抗打击能力，但厚重的装甲仍然使得它成为了一种盟军很难对付的坦克。
不过“虎王”坦克同其他德国重型坦克一样，弱点在于它的机动性能。由于它的全重很重，单位功率较低，且行动装置也经常出问题，所以这成为“虎王”坦克的致命薄弱环节。波尔舍型炮塔的防盾呈弯曲状，车长指挥塔位于炮塔左侧。由于火炮防盾弯曲形状会导致一些机械问题，1943年12月，亨舍尔公司受命设计一个新炮塔作为以后的标准炮塔。亨舍尔型炮塔的车长指挥塔比较平，不象波尔舍的呈突出状，火炮防盾为“猪头式”。亨舍尔炮塔也被称为克虏伯型炮塔。安装波尔舍型炮塔的“虎王”重型坦克重67500kg（74.4t），安装亨舍尔型炮塔的“虎王”重型坦克重为68000kg（75t）。克虏伯公司两种炮塔都制造。炮塔受引擎液力控制旋转，19-77秒旋转360度（这的取决于引擎当前状况），也可以手动旋转，炮手通过操作手动旋转盘来控制。关于这两种型号炮塔的详细情况会在附在本文之后。 “虎王”正面装甲厚达150mm，而炮塔正面也有180mm厚的装甲防护，并且车体与炮塔均有倾角，防护性能极其优异，当时盟军普遍装备的75毫米反坦克炮只能在零距离方能将其击穿。苏联于1944年将缴获的102号虎II在库宾卡进行了测试，称苏制122炮和100炮能在500米打穿首上的焊缝，然后在1500米打穿炮塔正面，多次中弹后的非穿透损害（凸痕）也导致装甲焊缝开裂和装甲表面大面积崩塌（从照片中可以看出他们说的装甲表面崩塌实际是防磁涂层，而并非装甲）。苏联人把测试中的虎王的装甲质量问题归因于缺少钼，然而事实上这只是射击装甲上固有的观察孔、机*孔及反复射击同一部位的结果，给人留下虎王坦克装甲质量很差的印象，以保证苏军装甲部队的士气不受虎王坦克的影响，所以不足以作为虎II装甲劣化的证明，同样苏联人也从未证明*坦克如IS-2被同类火炮射击时不会出现焊缝开裂。对虎王坦克的防护最有发言权的是前线官兵，SS102重装甲营的鲁道夫-维斯特（Rudolf Wuester）军士长回忆在柏林之战中“装甲板被打得哐哐直响……我们被三枚炮弹同时击中，虎王坦克被炸得就象婴儿车一样前后摇晃……我们确认坦克前部有6个巨大得象月球坑一样的炮弹坑，但都没有击穿，虎王万岁！”
虎王的装甲质量明显高于同时期盟军生产的坦克的装甲，更因为其更加厚重，二战中西方盟军和苏军任何一种火炮都无法在正常交战距离击穿虎王的正面装甲。乘员为5人，分别为：车长、炮手、装填手、机电员/前机*手。除了装填手外，内部其他乘员之间通过电话联络。“虎王”重型坦克主要安装了FuG5型无线电台，有一些安装了FuG2无线电台。