禧玛诺 deore 中轴响 请问如何打开和调试?

禧玛诺独家的缺齿和残齿设计令链条和飞轮咬合转动不到1/3的行程就完成了换挡（日驰 日晖等飞轮没有这个特点要咬合到1/2）。专业级的缺残齿设计和加工复杂度比娱乐级要大（一分钱一分货）。专业级里，XTR、XT和SLX飞轮的缺残齿比Deore稍微精密一点（铝合金片是CNC切削的，Deore的钢片是冲压的），...

1、齿轮箱内部污染的影响：从齿轮箱的制造、运输方面分析和考虑，齿轮箱的箱体在制造过程中，不可的会有铁屑等工作垃圾误入齿轮箱的箱体，造成齿轮箱的污染。在齿轮箱的连接处，密封胶会挤入齿轮箱箱体，造成齿轮箱的污染。2、微点蚀的影响：微...

不是 slx才是中空的 中空是指曲柄 不是指牙盘

但是Shimano的人体工学感觉更好一些。XT飞轮在每个方向上都使用斜面引导链条，因此变速更加平顺。不过在重量上，X01轻了几乎250克，Shimano首先受到重击的是牙盘（620克 vs 483克），然后是12速飞轮（470克 vs 357克）。

BB51是有纹中轴，安装在有纹的五通上。BB91是压入式中轴，适合安装在无纹的五通上。BB51属于禧玛诺DEORE级别的中轴，是禧玛诺最低档次的外置培林中轴。而BB91则是XTR的中轴，是禧玛诺最高档次的，防水性和润度两者没有什么可比性。狼途KLT900新款的因为其五通处没有螺纹，所以只能用BB91这种压入式...

但兼容性、链噪、耐久度等等就不如禧玛诺，比如一些骑友反映的蓝图套件多需要反复、耐心调试（飞轮无论用品质好一些的日驰或是一般的日晖，其齿形和精度都不如禧玛诺的，与链条的换挡配合本身就有些差距的）。“一分钱一分货”道理，怎么可能找到又便宜又好用还耐用的商品？禧玛诺上一代的专业ding级XTR...

后拨一定程度上被定死，让链条不会弹上弹下的打车架）、10速比9速的速别调级更好一些。M4000曲柄依然是实芯，飞轮仍为传统最大38T，后拨无锁死且偏软，不适于激烈的越野骑行。。。对于山马党（山地车压马路）同时预算偏低的，M4000足够；对于菜腿、入门和游骑压马路的，多数人对M4000和M6000是骑...

很明显很简单后者好而且好很多，比如，M2000是禧玛诺山地车套件里娱乐级里的入门级（上面还有娱乐中端M3000 acera、娱乐高端M4000 alivio）。M6000 Deore是专业级里的入门级（属于专业级了）。无论变速便捷度、准确度、响应度还是维护便利性都是N2000没法比的。比如说中轴，m2000用的还是方孔式（几十年...

如果中轴没有损坏（损坏一般是使用时间太久而且缺乏维护进了很多泥沙或进水，导致培林轴承磨损或生锈而有修复不好的异响或踩踏时的旷动），不用更换。如果更换，建议选择禧玛诺的、如果本身是禧玛诺的中轴，基础性BB52，则更换同型号或高等级的BB70或BB-MT800。 对于入门骑的压马路，BB52即可、性价比...

2，LX这个系列现在被禧玛诺划归到了旅行车用零部件里去了 指拨有一款，型号是T670 前拨有两款，上摆的叫T670，下摆的叫T671 后拨有一款，型号是T670 牙盘有一款，型号是T671 花鼓有两款，用于V刹的叫T670，用于碟刹的叫T675 发电前花鼓有两款，型号是灰色的T670和黑色的T675 刹车油两款，V刹...

首先大概说一下xc山地车的主要组成部分：车架、轮组、前叉、传动变速套件、三件套、碗组、座包、把套、脚踏以及线管内外胎等附属套件。对新手来说，最直观的配置差异是传动变速套件，主流就日本禧玛诺和美国速联两家，这两个牌子就像电脑处理器里的intel和AMD一样，占据了山地变速的大半壁江山，而且他们的...